Появилась самая крутая Lada Priora, бугага

Про то и речь. Если бы у ВАЗА были качественные (т.е. дорогие) комплектующие, то он стоил бы гораздо дороже. ИМХО Логан - предел удешевления на качественных комплектующих. Ну дальше некуда. Т.е. всё что стоит до 300тр - нельзя назвать нормальными машинами. ИМХО

ромб
а вот и нет!
я ж говорю у меня отечественная машина, а на нее рулевые наконечники РОДНЫЕ чуть ли не в 2 раза дороже, чем немецкие на бэху я поставил бэшные
то что у нас дешевые запчасти сказывается на их качестве(да и вобще это миф, что они дешевые! они дорогие и не качественные), они и ходят по 1000км, а потом разваливаются... это за год получается не по одному разу деталь менять приходится

Это сообщение отредактировал madcat - 22.05.2008 - 11:31

например
Accent 1.5 MT GLS (MT2) по цене 347 700 рублей
Accent 1.5 MT GLS (MT3) по цене 362 700 рублей


рядом с 330 не так ли?

можно еще нарыть более приличных машин за почти те же деньги...

соотношение цена и качество отечественного авто я говорю о пиорах и десятом семействе уже свежей сборки...... то мое мнение .. это очень хороший пример соотношения цена- качество... здесь только надо говорить еще и о том что наш автопром это еще и лотеерея как здесь упомянали... повезло - не повезло....
да сам ставлю импортные запчасти и это здорово что у нас есть альтернатива выбора... да они лучше и дешеле чем некоторые наши та кэто и здорово что на нашу можно поставить хорошего качества запчась. Поработав на Хюндаевско, Фиатовском. Киавскои и Саньенговском сервисах... могу сказать.... сто да качественней, но бывают такие нелепые поломки или тупо отсутствие элементарных расходников. Болезнь особенно всех Акцентом это Шпильки на колесах на 20 тысячах обычно уже надо менять... а как всегда хер достанешь...

Это сообщение отредактировал Буфет - 22.05.2008 - 11:59

именно поэтому я устроился работать к официальному дилеру...

зы а вообще то... не так часто эти шпильки требуются...судя по обороту их на складе...

В нашем "гаражном кооперативе" все водители имеют приблизительно равный достаток и автомобили стоимостью от 150 до 350 тыс. руб. Очевидна закономерность - все опытные водители переходят на подержанные иномарки более высокого класса. На ВАЗах, логанах и ланосах (далее "ТАЗ") ездят только "необстрелянные" новички.
Я вообще не понимаю, что движет людьми, которые отдают деньги за "ТАЗы" вместо того, чтобы купить нормального немца или японца, пусть подержанного, но комфортного и безопасного. Не вижу ни одного аргумента в пользу "ТАЗа". А сколько слышал я рассказов, как того или иного водителя спас его пассат, тойота или мазда.
Никогда не куплю "ТАЗ", я люблю комфорт, и мне слишком дорога своя жизнь и своих пассажиров.

_Andrew_
Ездил на Акценте - громко скрипящая салоном погремушка. Не ощутил "иномарочного прихода", а стоит на 60 тыщ дороже.

Boomer

1 не на 60
2 не скрипит...по крайней мере первые полгода-- точно...

_Andrew_
Полгода радости и три года разочарования? Калины тоже полгода не гремят и что? В былые времена говорили вот бы нашим машинам усилитель, электропакет, АБС, подухи, кондишен, вот это была бы машина. Все это поставили, цена ниже любой иномарки без этих опций, но один хрен все плохо.

Я пробовал Акцент, Логан, Калину, немного Амулет и Приору, именно в гражданском применении, по городу, и понял только одно - все это разные сорта говна. Ни одна из них не гниет по сервисам в ожидании ремонтов, все просто имеют разные достоинства, недостатки и поломки.

на акценте ездил годовалрм, пассажиром почти 500км по трассе
не понравился т.к "погремушка" и слабоват в динамике
могет это из за хозяина? хз

почетный понятой
ну не знаю куда уж больше динамики...
102 лошади на маленькую машинку-- мне хватает...
хотя может ты на автомате катался...
Boomer
я пробовал тока одну нашемарку... а потом пересел на нексию б\у
этого мне хватило чтобы понять что даже б\у узбеки лучше новых тазов...
не спорю...немцы .. или еще что подороже ..лучше акцентов-нексий-логанов...
но...
1. я предпочитаю свежие машины
2. на что либо более дорогое денег пока не накопилось...

_Andrew_
была ручка
после 110 на обгонах таяжело ускорялась
дело было 2,5 года назад
какой двиган не знаю

ага

почетный понятой
может прокладка была плохая?
110 на 4 передаче это тысячи 3 оборотов кажется...
до 2х движок да.. вяловат... а после 3.5 очень нормально тянет...

скорей всего

по турции ездил на 12 клапанном акценте, вяловат с кондеем и полной загрузкой 4мя пьяными телами. По салону нормально было все.

Ps в нашемарках всегда раздражали воздуховоды и заслонки, дует хрен знает куда но не туда, как щас незнаю.