Заправки лукоил, откуда бензин

Миха_86
tess13
Sovka
)))))))))))))) ну вы сжёте!!!! открою секрет Полишенеля. Бензовозы ЯТК, ТНК и ГазПрёма заливаются из одного пункта налива ЯНОСа. Никакой нахер разницы в топливе нет ТЕХНОЛОГИчЕСКИ!!!! Все разговоры про увеличение расхода даже на 10% это чушь и бред, хватит пить за рулем!!!!!

P.S. Если у Вас существенно вырос расход после заправки на ТНК: отпишитесь мне в личку с адресом АЗК. Идеально если топливо в баке еще с заправки и есть чек(если вы заливали не менее 75% объема бака). Как сотрудник ТНК гарантирую, что в случае подтверждения подозрений на качество топлива - будете год ездить за наш счет! в противном случае Вы прилюдно на Советской плошади "патока и перья" за безосновательный треп.

Это сообщение отредактировал aka_Дмитрий - 11.07.2013 - 14:36

aka_Дмитрий
Тссс!!!! Не разрушай мечты! Это опасно!:-)

Видишь, оказывается только последние две недели бензин на Лукойле с ЯНОСа.
А последние месяца 3 или 4 им оказывается Газпромовские бензовозы с Вологодской нефтебазы возили. Миракл, миракл:-))

Самое забавное, что когда действительно есть поводы (подчеркиваю, только поводы) сомневаться в качестве выпускаемого ЯНОСом бензина, тогда никто ничего не замечает.
А когда установки в режиме, партии отбиваются как близнецы, то жуткие ужастики ужасают ужасными ужасами

)))))))))))))) ну вы сжёте!!!! открою секрет Полишенеля. Бензовозы ЯТК, ТНК и ГазПрёма заливаются из одного пункта налива ЯНОСа. Никакой нахер разницы в топливе нет ТЕХНОЛОГИчЕСКИ!!!! Все разговоры про увеличение расхода даже на 10% это чушь и бред, хватит пить за рулем!!!!!


Сам работаю на ЯНОСе и сказанное aka_Дмитрий - подтверждаю полностью!

Это сообщение отредактировал shtuka83 - 11.07.2013 - 10:56

Заправились на АЗС Лукойл по адресу Великий пос. 10 ст.1 (у выезда на костромское шоссе)...просто было по пути...топливо кал...перезаправились на газпромовской и сразу почувствовалась разница...че там бадяжат на той азс хз...

shtuka83 а я поспорю...

Присадки на месте могут добавлять без всяких проблем. Ну предположим не на сетевых а на частных АЗС. Речь прежде всего о различных гелях и преобразователях демисезонного ДТ в зимнее.

Также качество топлива от заправки к заправки (если речь о бензинах) может отличаться по степени чистоты и количеству шлама.

То есть например заправка лохматых годов "с часами" (ТРК архаичные и емкости - ржавые цистерны, которые не чистились нное количество лет) и газпромовские токхеймы с электронными пистолетами и пластиковыми подземными емкостями дадут различный продукт на выходе.

Ну и хим состав топлива меняется от партии к партии в том числе и при транспортировке. Если зимой скажем бензовоз возит солярку а потом 95. Думаю 95 уже буджет не тот что из под крана яноса.

В остальном согласен - все с одного НГК. Возить с других нефтебаз было бы нерентабельно.

KBE
50% правды. Но мы не говорим о частниках. Давайте уж отделять ВертикальноИнтегрированные и крупные частные сети от совсем мелких бесконтрольных, где дизелка - это печное топливо с добавками...

Присадку на АЗК никто никогда не добавляет, ибо она не саморазмешивается. Присадки мешают либо на нефтебазах, либо впрыскивают во время налива бензовоза, чтобы струя ее перемешала. В худшем случае ее сливают в бензовоз в надежде что пока доедет - перемешается, и при сливе доперемешается точняк . но последнее - убого хреновое решение.

Бензин не окисляет железо(если не учитывать проценты растворенной воды), ржавчина внутри цистерны - это скорее свойственно подтоварной воде, да и то с натягом, ибо фракции ржавчины в таких количествах скорее похерят фильтры и насос ТРК, если вообще не осядут в той самой подтоварной со шламом.

Касательно одной емкости и прыжков с дизеля и бенз: по закону нельзя, надо зачищать.

Это сообщение отредактировал aka_Дмитрий - 11.07.2013 - 13:35

medorov
поводы-поводы, сомнения в качестве- не знаю о чем вы...

Напомню Вам, что есть понятие "коррозийность бензина" На этот показатель значительно влияет сероводород и меркаптаны, содержащиеся как правило в прямогонном бензине. С металлом они реагируют до образования сульфидов железа (черная взвесь), которая обычно и забивает фильты и остается в емкостях АЗС. Т.е. если частник решит влить в товарный бензин какую-то долю прямогона и скажем ММА для поднятия октана, то проблемы с топливной аппаратурой после заправок на данных АЗС обеспечены.

trix78
Так глубоко на уровне химии я не разбираюсь, ибо не технолог

aka_Дмитрий

По присадкам вы все сами написали.

По окиси в подземных емкостях - емкости неполные, поэтому окись и ржа скорее всего есть и шламируется где-нибудь на дне. Часть ловится конечно фильтрами, но что-то наверное и пролезает. Особенно на старых АЗС (Луки кста о которых тема в основном выглядят стремно с технической стороны и туда бы я точно не ездил))))

Бензовозы на газпром и тнк не всегда родные ездят. Наемников много. Это видно при сливе - все время разные машины и не всегда брендованные. Они же наверное возят соляру фермерам. И вобще работают круглые сутки...

Поэтому не стоит иллюзионировать по поводу отпарки каждой пропарафиненной соляркой секции бензовозов.

И идеализировать ту или иную сеть - тут мы с вами сходимся. Надо смотреть на конкретную АЗС: когда была построена, железные ли емкости и трубопроводы. Ну и чеки хранить до следующей заправки конечно.

KBE
вот теперь соглашусь. на 100% заправляюсь только на 2-х АЗК (не буду указывать брэнд) т.к. знаю о них тупо все, но при этом все равно храню чек, ибо все бывает. В частности и трубопроводы бывает земля рвет, и по ошибке могу не то не туда слить, да много чего бывает...

aka_Дмитрий

а за наш это за чей?

почетный понятой
за мой личный

aka_Дмитрий
и как тебя найти?

почетный понятой
а я не прячусь, пиши в личку. Только условия не отделимы одно от другого. Качество топлива и фактический расход определяет авторизованный на эти мероприятия центр. а не голословно, мол раньше было такой расход а вот сейчас такой....