Льготникам ограничат число поездок

В 2006-м проходили уже. Получили бунт стариков с перекрытием основных улиц в центре города...

76 Russ

И стучанием ложками по пустым кастрюлям,только вот не понятно почему по кастрюлям стучат,а не по другим предметам,ну или местам

сейчас никто бунтовать не пойдет

нужно ещё и чинушам количество поездок на служебном авто ограничить, во экономия обл. бюджету будет!

эти действия о/т добьют

За то "дурачков" убавится. Я дома забыл \ а. А я и незнал \ а и т.д. Спросите у любого кондуктора.

Появятся основания для оплаты проезда.

Полагаю, что любое ограничение числа поездок по месячному проездному выхолащивает самый смысл оного. Ведь это даже не только экономический вопрос (безусловно, исключительно важный сам по себе, особенно для нищих пенсионеров), сколько психологический. Ты заплатил ОДИН раз в месяц за безлимитный проездной 350 руб. и забыл. Но теперь-то стоимость одной поездки по лимитированному проездному будет 350руб./50поездок=7руб., т.е. лучше платить каждый раз кондуктору 6 руб., поскольку это дешевле, это элементарный здравый смысл. Но теперь несчастная бабушка, разумно отказавшись от лимитированного проездного, уже будет думать, стоя на остановке, что для неё сейчас важнее: купить лишних полбатона хлеба, но проковылять остановку до поликлиники пешком, или лучше всё же проехать, но обделить себя в чём-то самом необходимом. Ведь пенсионеры и инвалиды часто и много ездят не по пустой прихоти, а в поисках более дешёвого магазина, более дешёвого лекарства в аптеке, для предварительной записи на приём в поликлинике или просто потому, что не могут физически пройти пешком даже одну остановку. А проезд даже одной остановки станет теперь одной тарифицируемой поездкой, за которую надо будет отдельно платить! Психология большинства людей старшего поколения (долго живших в нищете и теперь успевших было привыкнуть хоть к какой-то подачке от властей – возможности неограниченных поездок за фиксированную подъёмную плату) устроена так, что осознавая необходимость платить за проезд ВСЯКИЙ РАЗ, они всё время будут мучиться этим унизительным выбором между проездом и хлебом.
Слушайте, власти всех уровней, неужели вы мало унижали полунищих людей, давайте ещё и тут придавим, и там подрежем. А, может, лучше чиновный автопарк и безумные зарплаты урезать раза в три-четыре, тогда и проездные у бабушек лимитировать не придётся? А, впрочем, что говорить, совесть у власти лимитирована давно, навсегда и безвозвратно, что же удивляться, если лимитируют проездные? Если ещё и новый мэр Ярославля подпишется под этим абсурдом, исходящим от областной власти, то множество пенсионеров, поддержавших его на выборах апреля 2012г., поймут, как жестоко ошиблись. Ведь, помнится, Евгений Робертович обещал вообще сделать БЕСПЛАТНЫМ (!!!) проезд для пенсионеров и инвалидов в Ярославле. Ну, хорошо, нет сейчас у мэрии такой финансовой возможности, дурное наследство досталось, можно войти в положение. Так хоть не лишайте того, что есть сейчас!
Вспомним, кстати, что ещё всего три года назад БЕЗЛИМИТНЫЙ месячный льготный проездной стоил 120 (сто двадцать) руб., т.е. ВТРОЕ дешевле нынешнего!!! Когда безумно вздували цену на проездной, божились чинуши, что уж теперь-то будет всё нормально и хорошо для пенсионеров, только вот пусть заплатят новую цену. Стали платить пенсионеры, смирились с неизбежным. Так нет, опять возбудились ненасытные чинуши, давай снова отщипнём крошку у нищих. Ну, почему же в нашей стране любую реформу пытаются провести за счёт самых незащищённых???
Ну, сделайте же вы, наконец, тариф на маршрутки 30 руб., тогда наши 16-рублёвые автобусы-троллейбусы-трамваи оживут, платёжеспособные слои населения переключатся на них и станут массово на них ездить, утроится выручка в ПАТП и «Горэлектротранс», тогда появятся деньги на закупку нового подвижного состава, ремонт старого, а тогда станет возможным вдвое (как минимум) увеличить выпуск автобусов-троллейбусов-трамваев на маршруты, и людям не придётся ждать на остановках по полчаса. И выделенные линии нужно сделать для «большого» муниципального транспорта (везде, где это позволяет ширина дороги), тогда из Брагино до центра даже в час-пик на троллейбусе за 15-20 минут можно будет доехать! Тогда, при должном контроле со стороны новой мэрии (а она вроде бы пытается претендовать на вменяемость), деньги от населения за проезд по городу действительно будут расходоваться в интересах всего города, в интересах развития полноценного муниципального транспорта, а не кучки приближённых маршруточных лоббистов (законная доля последних не будет превышать 15%, это и есть разумная пропорция). Вот тогда и проблема бесплатного проезда для пенсионеров и инвалидов решится сама собой, ведь экономика ТАКОГО городского муниципального транспорта будет это позволять, даже помощь бюджета может не потребоваться! Мечты, мечты… А в реальности – лишь маршруточная мафия и зажравшиеся чиновники, забывшие, как выглядит мир, если смотреть на него не из окон служебного "мерседеса"…

я вот не понимаю суть убытков.
Пенсионер, заходя в транспорт поглощает какую-то реальную сумму из бюджета?
И, если он не будет туда заходить, то сумма эта высвободится и пополнит бюджет?

Да. Транспортная компания выставляет счёт правительству за услуги перевозки.

Да.

в новостях слышал по русскому радио, что проездной будет стоить в двое дешевле и с количеством поездок 50, не 350р стоить будет, а 175р, т.е 3.50р поездка!

Это сообщение отредактировал 7up - 8.02.2013 - 15:08

Для 7up и веришь?

когда в пенсах будете,тогда по-другому запоёте, ведь и инвалидов обидел.

в молодости кажется, что старость не наступит никогда (с)

Да-Да,Сам таким был!

Ограничение на число поездок вводится чтобы по одному проездному не ездили более одного человека, и это правильно. Весь вопрос сколько это будет стоить.

Доехать до магазина/больницы это 1-2 пересадки. Получается пенсионер может 10 раз в месяц выехать, то есть раз в три дня на 50 поездок.