В этом году тарифы на ОСАГО повышаться не будут

Минфин РФ сообщил, что в текущем году тарифы на обязательное страхование автогражданской ответственности (ОСАГО) останутся прежними. Статс-секретарь Минфина Сергей Шаталов сообщил, что Минфин пока не пришел к единому мнению с участниками страхового рынка о том, нужно ли повышать существующие тарифы по ОСАГО. "На наш взгляд, доходность этого бизнеса пока позволяет достаточно безубыточно осуществлять эти выплаты", – сказал он. Вместе с тем замглавы министерства не исключил, что правительство, возможно, уточнит отдельные коэффициенты, на основании которых формируется этот тариф.
С. Шаталов сообщил, что страховые компании в ближайшее время предоставят Минфину свои материалы по повышению коэффициентов, включая подробное финансово-экономическое обоснование, и министерство тщательно рассмотрит их предложения. Он добавил, что в РФ есть отдельные страховые компании, которые терпят убытки в результате выплат по ОСАГО, "но в целом по России ситуация достаточно благоприятная".

давайте гады, поднимайте

Хм.)
вообще-то убыточность по осаго зашкаливает уже во многих страховых компаниях))
Ну посмотрим, что будет...

ну хоть что то удалалось нормального сделать

верится с трудом...
не факт что страховые компании показывают правдивую статистику...
да и учитывая то что у нас бизнес-процессы редко устроены оптимально... то любой выгодный бизнес можно сделать убыточным...

У 50% СК - по ОСАГО действительно печальная ситуация.

А про бизнес-процессы соглашусь на 100% с Андреем.
Но... В СК этим занимаются грамотные финансисты, так что полагать, что всё зависит от человеческого фактора то же будет неправильным.

Остается надеяться, что государство найдет иные способы стимулирования СК, чем повышением тарифов.

отмена ОСАГО

?

Я чем Вам ОСАГО не нравится ? Весь цивилизованный мир пользуется, а с нашим нац. менталитетом по-другому нельзя.

kopiser
мне например не нравится
но не сама идея.. а ее реализация...

kopiser
мне ОСАГО тоже не нравиться, разные машины - разные тарифы, хотя водитель один и тот же, ни разу не пользовался услугой возмещения, за что я плачу им деньги? за возможный ущерб? с чего они взяли что я его причиню? мусора проверяют страховки везде, лишний повод ко мне прицепиться (бля за мои деньги к тому же), нахера мне эта страховка? нахера?

А как бы ты хотел видеть реализацию ОСАГО, или по-крайней мере принцип исполнения ?

Ну уж если честно, то тарифы на разные машины не так сильно различаются, что бы из этого делать невесть что.
То, что вы не пользовались услугой возмещения,- ваше право.
И опять же если честно, то велик ли % водителей не попадающих в ДТП ?
Так что сами понимаете, что, безусловно, под всех не подстраивается наше государство (ох как не нравится мне это слово), а я то и имею ввиду, что нужны определенные изменения в законе, которые дают ощутимые льготы безаварийным водителям. Кто ж с этим спорит ?

К вопросу нахера Вам страховка. Была тут тема, где мы с Андреем выясняли этот вопрос . Отвечу так же,- не нужна - выкинте. А безусому пацану, севшему за руль неделю назад или пенсионеру по 65 лет,- нужна, для того что бы не пришлось продавать квартиру или вешаться на ближайшем суку, когда въедет он в Порш или Ниссан x-треил. Да ну и вообще облегчает жизнь, убирая разборки в ГАИ, суды и братков.

