ŠKODA Yeti vs Nissan Qashqai vs KIA Sportage, что предпочесть в районе 900 тыров

А дизельные Хтрэйлы бывают вообще в наличии? И как по ним по движкам отзывы, если не секрет?

жаль что обновления не будет. А он нужен именно и только по части внедорожных способностей, ибо их недостаточно чтобы возить мамонта забитого.
проблема со ступицами, крестовиной, полуосями. Если конечно эксплуатация именно там, для чего и предназначался пикап, в говнах.
вот бы кабину навары поставить на все остальное от Л200, вот хорошо бы было
теаной на пенсии поинтересуюсь, хотя вряд ли, на свои раритеты хватило бы времени в этом возрасте

ну короче все ясно.
спасибо за ликбез

Бывают, конечно. Сейчас могу организовать тест-драйв на дизельном трейле на автомате(по предварительной договоренности! В будний день.)
Дизельный двигатель на х-трейле 2.0 - вообще вещь! Едет нормально, работает тихо (для дизеля). Получше, чем на пафике 2.5л.
Сейчас есть даже трейд-иновский один на механике.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52036861-e0752.html
На самом деле не сказала бы, что состояние идеальное, но для такого пробега ОЧЕНЬ хорошее.

оо, мне б на пару дней взять икстрейл или чо там есть грузоподъемного?
надо с деревни вывезти плоды полей

ICAR
мы тока клиентам сервиса даем на пару дней

а что там за история со сцеплением у того же ихтрила? говорят на 5 тысячах вылетает и не является гарантийным случаем?

Не, мне надо новый (на контору) на механике.
Собираюсь к концу года этой темой озадачиться.
У Спортаджа механики на дизеле нет, а я думаю осоляриться.
Отзывы по надежности дизеля на Хтрейле какие?

Это сообщение отредактировал dvo - 14.09.2013 - 22:41

Не слышала, завтра спрошу у гарантийщика.
У икс-трейлов проблемы с окраской двери багажника существовали и с хромом. С конце 2011 года поменяли технологию, даже по виду хром стал темнее. Но это по гарантии исправляли.

ну я могу свою импрезу отдать в сервис вам, наклейку сзади стереть, пропылесосить салон, а ну еще масло сменить можно.
как раз на пару дней

пессимист
там история не только со сцеплением, но и с кузовом история не хилая))
у моего бывшего шефа икстрейл был, покупал как тока появились они. Задняя пассажирская дверь посередине зацвела, еще где то пошла ржа, с приводом зимой была проблема, ну и стандартно датчик уровня топлива и прочая мелкая шняга. Пересел на мурано летом.

можете и спросить. а можно и поиск включить и получить, например, такое



правда рекорд вашего салона бледнеет по сравнению с этим. он вроде как 3500 км равен...

Свое мнение считаю не объективным
Мне только один раз сказала клиентка, что машина, которую я ей продала, гогно
Я могу спросить у гарантийщика как часто и с чем приходят на сервис по дизельным икс-трейлам. В личку отпишусь.
На организации, кстати, довольно часто берут дизельные трейлы. Пробеги большие, но 95%, а может и 99% - это город и трасса, бездорожья практически нет. Так вот там пробеги у машин ого-го, масло поджирают, да.

Nemi

Ок, заранее спасибо.

У меня конторские машины. Средний пробег - 40 тысяч в год.
Лизинговым у Ниссана по Хтрэйлам, видимо, есть скидки, если часто берут,как корпоративные.

Прошёлся по салонам шкоды и ниссана.
Может кому будет интересно и может кто поправит, если я неправильно понял.
Итак:
1) Срок ожидания:
Кашкай от 2-3 недель до 2 мес (это если напрямую на производство придётся заказывать в Англию, но обычно быстрее)
Йети - 3.5 месяца (без вариантов и чё-то дофига)
2) Акции, скидки
Кашкай - судя по сайту действует на момент подписания договора, даже если через месяц они кончатся, для тебя они будут действовать, так как предварительный договор заключён во время действия акции
Йети - со слов менеджера - угадайка (если под заказ). Пришла машина, есть акция - тебе повезло. Нет - значит в пролёте. Непонятна тогда цель этих акций, если они не стимулируют покупку. Т.е. акции действуют на момент прихода машины, а не в момент заключения договора
3) Автокредит (расчитывал на треть машины)
Кашкай - ниссан-кредит (или как-то так) на бумажке красиво, от 7.9% годовых. Но при подсчёте на живом примере оказалось 13.9%. Маленький процент, если на месяц два занимаешь.
Йети - уралсиб, 13.5%
4) КАСКО
Тут от страховой много зависит.
Ингосстрах - самый дорогой 54 за Йети и 59 за кашкай
Уралсиб - около 40-а что на тот, что на другой
5) Багажник
Чё-то у йети показался маленьким, у кашкая больше (по крайней мере визуально или он просто после седана более привычный). Но тут хз у йети задние сиденьки можно двигать вперёд - назад, если их сдвинуть вперёд может оно и получше будет.
6) Задний ряд
Везде пишут что в кашкае места сзади мало, а в йети простор. Хз - не показалось. В кашкае тоже вроде не жмёт. И задние сиденья в кашкае показались удобнее. В йети они жёсткие какие-то и сильно вертикальные (хотя это настраивается, может просто не настроил)
7) Сига
В кашкае - два варианта: старлайн и Шерхан - около 10 и 13-ти соответственно
В йети - два варианта - Пандора и Шерхан. Пандора 20000, Шерхан - чё-то не
спросил
Что предпочесть - хз
8) ТО
Что там что там 15000 км - в районе 4500руб

Допы не навязывали, ни там ни там, От комплектации сроки доставки не зависят (ну только в силу объективных причин)

Да, забыл добавить, про новые кашкаи и йети оба менеджера сказали, что это ещё всё очень не скоро и в следующем году не стоит ожидать (по крайней мере в начале года)

Это сообщение отредактировал Ura! - 23.09.2013 - 09:55

Ura!
А чем обусловлен выбор именно кроссовера?

Mavik
Зимой - раз
Машину побольше хочется - два