Исследование пассажиропотоков в Ярославле

это очень печально.
так сеть не оптимизируешь.

И я о том же. Например я еду от Дзержинского до Моск вокзала на Тб8 и Тб9. Но они этого не учтут. Учтут как две отдельные поездки.

ну может суперкомпьютер построит супермодель по этим данным. Например в 7.50 40 чел. вышли из троллейбуса 8 в Торговом и через 5 минут на столько же человек больше оказалось в 5 или в 9 троллейбусе в сторону Московского. Вот и догадаются, что нужно объединить

интересно когда-нибудь пустят ОТ с пр.Машиностроителей до центра и далее (нефтяга или еще куда)?
почему то из такого большого микрорайона в центр только на маршрутке можно уехать, 30 и 32 ваще не в ту степь идут и частично дублируются (до пр.Октября). а 33 хоть и идет через центр, так от областной больницы, где народу намного меньше едет.
сделайте аналог 33-го с пр.Машиностроителей и маршрут будет всегда в + работать.
а тот же 30-й пусть до обл.больницы едет - приезжим удобней сразу с поезда\электрички и до больницы ехать без пересадок.

Вилли Токарев
Владельцы 36, 37 и 73 маршруток живьём сожрут любого, кто осмелится это сделать.

не сожрут, а пойдут ныть по комитетам, какие они бедные и как их ущемляют

Поправлюсь - 50%

я же говорил - это всё не наш метод! Осталось только листья покрасить в зелёный цвет,как,бл@,в армии...

УУУУЙ,бл@,сколько бабосов украли слуги народа за эту акцию...Ну воруют же - по чёрному...
ААА!! Ярик - рулит ,чё только не выдумают власти ...
P.S. Прошу прощения за кучу постов,нууу лошара я,не могу освоить этот сайт(((

походу толку от исследования будет если не 0, то рядом, работатьстудентов политеха, которые тупо загибают и рисуют все от балды

а нам задолбало корячится в тесных маршрутках. но деваться некуда, ехать то надо как-то.

В общем это.. специально вчера поехал на маршрутке, а сегодня на трамвае посмотреть на этот самый подсчет.
В маршрутке, значит, никого не обнаружил сижу и потом замечаю, что на переднем сидении сидит паренек и вписывает в лист всех входящих и всех выходящих никого не опрашивая. ну максимум, что можно узнать из такого учета - это заполняемость ТС по времени и пассажироемкость остановки.
Направление пассажиропотока, узлы пересадок, количество пассажиров использующих транспорт на всю длину пути (Чкалова- Суздалка) и использующих его как маршрут окраина центр остается неизвестным.
В трамвае меня хотя бы спросили, что не может не радовать, до какой остановки я еду. Т.е. хотя бы можно отследить направление пассажиропотока. Однако опять же никого не интересует, является ли начальной либо конечной точкой моего пути станция этого маршрута. Если так же опрос проводился и на автобусах, получается, что, например, большинство пассажиров 22 автобуса ехали по маршруту средний - гигант, при это останется за кадром, что большинству нафиг не уперся гигант, просто это одна из двух максимально удобных для пересадки в центр остановок маршрута. Так же и с трамваем, мне, например и самому интересно, какая часть людей едет на 1 трамвае до гиганта для пересадки, а для какой это конечный пункт. Однако Питерский институт об этом не узнает, а значит шансы Ярославля на хорошую организацию ОТ резко падают.

Это сообщение отредактировал Red Bull - 3.10.2013 - 12:53

Их ни когда и не было
Бабосы отмоют через северную столицу(не всё москве масленица) и всё

Red Bull
согласен

2 раза сегодня на трамвае ездила. Симпатичные девушки в каждом опрос проводили. Народ реагировал положительно