ХВЗ 542 Спорт, or not to be

plutON
ты хочешь со мной постраться ? нивовод олдскуль фото дрот

Это сообщение отредактировал Юран - 15.05.2013 - 08:17

я нормально питаюсь, у меня проблем с пищеварением нет)
а вот от тебя уже три поста и всё не в тему, да?

Судя по звездам, ездили на веле мало. Типа прогулочного был три раза в сезон. Если это конечно родные звезды.

Каретку лучше поменять на картридж под квадрат, проблем меньше. Shimano BB-UN26 без перенарезки резьбы хорошо вкручивается. Правда и систему шатунов надо будет менять.

Keeper85
но вообще педальки крутятся идеально, смазку заменить только.
и звезды тоже придется менять с кареткой?

Это сообщение отредактировал plutON - 15.05.2013 - 08:58

Педали то можно и такие оставить. Я про то, что неразборные картриджные каретки не требуют обслуживания, то есть не нужно перебирать, регулировать и чистить от грязи. Да и клиньевая система давно изжила себя. Да соответственно, если менять каретку то и звезды тоже. Если раму красить и приводить в порядок, то можно и вложиться. имхо

На судушке брукс нацарапать надо... Размочить, заново под зад форму примет.

eSC@PER
можно утюгом ник впечатать, как в армии на ремне)
но седло буду наверно менять

Вот жешь геморрой себе на голову придумаешь. Вложений от 15тыс руб и времени бесценно, на выходе как был хлам так и остается. Выбрось этот затраханный хлам и купи современный шоссер Мериду например, или гибрид Автор.
Или мопед (скутер) если речь об "околомопедных" скоростях.

Это сообщение отредактировал mutand - 15.05.2013 - 10:46

mutand
есть в инете весьма прикольные примеры, и бюджет не очень большой.

щас опять обидиться

если только на твой могучий русский)

Вот только в 99% случаев авторы "примеров" заканчивают свой апгрейд покупкой современной шоссейной рамы, китайского карбона на худой конец. Если гуглили вам ли не знать )

У сабжа кроме рамы взять нечего, вся навеска и колеса безбожно устарели, их качество примерно соответствует нынешнему уровню Турни или даже хуже того (клино-система технологический ужас). Менять всю навеску на современную это 90% от цены нового вела, даже 150% от нового вела в несезон. Тупиковый путь.

Вариантов два: 1. восстановить по-минимуму, купить только покрышки и камеры самые дешевые и удовлетворить свой катательный интерес (от новой краски лучше ехать не станет).
2. выкинуть нафиг и потратить деньги на новый шоссер/шоссейный гибрид, а в сэкономленное (от секаса с старым мертвым железом) бесценное летнее время потратить на катать-катать.

Есть ещё прикольный вариант переделать его в фикс, затрат минимум, как по деньгам, так и по времени (скинуть нафик древние переклюки, тормоза, заварить трещетку, поставить систему под картридж, укоротить цепь и вперед).

mutand
Спасибо, буду думать

Отличная идея, кстати... Сделать фикс и втюхать хипстерам...