не стоит тратить деньги на закупку троллейбусов?

Во-первых, тм3 днём ходит раз в ПЯТЬ минут (расписание в помощь: http://www.yargortrans.ru/config.php?vt=3&nmar=3). А во-вторых, как это трамвай может занимать одну половину дороги, а пути уродовать другую? Трамвай по-вашему по асфальту вместе с машинами едет?

Это сообщение отредактировал Макс И - 14.07.2008 - 22:11

Ну, первый тролейбус тоже нужен. И ходит нормально и до красной пл. доехать можно.

Умники - представьте троллейбус на Б.О. и придумайте ему маршрут?
А если закрыть еще все от Гиганта то придумайте транспорт к Североходу и тому углу? От Гиганта на Труда еще не повредит...

Макс И
что мне кажется что трамвайному треугольнику (слабо представляю что это) места на богоявленке вряд ли найдется особенно у церкви , не говоря уж о совмещенке на б октябрьской , там поток машин весьма не слабый а улица узкая в э\том месте (=

Под трамвайным треугольником я имел в виду такую конфигурацию путей:
Церк.
..| Дом.
--<>---- Б.О.
К сожалению, лучше изобразить не получилось

Да, забыл написать - если это делать, то придётся отрезать кусочек автостоянки.

Макс И
типа трамвай задом сдавать будет???

Да. Сначала мордой до тупика на площади, потом задом в тупик к церкви и дальше на Б.Октябрьскую.

При такой интенсивности трамвайного движения треугольник не покатит и однопутка тоже, надо делать нормальную двухпутку, участок Большой Октябрьской от Богоявления до Мукомольного делать трамвайно-пешеходным с выездом для автотранспорта на Большую Октябрьскую со Свободы через Собинова. Людям будет как раз нормально пешком с Богоявления добираться до Старого города, а не в давке на узких тротуарах как сейчас. К тому же по Большой Октябрьской начал формироваться деловой центр города, если судить по количеству анонсированных там проектов. Развитие этого поможет решить застарелую проблему Ярославля - разделить исторический центр и деловой, как это сделано в большинстве нормальных городов. Из этой глобальной проблемы вытекает и масса более мелких - застройка исторического центра, перегруженность его автотранспортом, нехватка парковочных мест, нехватка офисных и торговых помещений в центре, отсутствие удобных транспортных связей центра и спальных районов. Решение здесь очевидно - переносить деловой центр. И сделать это поможет адекватная реконструкция Большой Октябрьской с прицелом на растущие пассажиропотоки и развитие перспективного общественного транспорта. На Богоявления можно сделать трамвайный вокзал с несколькими тупиками, в таком случае необходимо будет закупать двухкабинные вагоны, например, разрабатываемый сейчас на УКВЗ КТМ-24.

Ой,сколько народу будет против!

А если сделать одностороннее движение с объездом вокруг квартала?
Конкретно -- из Мукомольного переулка на набережную, вдоль гостиницы "Юбилейная" /остановка/ поворот налево в переулок между церковью и французким "посольством", выезд на площадь, /остановка/, поворот на Б.Октябрьскую и так далее...
Правда, смущает крутизна поворота у фр.посольства -- реально ли там вписать линию?

Ещё одна "полуфантастическая" схема, рассчитанная на использование заднего маневрового пульта 71-619:
Сделать V-образный тупик в Мукомольном. Едем от Яр.Главного, заезжаем в тупик, из него выезжаем на заднем пульте и до оборотного тупика на Подбелке. Обратно -- в обычном порядке.
Как вариант -- обычным ходом до Подбелки. Обратно задним до площадки перед Старым городом, где через тупик меняем направление на обычное.
Вот путевая схема с тупиком у "Старого города":

... Т
__/\____ __ ____т
________\_/____т

(схема будет практически готова и к поступлению вагонов с полноценным двусторонним управлением)

Что может помешать реализации? Боюсь, только какие-нибудь инструкции, ограничивающие движение с управлением с маневрового пульта... А технических препятствий не вижу.

Александр М.
Ярославцы за трамвай
"сынок это фантастика"

К сожалению, Вы правы... В условиях нынешней автомобилизации Старого Города там даже предложенная мной однопутка не влезет.

Это сообщение отредактировал Макс И - 24.07.2008 - 12:13

Намедни был в Новороссийске. Относительно крупный город - как по поголовью жителей (300 тысяч), так и по территории, и конфигурации. Долгое время там были трамваи, но несколько лет назад от них полностью избавились и пустили троллейбусы или автобусы. Народ доволен - грохот ушел, пробки уменьшились...

Да им реально неохота покупать не трамваев не троллейбусов......им тока маршрутки подавай......а между прочим не рано утром не поздно вечером маршрутки не ходят

Степан Капуста
У нас тоже есть такой крупный город Рыбинск называется.