Повышаем грамотность портальцев, как работает дифференциал

mouseTPAKTOPuCT

ИМХО я так с и сделаю.

В настоящий момент, есть очень много всяких специальностей. и нет, как в совке мастераУниверсала, что и ваз починит, и трубу и тд.

Вот у мауса специальность ИТ у меня тоже, только он умеет чинить машины, а я нет. хобби у него такое. У меня другое хобби.
ИМХО вывод следующий: у наших детей будет своя специальность, в которой они будут профи, все остальное как: сантехника, ремонт авто, компов, и пр отойдет на второй план. они смогут за это заплатить профессионалом. как то так я думаю, а не вкарячивать унитаз, работая инженером. сумбурно наверное. но это мое мнение.

Это сообщение отредактировал LexYar - 20.09.2013 - 22:44

Это сообщение отредактировал БФГ - 20.09.2013 - 22:51

Однотрубный амортизатор.

Его прокачивать не надо,
т. к. буферная зона F, заполненная газом высокого давления, отделена от масляной рабочей полости D качающимся поршнем Е, через который газ никуда просочиться не может.
Но если желание прокачать есть, то можно сделать лишнюю работу, хотя амортизатору от этого будет ни горячо, ни холодно.

Двухтрубный амортизатор.

Они бывают с подпором газа низкого давление и без подпора. Соответственно в полость В закачивается масло под низким давлением (газомасляные амортизаторы) или там просто воздух, как в штатных амортизаторах (масляные амортизаторы).
И те, и другие двухтрубные амортизаторы перед установкой надо прокачать. Делается это для того, чтобы выгнать газ или воздух из рабочей полости Е, который туда может попасть через клапан F, в буферную полость С.

камрад, чем больше ты вложишь ребёнку знаний - тем проще ему будет жить. ему не придётся потом краснеть перед своим сыном из-за того, что он не может ему обьяснить почему солнце такое горячее, а землю не сжигает. и принцип работы дифференциала это одно из фундаментальных технических знаний. впрочем если ты хочешь чтобы твой сын вырос менеджером который знает только как бумажки заполнять по форме да предлагать покупателю товар - это совсем другой коленкор

Это мнение либо иностранца из приличной страны, либо школоты, начитавшейся книжек.

Любой адекватный житель рашки , хоть раз обращавшийся за сторонними услугами , будь то ремонт автомобиля, ремонт квартиры, строительство, медицинские , образовательные услуги, риэлторские, юридические и тд и тп, сразу усваивает , что "профессионалы россии" на 80% просто тупари-долбо$бы и на 95 % , видя перед собой лоха, постараются его развести на бабки.

Соображать надо не для того , чтобы все делать самому, а чтобы определить уровень квалификации " профессионала" и вовремя его послать нах, и чтобы не заплатить ему три цены за работу, которую он не делал , а придумал.

Маус,я не Пифагор,доказывать не буду...похвально что покурил тырнет на счет парт-тайма,фул-тайма.......если тебе интересно в чем различие-приезжай -покажу. ...тел в личку скину.Собрался завтра Дунайку форсировать,так ,от нехер делать.....

ты настолько наивен, что думаешь в европе и америке по другому? ) )

увы времени нет. проболел два дня, надо навёрстывать

+100500.
Или мнение одинокой тетки.

Это сообщение отредактировал rer - 21.09.2013 - 00:19

mouseTPAKTOPuCT

выделил то, с чем соглашусь. остальное... как Бог даст.
ZeroOnly

rer

бл@, я тетка, чеж теперь делать то?

о. тема, достойная автораздела)

butcher

так-то на обычном тридцать третьем тоже двойной выжим треба

БФГ
Спасибо ! Теперь понятно ,как швейная машинка работает

мне тоже очень долго не давал покоя этот вопрос. пришлось на предыдущей работе списанную машинку стащить и разобрать))

ну не повезло

зы.хотя я на пониженные всегда стараюсь с перегазовкой и двойным выжимом переходить. привычка такая, избавиться не могу.

Маладец, чо Осталось только научится это делать на торможении, пяточкой, и по оборотам попадать 1 в 1

Это сообщение отредактировал AltChrome - 21.09.2013 - 07:41