АКПП по снегу, еще раз про автоматы

завидовать тоже УГ

Это сообщение отредактировал REALFOX - 26.03.2013 - 09:59

Вот блин счастливчики, эльки там у них, двоечки, туда не переключает, сюда не переключает, моменту больше, моменту меньше, кнопочки дополнительные... А у меня "вперед", "назад" и "выкл"

Это сообщение отредактировал Boomer - 26.03.2013 - 10:03

Boomer
та уменя еще хуже, зато ностальжи

ТЫЦ

я даж фаталити знаю ->, ->, вверх, вниз, <-, <-, <-, ^

Это сообщение отредактировал REALFOX - 26.03.2013 - 10:13

Boomer

да ладно, норм. 90% не знают возможностей автомата и как им пользоваться, так что ничем не отличается от тебя))

есп лучше не выключать.
я выключаю только если уверен что не засяду. потому что в этом случае его помощь не требуется и удары тоже

тестил пару раз без него. разъезжаешься с кем нить. остановишься. без него газу даешь - реакции 0. как включил так сразу поехал. так что имхо полезная штука. главное газ без фанатизма давать.
какой вообще смысл в снегу давить газ как тут многие советуют? да еще на 2 передаче в пол

kazoom

я писал применимо к ситуации Крис, когда надо было подняться в горку по снегу. 2 заблокированная не даст переключиться на повышенную передачу, и тронется со второй передачи, без букса, с достаточным моментом. Газ в пол даст только одно - развить чуть большую скорость что поможет проскочить на скорости, когда момента не будет хватать. 2заблокированная так и так отсечет лишний момент и скорость. Как ни дави на тапку - все будет одинаково.

газ в пол еще для того, когда снег мягкий - больше скорость - выше плывешь по снегу. как газ скинул - сразу провалился на пузо/мосты

само собой, если тащишься медленно в снегу по пояс, то надо чувствовать момент букса, и газ в пол будет вреден.
у меня что на тойоте что сейчас, на 2 блокированной прет как танк, пока не сяду на пузо, и тогда все колеса беспомощно и бесполезно крутятся. Застревал только когда садился на днище. Помогает только одно - что нить потяжелее на педаль газа, на 2, режим сноу, и открываю двери и на порогах начинаю раскачивать авто. Одно из 4-х зацепится - уже хорошо. Дальше можно самому ехать. Если никак - то лопата или трос.

Я так выталкивал ничего не складывая на педаль газа и то еле успел потом запрыгнуть

ЕСП отключаю если лезу в гору или надо продраться через термоядерную кашу по колено с разгончика.

Щас в принципе все выезды из дворов огорожены сугробами и видимость на главной дороге минимальна, поэтому приходится в самый ответственный момент останавливаться и пропускать маршрутку...потом проводить танцы с бубном чтобы из каши вылезти.

Ну и автомат конечно русской нечишенной зимой очень проигрывает мануалу. Т.к. не паришься - перегрел не перегрел и раскачивать можно.

автомат тоже можно раскачивать, только фиксируешь в верхних точках тормозом и все.

Crystal

Передо мной Гетц вверх по Писемского в 7-45, 50 где-то. Так это вы были?

У дома еды, на горке готорый, месиво пипец. Спортивный мерседес купе с московскими номерами пытался стронуться. Полная беспомощность. Задний привод, автомат.
Смотрел смотрел как он тыркался, жалко стало парня вышел толкнуть.

Слова чувака как выехал....Не покупайте такие машины!!!!!!!

а должны были быть такие слова - я без мозгов!!! не умею управлять автомобилем!!!

как может не хватать момента в снегу? даже у литрового мотора будет достаточно момент чтобы на снегу в букс уйти.
не совсем я чето понимаю эту мысль.

я хз конечно, но у меня что на 2 что на 3 один фиг будет буксовать. плюс 2 лишь в том что газ проще дозировать.

аналогично. мне кажется на автомате сложнее застрять. гораздо проще в натяг ехать в отличии от механики, на которой никто не умеет ездить толком, все токо буксуют как шальные вдавливая газ в пол.