Ярославские новости РЖД

я на следующую неделю смотрю - нет

Новость про продолжительность поездки 2 часа 50 минут можно только тогда считать новостью, когда этот график будет в расписании. А пока все эти рассказы губернатора и прочих - это пиар и ничего больше.

в данном случае предпосылки для сокращения времени в пути, "в лице" активного строительства в московской области, имеются (=


Это сообщение отредактировал полотеньчик - 14.11.2016 - 10:58

Заменили, кстати, плацкартные скотовозы на нормальные сидячие вагоны.
Вчера ехал на 101-м. Билет покупал на сайте в середине прошлой недели ещё в плацкартный, а уже в пятницу там всё поменяли, и появилась продажа в сидячие вагоны.

Какие 6 составов??? Откуда у вас такая цифра?

Составов было и есть всего два. Они обслуживают три пары ниток графика ежедневно (т.е. шесть рейсов). Это значит, что каждый из составов в день проезжает "туда, обратно и туда" - порядка 850 км, и так каждый день, сменяются только бригады проводников.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 14.11.2016 - 12:59

Ну вот, ia не только читать, он еще и думать не может...

Я вчера лично 2/3 МЦК проехал. Ласточки видел, а электричку нашу вот как-то не разглядел. Видимо она по МЦК действительно только в фантазиях ia курсирует.

про вагоны твз на мцк, это вообще норм, сразу видно или человек недалекий, или целенаправленно врет

Да потому что наша электричка - это "Электричка", именно в кавычках и с большой буквы. То есть это не тип поезда, а его народное название, поэтому и следует писать именно так во избежание путаницы. Наша "Электричка" большую часть своего существования, в т.ч. в последний период с 2012 года - поезд дальнего следования (ПДС) из цельнометаллических вагонов на локомотивной тяге. Естественно, что на разгон/торможение такого поезда требуется гораздо больше времени, чем для электропоезда, хотя бы поэтому такой поезд не смог бы работать ни на МОЖД, ни на других коротких экспресс-маршрутах.

Надо же сколько оказывается здесь ботов на содержание РЖД

Оно у нас на дровах что ли?

Машина у вас на дровах А поезд этот на электричестве.

Причём тут дрова? Вы сравните динамические характеристики (торможение и особенно разгон) МВПС (мотор-вагонного подвижного состава) и поезда на локомотивной тяге, где всё тяговое усилие сосредоточено на одном электровозе, а вагонов при этом в 2 и более раз больше, чем в электропоезде. Сравнение естественно будет в пользу рассредоточенной тяги на электропоезде - "Ласточка", например, обеспечивает ускорение вообще 0,64 м/с², тогда как наша "Электричка" - почти вдвое меньше.

Алексей Волков
Слово Электричка в отношении нашего поезда в своём посте я применил именно как имя собственное - народное название, а не как технический термин.

В отношении Ласточки могу сказать, что ход у неё действительно намного более плавный, а ускорение и торможение - намного более эффективные, нежели у поезда на локомотивной тяге. Это весьма неплохо ощущается, когда едешь по МЦК.

кстати у иволги, которую изначально пророчили на мцк, ускорение вроде бы лучше чем у ласточки

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 15.11.2016 - 10:23