АКПП по снегу, еще раз про автоматы

Это сообщение отредактировал Crystal - 26.03.2013 - 07:51

Crystal

а режим 2 есть?
так то его надо было втыкать и тапку впол
а элька просто первая заблокированная. Тяги мало на первой, а на второй самое то, и обычно это "сноу" режим, то ест блокируется вторая и не переключается никуда.

Crystal
Вот я сча тож сугробы на ул. волкова разгреб@ла жипам дорогу делала палененьниким запахло правда... Но ровно фсе... Инфинити фх35 пропыхтел потом

Это сообщение отредактировал Crystal - 26.03.2013 - 07:58

из Челябинска?!

Crystal
ну я не дяденька из метеорита
элька - просто для пересеченной местности, когда надо медленно двигаться и чтоб авто не ускорялось, держалась на первой передачи и обороты были стабильными. На эльке в глубоком снегу просто не хватит ровного момента и оборотов. Будет визжать двиг, обороты в красной зоне, а толку - чуть.
а 2 как раз - бОльшие обороты, бОльший момент при не высокой скорости, трогается со второй, без пробуксовки, авто на 2 становится чуть ленивее на первый отклик педали газа. То есть у тебя с самого начала движения уже будет высокие обороты и момент, и при этом без букса. То есть это самое-самое то для движения в снегах, когда есть вероятность застрять. Просто тапку впол и попер на 2.

Это сообщение отредактировал ICAR - 26.03.2013 - 08:04

Crystal

как знаешь))
но на 2 - это танк)))
я думал ты тестила авто и знала для его там элька, 2, 3, R, N, P. И что каждый режим означает и как его можно использовать.
а у тебя есть какие нить кнопочки рядом с автоматом? кроме одной (для разблокировки паркинга без завода двига)

Crystal

да))) у тебя должна быть такая кнопочка))) она у всех, ну или есть прорезь для вставления туда ключа зажигания. Но это не суть))) на проходимость не влияет
а про ОД ОФФ ты наверное итак знаешь как использовать.
я имеб ввиду может ест кнопочки там "пауэр" или "сноу"

ты ща насоветуешь, она зароется или коробас перегреет.
я вот на 2 включаю и примерно на 1/3 газ принажимаю.

Это сообщение отредактировал БФГ - 26.03.2013 - 12:40

vanches

вот я и узнаю чо там за кнопочки у нее еще есть))) а то слишком рано дал совет))
а так то на 2, на заблокированной двойке в снегах, даже при тапки впол, ничо не будет, кроме как пользы))
не понимаю зачем ты 1\3 газа то даешь. Если заблокированная 2 - там ровный момент и обороты. Не перегреешь и не зароешься.