эта ...., какой то.....

Запрет «конструкторов» — цветочки! Ягодки: японские производители запретят свободный ввоз в РФ автомобилей и запчастей уже осенью

За последние три месяца Drom.ru неоднократно писал о том, что таможенники потихоньку начали изымать автомобили под предлогом нарушения авторских прав производителя. И о том, что осенью в судах начались слушания аналогичных по характеру «прецедентов», но уже по автомобильным запчастям.

Теперь ситуация принимает новый оборот. Если ранее товар задерживался по инициативе таможни, то теперь с просьбой разворачивать на границе грузы к органам таможни обратились производители автомобилей и запчастей.

Как стало известно Drom.ru из собственных источников, в конце сентября немецкий производитель автомобилей BMW попросил Федеральную Таможенную Службу остановить ввоз любого товара с маркировкой BMW на территорию РФ, если владелец данного товара не наделен компанией BMW правом на ввоз его в Россию. Таможня пошла навстречу BMW, ее обязывает к тому КоАП. Письмо с соответствующим распоряжением начальникам региональных таможенных управлений уже направлено. Теперь «в случае выявления при осуществлении таможенного контроля и таможенного оформления товаров, обладающих признаками контрафактных, надлежит принимать меры и проводить мероприятия, предусмотренные законодательством РФ».

Скачать текст официального письма, приложение с пояснениями, вторую часть приложения.

Поясним, если на ввозимом автомобиле или запчасти нанесен логотип BMW, а у владельца товара нет от компании BMW* разрешения на ввоз, товар конфискуется в пользу таможенного склада. Прощай свободный рынок, здравствуй монополия. А вот и первые ласточки этого процесса.

А теперь самое неприятное. Как нам стало известно, японский производитель на букву «H» собирается последовать примеру BMW и уже направила соответствующее письмо в таможенные органы РФ. Другие японские производители пока следят за ситуацией, но и в их намерения входит обращение в таможню с просьбой о защите «авторского права».

Что происходит? Происходит монополизация рынка, которой способствует дыра в Статье 14.10. КоАП**. В скором времени нам придется забыть о покупках полюбившихся иномарок за рубежом, о быстрой и демократичной по цене доставке запчастей для своих машин. Мы близко познакомимся: с очередями на автомобили, с ожиданием комплектующих по два-три месяца или с отказом их доставить, а главное с новыми ценами, которые будет диктовать не рынок, а импортер-монополист.

Пока Государственная Дума еще не наделила таможенные органы правом прямо на границе решать: что «контрафакт», а что нет, но это случится 25 октября. Пока еще Верховный Суд не принял постановления, которое запретит любой несогласованный с производителем ввоз товара на территорию Российской Федерации, пленум Верховного Суда будет этой осенью. Времени осталось очень мало.

Что делать? Необходимо донести до властей и депутатов Государственной Думы, что нужно внести поправки к Гражданскому кодексу, в которых будет ясно прописано: товар, законно приобретенный в другом государстве и не являющийся подделкой, не должен приравниваться к контрафакту. Тогда и у производителей отпадет желание устраивать монополию.

Подобная работа сейчас ведется, и мы надеемся, что здравый смысл победит. Мы будем держать в курсе событий.
* — Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG).
** — Статья 14.10. КоАП предусматривает различные наказания за незаконное использование зарегистрированного товарного знака. Но несовершенство законодательной базы и отсутствие точных формулировок о «законности использования товарного знака» уже доводят ситуацию до абсурда. Вы купили себе иномарку за границей, без разрешения от производителя вы ее в РФ не ввезете.


Сцыло на статью и комменты

в следующий раз тему с таким заголовком удалю нах@уй

прастите но есть же неоригинальные запчасти? а еще ввозить машины не запрещается для себя, вот для последующей перепродажи да тоисть барыжить не удастсо

Походу совсем нельзя судя по содержанию статьи.
МАРАЗМ

а кто тебе, мля, дал право материться?

без сопливых разберёмся..
а тот кто начинал тему наверняка понял за что...

Это сообщение отредактировал _Andrew_ - 21.10.2008 - 18:54

Наш человек найдет выход и из этой дебильной ситуации. Ну например если дебильный автопроизводитель не догоняет, что его ссаные шильдики ввозимые на нессаных машинках, являются по ходу рекламой, типа народ смотрит, слюни пускает... ой, мля я хачу тожа такую тачку, а как она называетцца? чо там на ней написссано?... Дак вот если эти дебилы не хотят рекламироваца, то наш мужиг сдерет нафиг все шильдики и надписи с машины и повезет ее так, как кучу железа, и будет потом на ней издить, ведь нашим на 90% нужна машина, чтобы ездить а не чтобы выеживаться. Остальным 10% кому нада выеживаться купять это гумно на российской территории у официального дилера. И фсем будет счастье, кроме дебилов

_Andrew_

удаляй. не вопрос...

понять не сложно. изменил - молодец... а проблема то серьёзная...

А по сути - предполагаю, что на первоначальном этапе возникнут некие сложности как раз у тех, кто ввозит по одной машине "для себя" с получением "разрешения от производителя"... а крупные компании-импортеры наверняка сразу получат эти разрешения... взять владик - там ведь часть машин ввозят так же как и из европы - поштучно, а часть ввозит компания, которая по сути является импортером. Если они ввозят штук по сто в день - думаю, для них не будет проблемой получение этих разрешений от производителей, если только ЯВНО не запретят ввоз подержанных автомобилей в страну.

всё хотят побольше тазов продать

ну да.. дурдом ширится..
мало им монопольных цен на бензин...
они все хотят к рукам прибрать
свободный рынок панимаешь...бл@ядь..

вот не зарекаюсь
но
на ТАЗ ни сяду

Не обязательно ТАЗов, сейчас же и иномарки у нас собирают. Причем, автозаводы и сборочные производства стали открывать после поднятия пошлин и других препонов для бесконтрольного автобизнеса. Может и сейчас создаются условия, при которых у нас будут строиться заводы по производству запчастей, т.к. это окажется более выгодным, чем возить из-за рубежа. А это новые рабочие места на производстве, привлечение новых технологий и т.д.

ИМХО, возможность ввозить брэндовые ТС останется ТОЛЬКО у официальных дилеров (читай - компаний, имеющих договор с правообладателями на импорт брэндового товара). В связи с этим доступ пробеговых машин в Россию будет законодательно закрыт. Не секрет, что автопроизводители имеют максимальную прибыль с продажи новых машин, продажа автохлама не приносит им прибыли вообще. Соответственно, компаниям, подписавшим договор на официальный импорт, категорически будет запрещено ввозить машины б/у.

Пострадают, как обычно, нищие крестьяне...

Это сообщение отредактировал Nameless - 22.10.2008 - 10:14

Nameless
я и говорю "пока явно ввоз не запретят б/у"...
тока мне кажется, такая блокада никому прибыли не принесет...
теперь еще вопрос на какие бабосы приморье дальше жить будет?

Nameless

концептуально соглашусь

RedVaz99

Для личного пользования ввоз не запретят. Машину для бабушки/папы/мамы/брата/ и т.п. по доверенности тебе никто не запретит прикупить.
Идет целенаправленное задушение "серых" дилеров - т.е. конторы, которые возят б/у с аукционов и т.п. и декларируют как на продажу.