Ярославское машиностроение

ёёёёпте глянем по возможности

Это сообщение отредактировал Pedagogov - 18.01.2013 - 09:42

Евгений Робертович Урлашов в заголовке написано для удлинения предложения я так понимаю?

А какое отношение вообще имеют друг к другу ОАО «Автодизель» и Совет директоров Дзержинского района .... ???

Это сообщение отредактировал Kirill76 - 18.01.2013 - 10:11

А в каком районе, по-вашему, находится ЯМЗ?

Согласен, в Дзержинском.
Но на этом, пожалуй, отношения и заканчиваются

Первая пробная партия комплектующих к двигателю для спринтера уже на подходе.

Про AVL задело. Лет 25 назад поставляли нам только датчики для ислледований рабочего процесса. Сам рабочий процесс делали полностью здесь наверное с середины семидесятых или еще раноше. Что-то не верится, что так низко пали, что все что сделано в рабочем процессе в 530-ом сделанов в Граце. Хотя кто-то сбежал в начале 90-х, кто-то отошел в лучший мир. Все может быть. Был, ведь и 840 и 740-ой, но был и 842 движок надутый до 1000 лошедей и больше с которого начиналось победное гшествие КамАЗ-Матер на Дакаре. Проблема, ИМХО, была чаще в исполнении и деталях, но не в процессе, а на технологическую производственную дисциплину AVL в принципе повлиять не мог и не может. Размерность и компоновку также скорее всего не на AVL выбирали, наверное только доводили рабочий процесс.

разве в Дзержинском р-не? скорее в Ленинском, я бы сказал.

К началу перестройки на моторном, если память не изменяет, максимальный годовой выпуск составлял 70 тысяч моторов. При этом рынок был СССР + порядка 30 стран и и мощностная гамма моторов от 100 л.с. до 650 л.с. (для Дакара - 1000 л.с. ). У 530 диаразон мощностей, как я понимаю, уже (что то вроде 136-312 л.с.). С рынками неопределенность (конкуренция сильна, качество ярославских моторов 530 семейства неизвестно). Интересно какой реальный выпуск был в 2012 году и чем обоснованы планы выпуска 40 тысяч моторов в 14-ом?

С газодизелями проблема не в топливе, а в топливной аппаратуре и отсутствии инфраструктуры заправок. В 80-ые годы была всего одна заправка на область под Рыбинском. Газодизельные двигатели были подготовлены к серийному выпуску на моторном к концу восьмидесятых. Но насколько я знаю, выпуск их так и не начался. Страна распалась, а с ней рухнули планы по использованию метана (природного газа) в качестве моторного топлива для автотранспорта.

120-315 л.с.

Около 1000 моторов

Что-то я сомневаюсь.... Пока наберут персонал, пока обучат...там глядишь и Новый год

Так уже ...

Набирают персонал?
Я слышала, что набирают только наладчиков, а операторов (низкоквалифицированных работников) не берут.

Уже линия готова, персонал обучен, первые двигатели собрали

afk
Странно как то получается тогда, договор еще не подписан, а