чисто гипотетический вопрос, астра седан vs октавия vs королла

Коллега! Я нигде и не пишу, что королла ломается часто. Я пишу про то, что если у машины сделать ТО еженедельное (километров так через 500) по червонцу то ломаться ей будет тупо некогда. Вы можете назвать еще несколько машин такого класса , у которых ТО через 10 тысяч? И если да, то как у них с надежностью.

частое ТО + отсутствие электронных наворотов + платформа наверно с конца 90х слегка усовершенствованная.

из этих 3х астра полуачется самая старая модель, если все в ей все устраивает то на кой менять?

З.Ы. взял бы годовалого гольфа в максималке еще бы осталось

Коллега, "проблема" в том, что гарантийные ТО заканчиваются, а Королла служит себе и служит. Очень долго.

incognito
Коллега! Так она служить то служит, но ТО то надо все равно делать через 10ткм.
От того, что они не гарантийные межсервисный интервал не растет.
На мой взгляд очевидно, что вероятность поломки у авто с межсервисным 20ткм (фокус , например) существенно выше, чем у авто с пробегом между ТО в 10 ткм.

dvo
Коллега! После обязательных гарантийных ТО машину обслуживают обычно по мере надобности, либо, скажем, раз в год - что наступит ранее. А служит Королла при этом по прежнему долго-долго.

На Украине, кстати, интервал 15ткм или год. Видимо, в России совсем хреновые бензин и дороги.

А в США интервал ТО составляет 5 тысяч миль. И предназначен он фактически только для смены масла. Кроме этого есть обязательные работы каждые 15 тысяч миль и каждые 30 тысяч миль.

Между тем у меня в США есть Кэмри 1992г. Никак убить не могу, ездит себе и ездит. 190 тысяч миль, автомат. Жалко выкидывать.

Коллега! 190 тысяч миль это ни о чем. У нас в такси за 2-3 года (а это совсем не эксплуатация в течении 21 года по 15 тысяч км (10 тысяч миль) в год) на уе@аных Логанах наезжают по 400 тысяч км (250 тысяч миль) потом пробег скручивают и они успешно ездят в неведении дальше еще многие-многие тысячи км (тысячи миль). Так Логан то тоже получается супер надежное авто? Я как бы не спорю - я спрашиваю. У нас тут есть Камри, которые за гарантию за неполных четыре месяца "выезжают". Вот это для меня показатель, да.
А машину таки и после гарантии надо обслуживать в соответствии с регламентом.

я как-то поинтересовался, почему у одних пробег между ТО 10 ткм, у других 20. могу ошибиться, но интервал ТО вроде как определяется производителем на основании исследований машинных масел. абсолютно не сто процентно, но что-то такое вспоминается.

В те года япошки были совершенно другого качества, так как им было что завоёвывать.А сейчас они расслабились и делают такие же мыльницы одноразовые как и все. А все делают мыльницы из-за спроса на них: людям не нужна надёжность им нужно быть на новой модели авто, и не важно что она(в основном) слеплена на базе авто 90х годов, им нужно USB(что похоронило качественный автозвук, но это другая и грустная история),Bluetooth,ДХО,автоматическаяковырялканоса и прочие прелести. Так что....: что хотим, то и имеем, чудес не бывает. Ну тут тоже если поковыряться, это всё навязано теми же производителями, так как им это выгодно, но это опять же другая история.. . Но мы же повелись!?

пс: У меня Примера была тех годов, ни чего ни разу не менял и до сих пор в такси ездит, обслуживал сам.

dvo

Коллега! Спрашивают - отвечаем!

Если на Логане только меняют масло пару раз в год, и всё - тогда да, Логан тоже очень надежная машина. Ну как я со своей Тойотой. Регламентные работы делаю только по необходимости: типа ремни там надо вовремя поменять (раз в 60тмиль), и прочее. Нерегламентные работы - тоже только по необходимости: радиатор лет 5 назад вскипел, впервые за 15 лет со дня рождения. Один раз 2 года масло не менял, когда по полгода в России проводил - выдержала. В таком-то возрасте в ней нигде ничего не течет, кстати. Слабые места есть: почему-то электроподъемники дверей. Машине цена уже 500 баксов, а выкинуть жалко: ездит себе и ездит. Надо масло поменять, кстати, спасибо, что напомнили.

Ситро однозначно нет. У друга хетч новый, как он радовался что сервис в ярославле открыли чего у него только не ломалось...потом фиг продашь,или в деньгах потеряешь...
Каско на джетту и октавию стоит по разному,по крайней мере для меня. Машины разные. Новая октавия построена на платформе мбкью - как 7й носок и ауди а3.

Королла почти точно отпала - машина за 700 с лишним без музыки это нонсенс...

заедь в хонду, сегодня посидел в 4d, мне очень понравилось, по сути это тот же аккорд предыдущий, а нынешний они раздули до камри

октавия просторней и практичней всех вышеперечисленных, как ни крути
и дизайн подтянули до приемлемого
и хер с ней, с жесткостью подвески

октавия пошустрее и чуть побольше..но уж больно деревянное все начиная от подвески и кончая сиденьями....королла на любителя......астра имхо поинтереснее получится за эти деньги

Макс1980
+1
И рулится октаха заебца.

incognito
Здесь Вам не тут. Не надо сравнивать ни условия эксплуатации, ни прочие элементы жизни авто.
У меня товарищ, проживающий в основном в LA, имеет Лексуса старого там и нового здесь. Там он наезжает 5 тысяч миль в год и здесь примерно столько же. Притом, что RXы у него с разницей в возрасте больше 10ти лет,но местный молодой его задолбал страшно.

Это сообщение отредактировал dvo - 16.09.2013 - 19:21