Блохин: разработать новую транспортную схему

Есть и такой даже?

замечательная программа, через три года или умрет муниципальный транспорт или цены на проезд взлетят в разы, но зато одной проблемой будет меньше, можно будет таким же образом и с другими социально значимыми проблемами разобраться.

gdvadm
цены не могут взлететь, они госрегулируемые.
Знакомые маршрутчики говорят, что реально себестоимость одной поездки в маршрутке, оборудованной газом и кондуктором, составляет около 8 рублей.

Nicknamed
Как вычислены эти 8 рублей? Учитывая, что наполняемость маршруток разная, то можно рассчитать только постоянные затраты на километр, но никак не на пассажира.
Artёm

У него ЯТТУ до сих пор есть.

Что за программа то? В чём заключаются?

Никакой конкретики, только общие слова...

На самом крутом маршруте, типа 97, с режимом работы с 7 утра до 7 вечера может быть оно и так. Хотя тоже слабо верится, там только на зарплату водителя и кондуктора должно рублей 5-6 уходить. А еще есть куча других статей расходов.
не забывайте, что маршрутчики очень эффективны, т.к. экономят на каждой мелочи и рано заканчивают работу, работают на самых выгодных маршрутах, а муниципальный и частный дотируемый транспорт этим "похвастаться" не может, так что у них себестоимость по-любому значительно выше будет.

Покажите мне хотя бы одну такую в нашем городе.
Если это так выгодно, то почему частники не переходят на газ? И почему с хундая, который по 45 и 94 ходил, сняли баллоны?

Это сообщение отредактировал M<< - 19.11.2012 - 19:33

В эфире нтм Блохин больше гнал на мэрию, нежели говорил о транспорте... печально

4х4
печальнее будет, если вроде бы адекватные планы мэрии по транспорту Блохин начнет антипиарить, для того, чтобы политических очков себе заработать

M<<
как вытекающие..
поди-ка так и будет.

Блохин похоже серьезно за транспортную тематику взялся))))

Ярновости

M<<
да. в органах власти уже активно взялись за эту тему)

Вот я могу понять, если бы 4х4 возмутился, что ему теперь надо изменить своему любимому банкомату Транскапиталбанка (они вообще есть?) и метаться в поисках банкоматов ВТБ-24. Так нет - он пишет, что доволен. А вот Блохин не доволен, хотя денег там не получает. Странно...

ЯЗДА тоже на ВТБ-24 перешло, но из-за того что Сбербанк долги ВТБэшникам продал))) Бедные ВТБэшники))) У них теперь очень растут невозвраты по кредитным картам, которые они тоже раздали работникам завода, которые и давай тратить почём зря. никто же не задумывается что эти деньги надо отдавать - их же не видно. ЯМЗ тоже наверное перешёл к ВТБ-24, одна контора же, но про моторщиков утверждать не могу.
Вот банкам же плохо когда у них много не возвратов - нафига им это? И с ЯЗДА нечего взять будет если долги сам завод за себя не отдаст - оборудование старьё, если только одну недвижку, да и то зачем она? Вон ЯЗТА на Магистральной стоит ни кому не нужная и на Свободе тоже.

4х4, скажи пожалуйста, сколько стоит 1 новый троллейбус или трамвай? Очень нужно, в нете инфа либо старая либо нет

Троллейбусы: примерно от 4 млн за самый простой ЗиУ-682 до 10-11 млн. за низкопольную гармонь.
Трамваи: от 10 млн. за вагон 71-619 и где-то до 35-45 млн. за низкопольные сочлененные "змейки". Иномарки, соответственно, до 2-3 млн. евро.