Механика или Автомат? , КПП

аааааааа, теперь понятно. а то поисковик либо предлагает заменить последнюю "п" на "б", либо выдает роботизированную.

многим давно пора

почему нет опроса - ручная мясорубка vs электрическая?

Плюсы АКПП:
1. больше внимания можно уделить дороге (особо важно для начинающих)
2. комфорт (все работает само)
3. выше безопасность на скользком покрытии (никогда не разобщаются колеса с двигателем и чайник не может выжать сцепление когда этого делать нельзя)
4. зимой можно много тормозить двигателем не прилагая к этому дополнительных усилий (до 80 км/ч на 3-й передаче и ниже хорошо тормозит двигателем зимой сильно помогает не только чайникам)
5. легко со второстепенки вливаться в поток, быстро втопил и быстро сравнял скорости свою и потока, никому не мешая (еще один жирный плюс к безопасности)
6. двигатель никогда не перегружается, кроме случаев когда ТС сильно перегруено поклажей или пассажирами, гидротрансформатор не передает на двигатель все потуги водителя как есть, так что при прочих равных ресурс двигателя больше.
7.выше проходимость при правильном использовании АКПП, на любой машине с АКПП можно силами водителя реализовать полный аналог электронной блокировки паркетника, для этого нужно лишь при проскальзывании одного колеса немного надавить на тормоз не убирая правую ногу с газа и проскальзывающее колесо притормозится а дифференциал передаст крутящий момент по правильному адресу, на трех-педальной машине реализовать такое можно только получив цирковое образование.
8. в большинстве случаев обслуживать АКПП надо в 2 или более чем в 2 раза реже чем МКПП

Минусы АКПП:
1. дорог ремонт в случае поломки или в случае запущенного состояния (некоторые не меняют масло и фильтра в АКПП пока не сломается а потом удивляются почему ремонт стоит 50 тыщ.)
2. в нестандартных ситуациях сначала надо думать а потом делать, чтобы буксовать есть отдельный режим "1" и можно на "R" на других нельзя, на веревке можно только в положении "N" не быстрее 50 км/ч и не дальше 50 км.

Плюсы МКПП:
1. стоит дешевле АКПП
2. ремонт стоит дешевле чем ремонт АКПП
3. не АКПП

Минусы МКПП:
1. сцепление мучает в пробках, в трудных дор. условиях, можно спалить да и ресурс его не сильно велик, чайники быстро убивают любое сцепление
2. дурацкий рычаг которым почти непрерывно нужно шевелить (блин, будто делать больше нечего)
3. не АКПП

Как-то так...

это в кулинарную ветку

Добавлю повышенный расход горючки. Но плюсы автомата перевешивают.

надо уметь мыслить аллегориями.

какие аллегории, если юзеры поиск юзать не умеют

юзер на то и юзер. какой с него спрос?

айда взращивать бестолковость

да ну нафиг. я уже слишком не молод для этого

плюсы какие то... особенно пункты 4 и 5
для совсем чайников видать
а 8 пункт ну ваще...
только последние года 4 появились АКПП в которых масло менять не надо

да, все думал чего забыл, вот повышенный расход и забыл, но без него никак гидротрансформатору нужна энергия для работы вот он и ест часть мощности двигателя, как впрочем и кондиционер например

Да, робот - говно, странная порой логика поведения, но главное там есть сцепление хоть и автоматическое, а потому оно умирает гораздо быстрее чем АКПП и его надо регулярно регулировать в сервисе, на некоторых вполне японских авто в т.ч. и новых это надо делать аж каждые 20000 км.

Вариатор - сила, но ресурс его сильно меньше и запчасти нужны сильно чаще.

и на том спасибоискреннее