Повышаем грамотность портальцев, как работает дифференциал

Погуглил про сцепление. Т.е. это фактически 2 диска, покрытых фрикционным материалом. Диски сжаты - вращение передается, разведены - нет. Но непонятно, как получается, что если они сжаты неплотно, то передается только часть вращения. Они же должны истираться за пару часов...

Дак если ты будешь их держать в неплотном положении они и изотрутся))

это один диск покрыт материалом, так называемый ведомый диск сцепления. его прижимает корзина сцепления, она ничем не покрыта, на ней просто гладкое стальное кольцо. с другой стороны маховик, тоже стальной. в зависимости от нажатия на педаль сцепления, ведомый диск прижимается либо к маховику, либо к корзине.

вот наглядное видео того как это работает



ведомый диск прижимается не к маховику, а к корзине. а при нажатии на педаль сцепления он как раз отходит от корзины, и прижимается к маховику, тем самым прокручиваясь свободно и не передавая момент

Погуглил про колесо. Фактически похоже на баранку, только из резины..

Ну вы даете, парни)))

А кто-нибудь пробовал ездить с постоянно включенным сцеплением, например, когда тросик оборвет ?

Заводишься под горку на стартере или с толкача на третьей-четвертой, а потом обороты подбираешь, и переключаешься без всякого сцепления.
Дальнобой со стажем так при мне на 2108 около км ехал до сервиса, а на своем зиле постоянно передачи без сцепления переключал.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 21.09.2013 - 11:25

+1

Да каждый второй, наверное.
Я ездил на мотоцикле (действительно трос оборвал), на "копейке" и "девятке" - уже из спортивного интереса. Вниз тяжеловато переключаться, приноровиться надо с перегазовкой, а вверх - легко.
А на Субаре вообще никогда сцеплением не пользовался. В принципе. Там автомат был.

Не путай человека. Не прижимается ведомый к корзине - она жестко к маховику закреплена.

Ездил, пробовал. Коробку жалко все-ровно))

А зачем нужны эти сокровенные знания?

Чтобы в автосервисе вас не просили оплатить залитые вам в автомобиль два литра трансмиссии.

Чтоб не быть как пендосы, подавляющее большинство из которых не в состоянии масло в машине поменять. Знание - сила. Я считаю, что знания лишними не бывают.

Да и вообще. Сломалась машина, позвонишь в сервис и будешь мычать: "У меня там эта, того... В общем, надо там чего-то заэтовать, потому что я - никак. Сможете?"
Хотя, если кретином быть не стыдно - можно и четыре жены пользовать. Одна стирает и за одеждой следит, другая готовит еду, третья - порядок в доме поддерживает. А вот трахаться - только с четвертой, которая только это и умеет. Ну, а дети появятся - еще пару жен надо будет.
Бабла-то содержать их всех хватит?

Во, +100500.
У меня жена - главбух, в машинах почти ноль. И то заподозрила, что в служебной (легковой) машине при замене масла залили туда 6 литров - это как бы дохрена. Позвонила мне, погуглил, там что-то типа 3.5 литра всего надо. (Марку не помню, если честно).
Водила или нач.отдела "договорился" с сервисом. Кстати, как оказалось, масло вообще не меняли.

что за бред? окей. скажу иначе. корзина прижимает ведомый к маховику. суть неизменна

если возникает такой вопрос - значит лично вам не нужны.