Ярославские новости РЖД

А вот 29-го декабря Ласточка из Нижнего пришла на 3!!! часа позже в Москву. Вроде, еще и морозов не было...
Сегодня на 7-35 выехала из Москвы, приехали в Ярославль минут на 40 позже, но где стояли не поняла, все проспала. Но до Александрова, вроде, ехали по графику.

Это сообщение отредактировал Леся_ - 6.01.2024 - 16:37

А может нам не говорят причины задержек по политическим мотивам?
ну например из за санкций не пришли запчасти для ЖД автоматики, сигнализации, да мало ли еще чего.
В эпоху тотального вранья, ожидать чесной информации от таких организаций не следует.

Провода обмерзают. Я кстати не про тепловозы, а про электровозы писал. Ломаются, еще как.

это верно, во всем мире всё ломается.
А у нас, бывает, и ломается неломаемое. Как упереться, какой рычаг, какое усилие приложить, кому, опять же, поручено..

Я ещё раз повторюсь. -30° (даже -33° пару ночей назад) для нашей области не являются аномальным морозом Да, это сильные морозы (и я сам даю дуба), но не экстремальные. И сваренные бесстыковые рельсовые нити при такой температуре лопаться не должны, если только не накосячили рабочие рельсосварочного поезда, или работники ПЧ, закреплявшие рельсы при более высокой температуре, чем прописано с нормативах.

Замёрзнуть у электровоза может в первую очередь профессиональная совесть обслуживающего персонала. Ну или совесть у руководства, забившего на проблемы простых работяг. Ибо вся ж/д техника, работающая в нашем регионе, рассчитана на штатную работу до -40°.
Напомню, что ровно год назад были аналогичные рождественские морозы, ночью доходило до -34°, но при этом вся техника работала нормально.

Такая проблема случается каждую зиму. И она имеет штатное решение. По участку с обледеневшей контактной сетью прогоняется электровоз, у которого на одном из пантографов полоз заменён специальной струной, либо ЧМЭ3 или специальный вагон, оборудованный вибропантографом. Проблема решается за считанные часы, но никак не за несколько суток.

Да так же и ремонт путей не может идти 3е суток... Даже если автоматика сломалась, можно в ручном режиме управлять движением.

интересно....

думаю это невозможно. это не ДПС с палочкой на перекрестке)

Там на релюхах всё реализовано, так что ручное управление очень даже возможно.

Очевидно речь о какой то нештатной и крупной ситуации, раз задержки продлились все праздники по сути.

Да и я бы не решился назвать нынешние затянувшиеся морозы «штатными», сочетание температуры и влажности такое, что ощущалось как минус 40.

Это сообщение отредактировал eugen - 8.01.2024 - 22:53

Ну вот смотрите, Вологда. Там температуры обычно стоят либо как у нас, либо даже на 1-2 градуса холоднее. Но при этом воздух там более сырой, влажный, примерно как в Москве. При этом там тоже железная дорога работает нормально. А если брать Петрозаводск (у меня там живёт сестра) - там зимы в среднем ещё сырее и морознее. И ничего, всё работает.

давайте еще не забывать про ресурс деталей.
современные говнометаллы не дают того запаса прочности, как прежние. А на морозе и прежние лопались будь здоров - свернуть головку болта было проще простого

Вроде нормально доехали ночью. По расписанию. И мороз был. Весь тамбур ледяной был когда выходили, инеем покрыто все.