Можно ли всю жизнь проездить на одном авто?, Или мы обречены постоянное менялово?

Richard Diesel
Риски не доехать возрастают,при этом нет гарантии.
По моему глупо спорить с тем, что одна и таже марка авто с пробегом в 20 тысяч км и в 120 сломаться может с разной вероятностью.
Долго можно пользоваться авто только с ездой в режиме "возле дома с ночевкой".

dvo
А если только задницу до офиса и обратно возить (60 км в день), плюс-минус пару раз в год выбираться дальше?

Richard Diesel
Так это

и есть

Я не рассматриваю автомобиль как вложение денег. С этой точки зрения целесообразно рассматривать недвижимость.
А машина покупается для перевозок.

Котейка
Не существует авто на все случаи жизни. Если на авто хреново ездить по трассе, то на нем легко залезешь на бордюр. Если авто очень ликвидно, то оно или угоняемо, или стоит завышено,даже бу.
Поэтому ликвидное авто иметь выгодно,т.к. жизнь тоже меняется. Сегодня надо ездить по говнам, а завтра там положили асфальт.
Авто это затраты, никак не вложение денег.

Это сообщение отредактировал dvo - 25.08.2013 - 16:28

Тогда маршрутка + такси.

Как то у вас все в кучу.
Есть люди, которые любят покупать машины. Но очень быстро разочаровываются в них по разным причинам. У моего друга в жизни было их штук 30 - от Москвича до Q7.
До сих пор любит покупать, а купив, стремится к новой игрушке.
Я же обживаю авто. Это не только поджопник для переездов, но и дом на колесах, в некотором роде. Мне в нем комфортно и приятно. У меня есть планы на автопутешествия, связанные именно с этой машиной. Потом и не хочу рассматривать свою машину как вложение.

Это сообщение отредактировал Котейка - 25.08.2013 - 16:47

Я там редко после работы езжу, случайно получилось.
Посмотри в хабе, там должно быть фото

Ну это на чтобы она стояла, чтобы оценить, что это бьюик. По фото я бы мог и с лексусом спутать, довольно распрастранённая форма. Вот если бы это был Бьюик Электра какой-нибудь мохнатого года, тогда точно не спутать.

Как то у Вас все в кучу)
Во-первых, прошлая машина у вас, как я помню, был еще тот необжитый поджопник,т.е. потребности по машинам меняются.
Во вторых некоторые меняют машины просто из экономических соображений,т.к. ездить помногу на машине с пробегом 100-150+ экономически не всегда нецелесообразно.

Так как бы вся суть темы в том и есть, что ещё вопрос, выгоднее ли кучу денег вывалить за новый автомобиль или вложить самую малость в машину с 200 т. Км. Пробега и ездить ещё столько же. Тут как бы вопрос регулярного обслуживания против постоянных больших трат (200 рублей за три года для меня, например, не мало точно) на новые авто.

После аварии.

Восстановлен кузов.


Через две недели машина была на ходу, еще через две - в Геленджике, еще через две - вернулись в Ярославль.
Гаража - нет. Кузов восстанавливали и красили в сервисе, все остальные работы делал сам.

Да, можно одну машину на всю жизнь. Это ж не жена.

Richard Diesel
В машину с 200 ткм пробега, чтобы она пробежала еще столько же надо будет вложить не малость,причем вкладывать постоянно и непредсказуемо.
И машина за полляма не дешевеет на 200 тыр за 3 года. Даже суммарно затраты не будут 200 тыр на авто среднего (по российским меркам) класса.

После аварии как бы восстановлено не было при таком же ударе в это же место можно отправляться на небеса. Да и геометрия кузова нарушена.

dvo
Да? И на сколько же она дешевеет? Я слышал, что 150 это минимум, который сбрасывается через 3 года.