Авария 1.07.13 на 168км автодороги Холмогоры

Костя35

вот я так-то вообще другое имел ввиду.нахрена с собой балласт возить?пусть он дома отдыхает.

Костя35 Цитата
Выборка из разных сообщений (разных людей).?


выборка из сообщений двух людей.адресованная не вам,кстати.первый утверждает,что водила должен быть один,а второй,что водилы часто меняются.вижу несостыковку первого утверждения со вторым.по мне лучше 2 постоянно выспанных водилы по очереди много лет,чем один невыспанный на 6 месяцев,потом второй такой же,потом третий и т.д.
я написал только факт) прошу прощения если обидел

Костя35

Это сообщение отредактировал +500 - 2.07.2013 - 23:10

Видимо логика босса и отличается от логики простого смертного тем "нестандартом", которым отличается ум человека "заработавшего милионы", от ума человека "живущего на зарплату"...

Это сообщение отредактировал 473 aleks - 2.07.2013 - 23:06

473 aleks

пля,да какие миллионы?костя же пишет,что они тридцатку в месяц зарабатывают.потому и логика у них такая.на тридцаточку

)))))))) +500 читай внимательно))) средняя зп в вологде. какая ни есть логика, но позволяет жить без кредитов

Мы с Костей о разных людях можем писать?

Я вообще ни на чём не настаиваю. И спорить не собираюсь.

Если ты сёдня бухнул, и тебе хочется "дискуссий", то я, наоборот, устал и иду спать. "базара не услышишь"

Костя35

да пофиг на среднюю зп.просто на месте пострадавщих родственников этого водилы мог оказаться его босс.неужели этот босс не может допендрить,что 2 выспанных водилы по 30 лучше,чем один невыспанный за 60?

Это сообщение отредактировал +500 - 2.07.2013 - 23:29

473 aleks

ну началось.я вообще-то месяц уже не выпивал и в ближайшем будущем не планирую.времени на это нет.

Костя35
понимаю вас, т.к. имею опыт общения с такими людьми, о которых пишете, имею ввиду руководителей, кто определяет нагрузку своим водилам и решает, сколько их должно быть.

И всем остальным: да, у них действительно такой образ мыслей - машины у них безопасные, сами они бессмертные (практически боги), а водилы железные, потому что бабло получают за это.

И кстати, может, новость кому скажу - деньги зарабатывают не только те, у кого кредиты.

Костя35
вам могу пожелать улучшения условий труда после этой трагедии, может хоть как-то повлияет. Хотя... это далеко не первая авария в вашей организации(((

Это сообщение отредактировал moydom37 - 3.07.2013 - 08:38

А что водитель профи был?стаж у него какой? он теперь надеюсь понимает в какую попу влетел с желанием жить получше....(с кредитами и т.д)
А хозяин чем руководствовался когда на работу принимал молодого человека и машинку ему доверил недешевую и мощную...

ivan@

Хозяин понятия не имеет ни о машине, ни о водиле. ну не имел до трагедии.
вы невнимательно читаете тему. машина возит руководителя одного из подразделений самой мечтосбывательной компании нашей страны.

Забавно почитать... И мамашек и гонщиков.
2 часа от крестов до мкада-девяточная реальность при сильном стечении обстоятельств. Нет там никаких 150 и 200. Нужна пустая ночная дорога.
При отсутствии ремонтов и пробок 2-30 стандартное время, дольше которого у меня ездить давно не получалось. Машину имею медленную и 120 примерный потолок у нее. До 80 сбрасываю только в очень стремных населенных пунктах.
Про кресла, как противопоставление наплевательскому отношению к птб тоже сильно. Типа не ясно, что погибли все, кто расположился в "неудачной" при данном ударе части салона? Если бы там были дети в креслах-это было бы их участью, независимо от названия на этикетке кресла.
Вопрос к знатокам: откуда известно, что кнопки фэста расстегиваются в момент удара и ремень перемещается в неудобное для ребенка положение? По моим представлениям у ремня на эту самодеятельность времени нет и он работает в том положении, в котором его застиг удар. Что происходит с ним после выполнения основной функции-дело десятое.

Зачем говорить о том, что было бы если дети сидели в "неудачной" части салона? "Неудачным" может вдруг стать любое, даже самое безопасное по статистике место. Дети были пристегнуты и это спасло им жизни, не были бы пристегнуты - погибли бы в любом случае, где бы они в момент аварии не сидели.

Про расстегнувшиеся в момент аварии кнопки Фэста известно от людей побывавших в ДТП с детьми, пристегнутыми с помощью этих накладок. Результаты тестирования различных детских удерживающих устройств можно посмотреть здесь: http://www.autoreview.ru/archive/2008/06/chld_test/ Фэст показал себя не с лучшей стороны, при том, что тестирование проходило на скорости 50 км/час.