Новая AUDI Q3 за 1287000 руб, Что скажете?

Нет не отсюда, ходила в салон и взяла регламен на проведение ТО, все цыфры реальные, сама удивилась )))) На мой меган ТО в районе 9000 руб. каждое а на пробеге в 60000 км в 170000 обошлось с заменой ремня ГРМ. Так что для меня стоимость владения а/м тоже не маловажный момент )))

Очапятка, не в 1700000 руб а в 17000 руб

это база на механике....таких машин тупо не бывает..недавно поднимал тот же вопрос...минимальная нормальная комплектация если ее разумно подобрать с ксеноном более менее норм музыкой автоматом и нормальным салоном это 1.7 млн....то что за 1.3 у них в конфигураторе это вообще не машина

+гарантия 2 года не айс(хотя там сейчас какая то акция +год)...и движки масла едят больше чем бензина хотя в целом авто понравилось,приятное.... но уж больно мелкий за такие деньги..он очень бодро едет но все же это скорее хетчбек с слегка увеличенным просветом чем кроссовер

Это сообщение отредактировал Djo - 1.12.2012 - 00:41

у нас любят эти вещи делить но это по сути одно и тоже
клиренс=clearance(англ.)
clearance переводится с английского как "просвет"
road clearance=дорожный просвет

клиренс там 17 см


если по теме то за 1.3 взял бы себе аутбек.там щас скидки конские...там нормальный клиренс...по той же грязи,снегу,льду рафики с црв тихо стоят в сторонке...довольно тихая,нормальный багажник.....салон по мне стремноват...но в том же рафе в последней вообще убогий

Это сообщение отредактировал Djo - 1.12.2012 - 00:32

Так как я заморочена покупкой авто и немного))) в них разбираюсь, т. к работаю в автосалоне провела некоторые сравнения с Аутбеком.
Что получилось:
Тех. Характеристики Outback 2.5i
Мощность 167 л.
Разгон сек. до сотни 9,6
Расход (город) 11,5
Масса 1493

Тех. Характеристики Q 3 2,0 TFSI
Мощность 170 л.с
Разгон сек. до сотни 8,2
Расход (город) 9,5
Масса 1510

По тех. параметрам аутбек проигрывает по всем пунктам, включая крутящий момент 229 Н/М и утбека и 280 Н/М у Ку 3. У субару двигатель атмосферный у ауди турбо, это конечно тоже не маловажный фактор!

Теперь по стоимости владения:
ПЕРЕОДИЧНОСТЬ ТО Outback 2.5i
ТО 1600 3955 руб.
ТО 15000 7288 руб.
ТО 30000 15148 руб.
ТО 45000 7288 руб.
ТО 60000 18963 руб.
ТО 75000 7103 руб.
ТО 90000 19796 руб.
ТО 105000 19557 руб.
ТО 120000 18963 руб.
ИТОГО 118034 руб.

ПЕРЕОДИЧНОСТЬ ТО Q 3 2,0 TFSI
ТО 1600 О руб.
ТО 15000 5966 руб.
ТО 30000 7578 руб.
ТО 45000 5966 руб.
ТО 60000 24-28000 руб.
ТО 75000 5966 руб.
ТО 90000 7578 руб.
ТО 105000 5966 руб.
ТО 120000 24-28000 руб.
ИТОГО 91020 руб.

Раздница за два года владения в более чем 27000 руб.

Цена конечно на Субару сейчас интересная но у низ распродается 2011 год по цене 1265500 руб, в базе. Ауди предлагают 2013 год выпуска в 1287000 в базе.

И по дорожному просвету у Ауди расстояние от рычагов задней подвески 186 см, вчера меряли) Это самая низкая точка у а/м . От переднего свеса 220 мм (но это не самая низкая точка)

Ну и система полного привода у автомобилей конечно совершенно разная, у субару вискомуфта у ауди халдрекс, распределение крутящего момента на колеса соответственно тоже разная, как и скорость срабатывания этого распределения)

Р.S Выбор я уже сделала как вы поняли, и уверена что он правильный ))

