Электричкой по Ярославлю, Для удобного и быстрого перемещения

Проходила вдоль 7 троллейбаса, я ж тебе тогда показывал

4х4
У меня так тоже под сомнение ставит Панина. Может от Молота теплик электрон таскал?

рисуй давай))

Я с телефона.
Короче, когда 8 троль поворачивает с октября на полушкину, проезжает первый переезд, вот через этот переезд и ходила секция

Сейчас эта станция никак не называется и не существует, потому что рельсы от завода Резинотехники дальше растащены несколько лет назад.
А посадка была недалеко от Сортировочной, я общался с человеком, который там работал. Он все рассказал.

Там сейчас пути - не балуй! Трамвайные ровнее

Направление Волгостроевское. Машинисты чмухи 6405 ее так называют

Пути преднадлежат Вологодскому ППЖТ.

СППК, ФПК - поезда дальнего следования. А убытки у Северной пригородной пассажирской компании, действительно, колоссальные, по этому году около млрд.
Регионы ни хрена выпадающие доходы не компенсируют, СППК в свою очередь, сокращает число поездов. Так что уж какие тут прогулки по городу.

и

Ребята, вы говорите о разных ветках и даже о разных временах (
Второе -- ветка от Филина на Резинотехнику... По ней, действительно, ещё в паровозные времена ходил поезд Приволжье -- Механическая. Народ называл его то ли Матаня, то ли Гогуля. Одно из этих прозвищ относилось к нему, другое -- к поезду Главный -- Красный Профинтерн... И было это в 50-е годы, ещё до электричек.

Кстати, тогда же (или ещё раньше) был также Самоход -- поезд под паровозом от Московского вокзала или станции недалеко от ПТУ-5 до станции Ямы на ветке к Речному порту (Нефтебазе)... Лини шла по нынешнему проспекту Фрунзе под путепровод под костромской линией и далее по существующей ветке к речному порту...

А на Панина -- это уже ближе к нашему времени, лет 40 назад, когда ещё не было трамвая в Брагино, некоторое время ходила электричка Приволжье -- Моторный завод -- пл.285 км -- Молот -- пл.Северная. Туда ходила секция (или, скорее всего, две) Ср3, пять -- семь рейсов в день, один от от Моторного завода, остальные от Приволжья. Вроде, был рейс от Главного (но это без заезда на Мот.завод и Приволжье)... Между Приволжье и рыбинской линией была соединительная ветка -- её электрифицировали. Возле одной из проходных ЯМЗ построили высокую платформу и запустили электричку. Как про неё говорили по радио, "пущена первая очередь ярославского наземного метро". Мостоотрядовская ветка отходила прямо от Молота, без нынешнего заезда в тупик, и платформа Северная была на улице Панина, между Труфанова и переездом через Ленинградский проспект, до пересечения с троллейбусом. Там была обычная низкая платформа с кассой.
Возможно, что-то об этой ветке есть здесь в краеведческом форуме...

Это сообщение отредактировал Александр М. - 26.11.2012 - 02:14

Вот тут:
www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=35203&LNG=RU#picture
нашёл фото этой самой Северной, уже заброшенной.
Брагинскме! Опознайте место! Вид вдоль улицы Панина, сзади -- ленинградский проспект, впереди -- переезд Панина/Труфанова у кинотатра Победа...

Это сообщение отредактировал Александр М. - 26.11.2012 - 02:09

есть там платформа, подтверждаю.
На данный момент густо усеяна битым стеклом и прочим мусором...

Последний поезд ушел оттуда в 2004 или в 2006 году, когда Крахмалопаточный завод продали вместе с веткой

В 2004 станция Красный Профинтерн уже была заброшенной - на ней стояли пара ржавых вагонов.

А сейчас и пути на всём протяжении ветки разобрали полностью.

http://sbchf.narod.ru/01/filino-kp.html

Сайт утверждает, что он ушел в 2005 году, движение пассажирское закончилось в 1974 г