Почему она должна быть обязательной ? Да потому, что менталитет такой, что не вы, не я , не пенсионер и тем более юнец,- сам не пойдет её делать добровольно НИКОГДА.

kopiser
1.нормальный лимит ответственности... ну может за разумную доплату( то бишь возможность выбора...)
2. рассчет ущерба без учета износа...то есть реальную стоимость восстановления...машины...
причем с возможностью выбора... деньги\\ сервис страховщика\\сервис по выбору( например если машина на гарантии)
3. сроки рассмотрения-- 2 недели жестко... получение бабла\ремонта у своего страховщика чтобы а) он знал что если накосячит я у него больше не застрахуюсь б) чтобы мне не приходилось искать неизвестно кого
при нарушении сроков-- пеня.. не менее 3 процентов в день... ибо нехуй... мне машина нужна быстро...
4. переход всех скидок и бонусов от машины к машине и из компании в компанию...то есть... я заработал-- где хочу там ими и пользуюсь и на какой угодно машине...
5. убирание коф-та мощности... ибо не хуй... аварийность не зависит от мощности двигателя... в общем то может соглашусь на удельную мощность... и то врядли...если оставлять кофт- по мощности.. то пусть вводят скидки за абс подушки безопасности и так далее...
6. убирание территориального коф-та...
я согласен что по москве ездить труднее.. но и навыки у водителя регулярно ездящего по москве лучше чем у того кто катается по шопше...

7. приведение коф-та за аварийность к таким параметрам.. чтобы за мелкую аварию страховая не получала 2х кратную компенсацию в течение следующих лет...

наверняка еще что то есть... сейчас уже сразу и не припомню всех гадостей законов об обязательном страховании...

1. Лимит вполне оправдан (120 тыс руб.). Единственное что бы добавил увеличение лимита, когда в ДТП задействовано более 2 автомобиля.
2. возможность выбора есть,- вам выдают деньги. С учетом ущерба на 80% согласен.
3. Сроки и так есть со штрафом, все остальное зависит не от СК. Бывал же в ГИБДД ?
4. Переход скидок есть. Для этого есть форма, которую ты должен обязательно заполнить, для получения скидки за безаварийность в ЛЮБОй СК
5. Как правило зависит ! А есть другой способ разграничить риски страх. для более дорогих и менее дешевых авто ?
6. Дело не в навыках, а в физике (плотность потока, кол-во авто, даже стоимость авто). Есть такая вещь как статистика убытков. Ты исходишь из того. почему это москвич должен платить больше, а я из того, что электомонтер из шопшы (к чему это я ?) должен платить меньше, исходя из самого элементарного (уровень жизни/доход)
7. Этот вопрос мы уже поднимали и по-моему выяснили, что двойной тариф возможен только при более 2 аварий в год, Так поркуа бы и не па ? А за одно ДТП накрутка страховщиков - 1,55, второй год 1,4, потом как положено 1.


Самое главное, как я считаю,- это убрать все выкидыши и придатки, и оставить несколько действительно крупных компаний с миллиардным уставным капиталом, загнанные в жесткие рамки регламента работы. Пример можно взять с запада. Да и аккредитацию по уму у них же можно проходить. Как то так.

kopiser
5. сравним риски попасть в аварию на гололеде на волге 137 лошадей задний привод лысая резина.. и полноприводный субару легаси 150 лошадей?

ТАК ЧТО НЕ НАДО ГРЯЗИ...несуразностей в законе полно...
лимит-- копеечный.... 120 штук это немного... не защишает этот закон человека от серьезных убытков... и сделан так.. чтобы затруднить получение бабла и компенсировать ущерб компании в случае мелкого ущерба.......

вот если его когда нить сделают так... чтобы я...после того как меня кто нить стукнет.. потрачу в сумме 3-5 часов своего времени и получу ПОЛНОЕ возмещение ущерба...
а после того как стукну кого нить сам.. потрачу чуть больше времени...но буду застрахован от звонков типа.. " слышь брат... твоя страховая бабла не дает...или даст через месяц... да и того что даст хватит только на запчасти.. а на работу не останется..."
вот тогда я скажу что закон-- хорош... и даже буду согласен платить немного
больше...

зы и еще насчет пункта 6 и физики плотности ....и навыков..
в ярославле я наблюдаю гораздо больше идиотских аварий чем в москве...
да и вообще.. может конечно мне и кажется.. но переехав в ярик аварии я вижу чаще чем в москве... несмотря на разницу в коф-те...