Прикуривание от своего авто, Зима.Мороз.Аккумулятор

Элементарно, Ватсон!
Доп нагрузка нужна, чтобы реципиентовый гена не плеснул излишек напруги в бортсеть донора, что и есть причина "горения" электроники.
Это если и реципиента заводить не снимая подпитки.
Но этот вариант рисковый.

Это сообщение отредактировал rer - 15.12.2012 - 16:10

Во-во, а потом такие "сапёры" побираются: галстук им, шланги на прикурить, домкрат, ключ на 10, и говна, и ложку.



Вота мои парадно-выходные ключики.

rer, категорически вас приветствую. Хонда цивик седан. Хорошая ссылка ещё никому не вредила, засылайте конечно.

Ха, такой ключик я видел, когда его достали с гальваники на известном заводе-упал в ванну золочения.
Красотищщща!!

Сссыль в личке.

Если что-звоню друзьям,пару раз толкнуть надо было зимой...
А так чаще всего забрать откуда-нибудь или привезти куда-нибудь
хорошо,что ОДИН друг очень мало пьёт

Инфа для Хондоводов.
http://autodata.ru/upload/iblock/2dd/eld_detec.pdf

Пожалуйста, будьте бдительны!!!
Ваши действия при процедуре "дать прикурить" должны быть грамотными. Потеряете настройки систем-как минимум.

1.НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ РЕЦИПИЕНТУ ЗАВОДИТЬ ДВИЖОК ТОГДА, КОГДА ПРОВОДА ЕЩЕ НЕ ОТСОЕДИНЕНЫ.
2. АКБ РЕЦИПИЕНТА ДОЛЖНА БЫТЬ ОТКЛЮЧЕНА ОТ ЕГО БОРТСЕТИ!!!

Хех... Век живи - век учись.

в прикуривании главное - проводочки.
ежели они правильные - проблем не будет, ни с мозгами ни с акустикой.

про то, что ток бродит большой от реципиента - да, жесть.
надо бы цепь нарисовать и посмотреть где сопротивление и ток а где ваш автомобиль.

давая прикурить соблюдаю правила
1 сначала надежно цепляю 0, потом + к чужой тачке потом + к своей (чтоб ежели чего то сдернуть можно было оперативно)
2 обязательно заведенный движек и ближний. музыку можно и погасить.
3 если полностью уверен в чужой тачиле, падение напряжениия минимально итд - можно попробовать и покрутить его с не снятыми проводами. но лучше , конечно, сдернуть

теперь про проводочки -

убивает когда подходят и просят прикурит левыми китайскими проводами в 4 х местах полопавшимися. ну о своей машине не думаешь - я то тут при чем.

у самого остро встала проблема с проводами. походил по магазам - УГ.
не УГ стоит от 1800р. но короткие.

поэтому намедни съездил в бигам купил проводов, жалко крокодилы не очень правильные. но пока что есть. всего получилось на 800р.

результат:
http://photo.qip.ru/users/18384822/2008142...122/full_image/

прикуривал тут одну машинку. вчерась.
подцепил, подождал 2 мин и крутнул - как с родного акб завелась

всем удачи на дорогах

DPurple

Да нормальные вроде крокодилы. Крокодилистые.

у Крайслера напряжение сети регулируют мозги, а не гена в жыгулях...... от этого они и горят.....

от этого от чего? )) от регулировки? или от напряжения? или от напряженного регулирования? ))

читаем название темы...

Это сообщение отредактировал outsayder - 17.12.2012 - 07:53

А если маленькую машинку прикуривать от мощного аккума - ничего с бортовой проводкой маленькой машинки не случится? Что думаете?

нет...

думаю что это- русская рулетка давать прикуривать .то же и на счет буксировки -заглушки потом вываливаются.от выковыривания остаются следы.

хз...давал прикуривать 100 раз на разных машинах..включая три ВАЗа.....никогда даже намеков на проблемы не было.....хех...единственный известный мне случай проблем когда у родственника моего сел аккум на крузаке200 и он прикуривая перепутал провода...машина донор вроде цела а вот на его машине сгорела какая то хрень замена которой обошлась у официалов 200К..вообщем прикольно прикурил