Началось серийное производство седана Volga Siber

зато пижонисто

_Andrew_

Это чегож такого непрактичного в кабриолете с жесткой крышей? С тентом - да, не практично, а так - вполне сносно. С учетом того, что не семейный минивэн.

Тюлень_Gin
кабриолеты не для практичности покупают

почетный понятой
Ну почему... яб вот из 2-х кабриолетов выбрал тот, что с жестким верхом именно из соображений практичности. )
Хотя это все смотря с чем сравнивать.
Кабриолеты не практичны в основном по той причине, что цены на них задраны.

Тюлень_Gin
практичен как кабриолет.. но не практичен как одна машина в семье..
там в багажник наверняка борсетка с трудом влезет..

_Andrew_
ну. я собсно и говорю, что практичен или нет - это смотря с чем сравнивать.
Я почему про практичность-то начал... потому, что машина всеж большая... хоть и кабриолет. Обычно у нас все каблиолетики из гольф класса, а тут поболее.

Тюлень_Gin

из соображений практичности?

почетный понятой
ну да. из соображений, что кабриолет с жестким верхом - практичнее кабриолета с тентом

ну кто то берет с автоматической раскладкой крыши, кто то с ручной
практичность авто не в этом

почетный понятой
практичность она в чем угодно, т.е. смотря с чем сравнивать, т.е. от потребностей.
Вот мне данный сайбер, допустим, кажется попрактичнее оки какой-нить, даже как семейный автомобиль ) А все потому, что он всеж большой.
Стоил бы еще как ока - был бы совсем практичным)

Тюлень_Gin
да я вобщем то не про Волгу писал, а про кабриолет,
это машина пижонов а не прагматиков

понятие "практичный кабриолет" предлагаю приравнять к "честный депутат"

почетный понятой
ну почему вы все под себя-то ровняете, яж говорю, что прагматизм он для каждого свой, смотря кто что и с какой целью сравнивает.
Т.к. тема про сайбер - кабриолет, то я про него и говорю, а не про кабриолет вообще.
smallder

Это почему? Что не практичного в кабриолете для человека, который ездит 1 99% времени? Картошку возить ему не надо, допустим. Вполне себе практишно )

Fiat Albea и Volga Siber: 12000 км
небольшая статейка по ускоренному испытанию.....
от себя добавлю, прошол на позапрошлой неделе первое ТО, 15тыс, чет я лихо махнул за 4 месяца, обычно за год, ну не важно.
Что было выявлено: на 2 тыс загорелся датчик ABS, причину нашёл сам, бонально ремень ГУР перетер провод ABS идущего от шлейфа проводки (единичный случай по статистике), снял колесо и все запаял; второе, подтянул ремень ГРМ (т.к. завод сам признал что на полетной партии машин такое попадается, делается по гарантии) и немного постукивала рулевая рейка, также подтягивается по гарантии......... вот и все что всплыло.........
ТО проходил в нижнем, ибо Спектр-авто в принцыпе не умеет обслуживать сайберы. Стоимость нормо-часа 800 рублей (считают как иномарку), сумма за ТО-1 5400 (300р за снятие и установку защиты двигателя, а сама она обошлась в 3050р)...
По слухам в Яр ещё 2 сайбра, черный и серый, черный стоит уже в спектре, видели его едущим и дымящим черным дымом по окружной, у второго не поставили на одной задней стойке резиновый сален-блок (хозяин сам виноват, т.к. он заплатил за предпродажную подготовку, а диллер бабки взял а провел процедуру), и также сделали по гарантии (очень доволен еслиб не этот косяк).........
Все рассказал субъективно как оно есть, выводы делать только вам..........
и в конце от себя, поменьшеб кушала, ценыб не было....

ну не забывай, пиши...
даже интересно!
что-то мне кажется не долго придется радоваться...
а если честно, все машины ломаются