Это сообщение отредактировал Elize - 1.12.2012 - 11:13

Катаюсь на Субару Форестер 2.0 АТ 08. Если не заморачиваться на марку (те не писать кипятком-субару), то довольно аскетичная машина. 150 лс хватает, недостатка в моменте не испытывал. У меня правда за 4 года получилось накатать около 38ткм. Вахтовый метод. Первое ощутимое ТО, с ремнями-роликами, если не ошибаюсь на 100ткм. До этого времени, ещё дожить надо! Покупал новую, у "серых", ввезена с Турции. Без гарантий и салунов. До сих пор ТО!!!! делаю сам: заливаю бензин, воду в омыватель, меняю масло с фильтром, салонный и воздушный фильтры щётки дворников! Всё! Опции все, кроме кожи и эл регулировки сидений. Всё просто как ..... ! 150сил - второй диапазон тр налога, хотя может его и отменит, предводитель аистов. По деревенской Ярославщине ездил, думаю глину месить было бы удобнее с мех коробкой. Но как говорится, что имеем!

плохо Вы разобрались..да и критерии странноваты..
во первых сравнивать механику и автомат изначально странновато
кроме динамики у q3 по сути ничего больше нет
аутбек как минимум в полтора раза больше по салону и багажнику....на 5 сантиметров больше клиренс ...проходимость просто в разы лучше не потому что у субару она сильно классная а потому что у ку3 ее просто нету..
про мотор странные выводы...японцы этими турбомоторами переболели уже лет 15 назад..сейчас почти везде атмосферники ставят.....а до немцев только дошло...только еще не дошло как заставить эти турбомоторы масло не жрать


...и еще раз...минимальная хоть более менее комплектация ку3 с автоматом это 1.7 млн..остальное голый барабан на механике..нафиг такой премиум

вы проезжаете за два года 120 тысяч КМ?..у средний водитель столько накатает лет за 5-6....за такое время 27 тысяч разницы никто даже не заметит..+тут надо учитывать что это регламентные работы.....надо учитывать еще стоимость расходников а у ауди они не дешевы..теже колодки на й3 придется менять чаще ввиду того что авто на более резвую езду провоцирует......ну и конечно гарантия на ауди всего 2 года...если там что-то случится то мало не покажется....полазьте на сайте клуба ку3...бывыют проблемки..и кстати почему то там же владельцы й3 намеряли всего 170...а с S пакетом 150


я не говорю что ку3 отстой..просто сейчас стою перед тем же выбором....ку3 тоже рассматриваю....но голая ку3 с механикой это утопия..это пвообще не машина.....я себе подбирал...минимальная ку3+автомат+кожаалькантара+ксенон и еще мелочь 1.720....а за эти деньги уже и GLK и XC60 выглядят гораздо интереснее

Это сообщение отредактировал Djo - 1.12.2012 - 15:15

В чем плохо разобралась, в расходе, динамике, крутящем моненте ?? Для меня это важно при выборе авто за 13000000 руб.

Сравниваю механику и там и там

Тут я с Вами согласна только по габаритам, проходимость зависит не только от дорожного просвета, да и я неуверена что дорожный просвет у субару не такой как заявлен, все познается в сравнении. Вы занете какая у аудбека система полного привода??? Да правильно постоянный полный, а чем он достигается ??? Подключением передней или задней оси, а что распределяет и дает команду этому подключению?? Муфта, а муфта какая? Вискомуфта, которая ну не как не может стоять на автомобиле хорошей проходимости, это самая дешовая муфта и в сранении с Халдрексом что на Ку з ну никак не идет в сравнении. Может перечислить проблемы возникающие с авто, на которых стоит вискомуфта?? Скажите хоть один плюс в ее сторону.

Да что Вы говорите про турбо, а может наоборот ))) Атмосферник уже пережиток прошлого ))) Турбо дорого, дорого для производителя. Что ему (производителю) легче, вложиться не дорого и получить в итоге много..... приездов на сервис..... сюда и дорогостоющее ТО с маленьким межсервисным интервалом в 10000 км с нулевыми ТО (это вообще развод чистой воды), и т.д т.п....
Масло не жрут уже турбомоторы, могу Вас успокоить.... Хотя согласна, раньше это было болезнью.....

Моей машине 2 года, пробег 105000 руб. )))) Я не таксист))) Просто большие трассовые пробеги))) Поэтому для меня гарантия два года без ограничения самое подходящее.

Р.S Прошу прощения за опечатки....

У меня с пакетом Пакет Basis Plus, Ксеноном и музыкой концерт вся машина на механике вышла 1 400 000. На большее я не потяну.... Что плохая комплектация? Нет, очень даже хорошая)))

Это сообщение отредактировал Elize - 2.12.2012 - 09:25

Я так думаю, что Elize работает в салоне ауди.