Проблемы с велосипедом, Вопросы к специалистам

Я снял багажник и поставил ему новый велокомпьютер. А он заклинил педаль и начал гавкать тормозами.

Здравствуйте, велосипедисты. Хочу задать вам несколько вопросов.

Велосипед у меня — Sprint Leopard (http://sprintmaxcom.com). Пробег порядка 100 км.

Что случилось? Сегодня [рассказ про поездку можно прочитать в соседней теме или у меня в дневнике] на 35 километре пути заклинило педаль (гайка отошла от контргайки и зажала педаль). Причём это уже не в первый раз. А в третий. В те разы я раскрывал педаль, откручивал гайку и зажимал её контргайкой. На некоторое время это срабатывало. Вот во второй раз на 50 км. Что с ней не так? Сколько можно уже её раскручивать-закручивать?

Второй вопрос. Гавкают (орут, буквально) передние тормоза. Люди оборачиваются. Очень громко. Причём сухие. Был один раз под дождём, начали лаять. Потом, вроде, прошло. Сейчас вообще постоянно. С ними-то чего?

И третье. Сегодня на подъёме при переключении передачи на более низкую (на среднюю звезду с большой) на передних звёздах цепь как-то странно поднялась снизу и достала до верхнего участка самой же себя. Сделала почти полный оборот на звезде, заклинив тем самым педали. Потом отвалилась и всё стало нормально. Это нормально?

Заранее благодарю за советы (кст, совет купить новый велосипед не подходит (: ).

Та деталь, которую ты называешь гайкой, является конусом или внутренней обоймой подшипника. Между ней и контргайкой должна быть шайба с внутренним усом- шпонкой. Этот ус входит в паз вала педали и не дает передавать крутящий момент на контргайку и с неё. Проверь наличие и исправность этой шайбы. Т.к. обычно резьба педального вала М8Х1,(М8х1.25), то такую деталь легко можно найти на любой барахолке- подойдёт от отечественных велосипедов. Подшипник педали туго не зажимай, пусть лучше шатается, ничего с ним не случится.

Для велосипеда это крохи. Идёт приработка и притирка. Вполне вероятны такие "детские" болезни, как подклинивание цепи при переключении и визг тормозов.
Рабочую поверхность тормозных колодок попробуй натереть сухим мелом или тальком (детской присыпкой). После такой процедуры проверяй тормоза в безопасном месте. (Совет не мой, от кого то слышал. Большёе сомнение вызывает тальк. Сам я не пробовал, но говорят помогает.)

У меня, вроде, такое устройство. На валу педали от края: гайка, шайба, *ещё одна гайка, большего внешнего диаметра* (которая и прижимается к конусу). Кст, подшипника в классическом понимании нету, одни шарики. Шайба на месте, с ней, вроде, всё в порядке. Открутил внешнюю гайку, на 1-2 оборота внутреннюю. Прижал шайбу и закрутил контргайку.

Да, так и сделал. Люфтит маленько, но крутится и шарики не вываливаются.

Спасибо, радует. С тормозами попробую.

съезди к мишке кукину в точку на кирова, за спрос он денег не берет.

shurka

Спасибо, буду знать. С этими-то вопросами я уж почти разобрался.

Люди, подскажите!
Скрипят передние амортизаторы. Чем их лучше, и как?

Велосипед Stark прошлогоднего разлива, набег порядка 700 км.
Там ещё с тормозами надо разбираться, но это мелочи...

Скорее скрипят передние тормозные колодки.
Вилка расшаталась и поехало-- не лечится никак на простых вилках.
У меня тоже самое.
Если вила имеет маркировку, то напиши её в Нете, если нет, то: плесни масла и дай стечь.
Плохо не будет.

Вилка вроде с маркировкой: Insync...
В смысле, в амортизатор, или в крепление вилки к раме?

Эта что-ли?
Вилка - InSync Grind 323/70 мм, регулировка жёсткости., тогда ей вроде рано скрипеть .
Тогда масло в амортизатор не нужно, там более тонкая механика.
А крепление вилки к раме или рулевая, может тоже поскрипывать.
Если будешь разбирать смотри осторожнее, шарики подшипников могут быть насыпными, а не лежать в сепараторе.
Смажь Литолом и вроде всё.

Спасибо

Спасибо

Ребята! Никогда не мажте литолом то, куда может попасть вода! Литол с водой эмульсирует и потом способствует коррозии!
Проверить водостойкость смазки просто! Капля воды на тонкий слой смазки между пальцами и потрите - если побелеет, то не водостойка.
Неводостойки как правило все термостойкие смазки и моторные масла.
Водостойки все трансмиссионные.
Литол был разработан для смазки подшипников колёс с дисковыми тормозами и относится к тугоплавким консистентным смазкам. Это его единственное правильное применение после подшипников электромоторов.

Спасибо, Отшельник
А если тавот? Или солидол? Я правда не знаю, как оно называется, но это такая коричневая паста консистенцией как мазь звёздочка, или джем Я ей смазывал свой старый Салют в течении последних 5 лет, и проблем с ним практически не было, пока рама не развалилась

Пойдут! Но проверь, не белеют ли они с водой. Раз в сезон их придётся менять - от жары высыхают. Для вела, лучше что нибудь пожиже, например то, что в автомобилдьные коробки заливают. Для своей старой техники, я использовал вообще ТАП-15, нигрол и гипоидку. Гипоидка не сохнет и не вытекает (самое то для каретки и педалей), но на холоде сильно густеет. С появлением алюминия, от неё пришлось отказаться. Свой внедорожник смазываю современной трансмиссионкой, она стала намного жиже, но воду отталкивает.

Привет всем.
Может мне подскажете решение проблемы:
При усилии на левую педаль происходит скрип в втулке, который отдает на этуже пидаль. Скрип громкий и малоприятный. После того как перебрали и смазали литолом всю втулку, скрип пропал на час-полтора. потом опять возобновился. Велику второй год, накта мало, двухподвес Tornado Albatros.
Чего еще может быть, чего можно предпринять?