Власть и транспорт

Вчера гнал по Ленинградке 90 км/ч....

да не в ценах дело, как вы не понимаете? сегодняшние тарифы - следствие излишнего дублирования и неправильной организации маршрутов, из-за которого муниципальный транспорт заполнен лишь на 28%. низкая загрузка увеличивает себестоимость, и увеличение цен на проезд только снизит эту загрузку и увеличит себестоимость поездки еще больше. и тогда будет вообще п@здец!

на самом деле, если не брать в расчет оптимизацию маршрутной сети (которая безусловно необходима), то спасти положение в самой краткосрочной перспективе можно только увеличением разницы в тарифе между ОТ и МТ до 1.5-2 раз (как это было в начале 2000х), но никак не увеличением цены проезда на ОТ. но вообще в среднесрочной перспективе без полного пересмотра маршрутной сети никак. а там уже и на едином тарифе можно будет ездить.

Это сообщение отредактировал M<< - 8.07.2013 - 12:03

В Европе автобусы тоже ходят полупустые, и цена поездки там 40-100 рублей.

А у нас МТ и за 16 рублей будет ездить, дешевой рабочей силы еще лет на сто припасено. Возможно, есть смысл как раз повысить стоимость проезда, чтобы обеспечить более качественную услугу, и сделать маршрутки неудобным транспортом для бедных. Европеец не полезет в Газельку, даже если она будет в два раза дешевле. Комфорт и безопасность важнее, если скорость, конечно, будет сопоставимая.

4х4

Вообщето на выделеную полосу для общественного транспорта можно поставить камеры видеонаблюдения и всё проблемма автоуродов решена. Это всяко дешевле чем строить новые пути. А на всё остальное типа подземных тоннелей и прочего денег в городе нет и врят ли будут. На троллейбусе в Ярике можно доехать в разные концы города, на трамвае не приедешь ни куда, кроме пятёрки и брагино.Денег на строительство новых путей нет. Так может пока еще можно продать новые вагоны и заменить трамвай автобусом, как наиболее дешовый вариант?

вот вчера был в Костроме, там ОТ и МТ стоят одинаково, при этом ест-но МТ полностью задушили ОТ. на главной артерии города я ждал какого-нибудь большого транспорта к вокзалу, но не было ничего - сплошные газели и пежо шли с интервалом несколько секунд. в итоге так и уехал на какой-то убитой газели при всей моей нелюбви к такому транспорту.

европеец может и не полезет, а русский... че бы и нет, раз это быстрее и интервалы меньше? а если мт еще и будет дешевле...

Это сообщение отредактировал M<< - 8.07.2013 - 20:57

дешевым вариантом это если и будет, то лет через 10, когда трамваи и пути износятся. сейчас такой херней заниматься просто нецелесообразно. ну а через 10 лет, я думаю, мы почувствуем сполна, как важен трамвай и другие обособленные виды транспорта.

пхахах у нас пол центра с нарушением ПДД запарковано. Даже камер не надо - "приезжай, штрафуй". Но гайцам похеру.

да вот хзхз, что дешевле.. 1 км хорошего, качественного асфальта или 1 км трамвайных путей.. или камеры заодно обеспечат неизнашиваемое дорожное полотно?

там, помимо подземных туннелей, еще много чего мной указано было))

Так это ж не вина трамвая, как вида транспорта. Тут вопросы к ВВВ и Лощенкову.

Деньги есть всегда. Просто их не дают. А чтобы их дали - нужно заложить их в бюджет ... Чтобы заложить их в бюджет - нужна программа (развития того же электротранспорта)..

и скатиться до уровня поселка городского типа)

Это сообщение отредактировал 4х4 - 8.07.2013 - 21:01

Ненавижу маршрутки
В идеале они вообще должны исчезнуть с городских улиц. Ну на крайняк остаться в очень ограниченном количестве как подвозочный транспорт. И уж точно никаких 91, 86, 83 в их нынешнем виде. В топку.
Городской транспорт должен быть максимально экологичным, поэтому развивать нужно все виды электротранспорта + газовые автобусы (на метане).

Yoojeen
согласен

Да вряд ли что-то измениться, альтернативы маршруткам пока нет и этим уже никто заниматься не будет. Повысить стоимость проезда на маршрутках? Отлично, мы придём к тому, что дешевле будет купить свое авто (комфортнее это уж точно), а тогда вообще погрязнем в пробках! Велотранспорт у нас не в почете (ни со стороны водителей, ни со стороны дорожников - нету велодорожек, чтоб хоть на летний сезон разгрузить дороги). А окраины будут расти и ездить на работу, а маршрутки зарабатывать. Городская система транспорта слишком не поворотлива.

+мильЁн!!!

а мог бы пешочком до вокзала прогуляться, а не спонсировать маршрутчиков

путин
и опоздать на поезд, да

Что-то совсем тут заклевали троллейбус. Конечно, все недостатки его налицо, но в сложившихся в нашем городе условиях, думаю, не стоит от него отказываться сразу. Если бы можно было как в сказке быстро убрать троллейбус и на его месте сделать трамвай (нормальный), тогда да. Но в реальных условиях пока ему альтернативы нет. Всё таки сейчас маршруты №1,5,8 и 9 перевозят оч. много пассажиров, по крайней мере в пик. Заменить это всё на автобус? Как? Ну допустим город найдет деньги на закупку новых автобусов, а куда их ставить место есть. Интересно будут рады жители ГорВала, если вместо троллейбусного депо там появится гараж автобусов? Да экология опять же, куда нам плюсом еще 100 машин.
ехал недавно по Полушке, дорога вроде пока ничего - 50-60 ехать можно, пристроился за 3 трол. и охренел, ведь ползет 25 км/час, явно, что-то у них с КС. Думаю если отремонтировать КС, дороги, может сделать скоростные стрелки, скорость движения у них можно увеличить.

а может просто расписание такое медленное, вот и ползет, чтобы не выеб@ли за нагон расписания.