Лежачие полицейские, кому они нужны? опрос и спор

_Andrew_
При всей Вашей нелюбви к пешеходам, коих Вы любите наказывать самостоятельно, убивают и калечат их, всё-таки, водители. И если Вы знаете ПДД, то в данных случаях в большинстве своём, всегда правы именно пешеходы.
Что забывают многие водители, въезжая во внутриквартальные проезды, где пешеход , в случае ДТП с его участием, всегда будет прав, т.к. он пользуется приоритетом в жилой зоне.
Даже при наезде на пешехода вне пешеходного перехода, суд всегда в первую очередь рассматривает возможность полной остановки водителя или другого способа предотвращения ДТП со стороны водителя, а не пешехода. Исключением из правил в данных вопросах являются люди, ради которых делаются исключения, но это пагубно влияет на авторитет всей судебной системы и развращает других материально обеспеченных людей.

Вы знаете способ существования власти без населения? Приведите, если не трудно. Неужто они там такие бестолковые, что этого не понимают? Так что - это глупость.
По поводу разделительных полос. Точной статистики у меня нет, но на участке дороги Ярославль - Переславль, не имеющей разделительной полосы , кроме некоторых участков, по моим наблюдениям ( воочию, по наличию венков и т.д ), случается меньше ДТП, чем на участке Н.Новгород - Владимир, который почти на всём протяжении имеет разделительную полосу и по 2 направления в каждую сторону.
Наблюдения, конечно носят временной характер и не являются истинными, но по моим наблюдениям такая закономерность прослеживается.

Второй вопрос - сугубо экономический. Вы думаете по этому вопросу никто не работает? Будьте уверены, что люди просто так не едят свой хлеб - что возможно - они делают.

мы говорили о дтп так?
так вот из статистики.. в отдельно взятом городе ( я считал в ленинграде )
выходит что в 70% случаев дтп с участием пешеходов в дтп повинны пешеходы..
дак кого надо ограничивать и воспитывать тогда ?

зы и не надо про наезды вне переходов я на личном примере убедился что виноватыми признают пешеходов и без всякого дополнительного стимулирования следствия...

_Andrew_
Можно посмотреть источник информации? Или вы лично каждое ДТП сами считали?

Это означает лишь то, что суд признал невозможность предотвращения наезда на пешехода со стороны водителя - вот и всё.

Если бы он признал обратное, то его "правильное" решение простимулировалось бы денежными средствами.
Есть, конечно ещё один случай- за примирением сторон, но это если пешеход остался жив.

Это сообщение отредактировал Дядя Фёдор - 5.10.2008 - 23:32

Дядя Фёдор
где то в этом разделе уже выкладывал циферки...
искать неохота..
считал сам...
это получается в несколько действий из данных типа
колво аварий кол во дтп по вине водителей ... и число дтп происшедших по вине пешеходов....
так что вычислять приходится.. да... в открытую об этом не пишут

Отрывать - это портить казенное имущество, а я чту уголовный кодекс.
Потом это и непосильно.

А вот мимо уже оторванных пройти не могу.

Вот что сказал год назад Кирьянов.

Дядя Фёдор
вообще то есть разница между колличеством ВСЕХ дтп и колличеством дтп с участием пешеходов
поэтому я и уточнил.. что пришлось вычислять из официальных данных по дтп

зы я вычислял из данных за этот год.. то ли за первый квартал.. то ли за полугодие.. и в одном отдельном городе...

Это сообщение отредактировал _Andrew_ - 6.10.2008 - 00:01

_Andrew_
Вообще-то и я говорил о том, что

Это означает то, что даже в непредназначенном месте для перехода проезжей части вина пешехода в случае наезда на него водителем, не определяется безоговорочно сразу, а только после некоторых процессуальных действий.

Вот что говорит Кирьянов в Российской газете от 26 августа этого года

Тут указаны ДТП и на зебре в том числе.

Так что ситуация со статистикой по отдельным ДТП может и измениться.

Дядя Фёдор
опять таки..
число наездов на зебре-- это не число аварий по вине пешеходов или водителей...
даже на зебре может быть виновным пешеход...
да и насчет самого распространенного..
36.5 % --наезд на пешеходов..
значит 73% -- без пешеходов.. а только с водителями.. а как уж их там разбивать по категориям-- другой вопрос...
в тех циферках что я смотрел не было явно указано число дтп с пешеходами во вине пешеходов.. но легко вычислялось..
и судя по поведению пешеходов на дороге.. оно не вызвало у меня сомнений..
хотя как уже было упомянуто не мной... суды в первую очередь предпочитают виноватить водителей как владельцев ТС повышенной опасности..
и еще... даже если водителя признают виновным .. как не принявшего все меры для предотвращения....
кто спровоцировал дтп .. тормоз водитель.. или пешеход вылезший на дорогу в неположенном месте с нарушением ПДД ?

Это сообщение отредактировал _Andrew_ - 6.10.2008 - 00:30

_Andrew_
Разговор ни о чём , т.е. не конструктивный. А люди гибнут.

Вы сами стали стали отрекаться от своих слов.
Сначала

потом

Т.е. это не данные статистики, а Ваши домыслы.. Потому как в статистику могли войти и погодные явления и стостояние автодороги и всё что угодно, включая обоюдную вину, а Вы это не учли.

Дядя Фёдор
не передёргивай..
арифметика наука строгая..
если указано
число аварий общее
число аварий без пешеходов
число аварий произошедшее по вине пешеходом..

то число аварий с пешеходами произошедшее по вине пешеходов вычисляется однозначно...

_Andrew_
Покажите о чём речь - если уж на то пошло.

_Andrew_
Изучайте.
http://www.gibdd.ru/news/main/?20080920_report