Какую машину выбрать до 500 тыс. руб.?, выбор машины стоимостью до 500 тыс. рубл

Crystal
скорей на заправку, полный бак

Да, я так считаю. Считаю, что я всегда правильно поступаю в выборе автомобиля для себя, т.к это мой выбор, обуславливающий кучу подходящих именно для меня параметров , заложенных в конкретный автомобиль для конкретно именно моих условий эксплуатации, включая социальную составляющую в выборе автомобиля.
А Вы что, покупаете для себя авто, зная, что он полный отстой и для Вас в принципе не подходит? Покупаете только потому, что какой-то дядя сказал, что он хороший?
В таком случае я считаю, что у людей такого психотипа не всё в порядке со здоровьем.

Да-да, зачастую людей хлебом не корми, дай поспорить, хотя так и не "въехали" в суть вопроса и приписать ещё от себя к высказываниям людей то, о чём он не говорил. Где я сказал о том, что "все остальное гуамно"?
Templar, покажите мне пальцем, сам я что-то не найду..

Templar, перечитайте ещё раз вышесказанные мои слова, тем более спрашивали именно моё мнение..

Если Вы так и не увидели ( не поняли ), то конкретно для Вас ещё раз повторяю, что какой-либо марки и модели на данный вопрос я не называл. Мною была названна Королла, как наиболее приемлимая на мой счет для меня машина в данной ценовой категории, но на ней я не езжу, у меня её нет.
Incognito прав..

К сожалению, обе модели достаточно новые, только у некоторых экземпляров у нас в стране возможен столь большой пробег и сказать с точностью что является конструктивной недоработкой пока достаточно сложно, т.к. нет наработанной базы по отказам. Можно, конечно, сравнить их, полагаясь на опыт по предыдущим моделям, т.к. большинство узлов и агрегатов заимствовано, но некоторые "товарищи" обвинят меня в некомпетентности. Хочется надеятся, что инженеры GM, наконец-то добились уменьшения отказов в электрике, повысили качество резинотехнических изделий в подвеске, в двигателе, улучшили качество подшипников, т.е то, чему инженеры Тойоты придают более пристрасное внимание.
О качестве автомобилей можно судить по отчётам ТЮВ
Посмотрите данные за 6 лет по Астре и по Королле по всем возрастным категориям. Если когда-то процент поломок у Короллы был выше,чем у Астры,то я возьму свои слова назад и извинюсь.
Вот свежий отчет.


Увы, но опять не в пользу Астры..

Про то, как тяжело продать б/у Астру по сравнению с одногодкой Короллой, надеюсь никому объяснять не нужно.

ниже цитата из этого же поста )

Templar

Incognito всё более и более прав.

Дядя Фёдор, как было написано в Топгире- у тойоты есть главный недостаток- она скучная, даже не ломается и вполне может перейти ко внуку по наследству, только вот нахрен она внуку здалась. Пусть хоть какие тесты у короллы- для меня она "пенсионерская машина".

?

почетный понятой, ну, для меня она очень скучная и неинтересная (внешне).

и королла и астра.. обе хороши.. каждая по своему...

Дядя Фёдор
3.0 у короллы и 5.3 у астры разница невелика.
Но вот межсервисные пробеги на которых устраняют много мелочей у них разные. и тойотковские чаще и дороже.
Потом замена ходовой тож по разнй цене выливается. А уровень комфорта и управляемости астры лучше в разы.

Ездил на том и том. Из подержаных выбрал бы астру.
Откатал на зафире пару лет по всяким дорогам, из поломок только клапан ЕГР от бенза нашего и все подвеска не подводила ниразу за 60 000км пробега.
у друга подшипник засвистел только в передней ступице 900р с работой и материалами.
+ на движке ремень рванул изза наших сервисмэнов, ролики не поменяли ему, хотя он привез их. Дык ремонт с материалами и работой 18000р
А если на королле рванет????

Повторяю, что указал то, что приемлимо для меня за данную сумму. Потому как мне жалко моё время на всякие внеплановые отношения с авторемонтными мастерскими. Мне не нужно проходить какой-то вираж на 0,5-1 секунду быстрее, чем это было бы возможно выполнить на другой машине при этом пятой точкой постоянно считать количество трещин от стыков в дорожном полотне. Мне ближе комфортное перемещение без лишних хлопот. Всех доводов приводить не стану - всё равно мы разные, они Вам ( да и не только ) неприемлимы.

izzi , как Вы считаете, может быть у меня личное мнение, отличное от Вашего?
Если бы не было разного пристрастия во вкусах , зачем тогда такое разнообразие автомобилей? Слепили бы один, вобрав в него всё лучшее изо всех и ездили бы все на нём. Нет, такого не будет, т.к. это "лучшее" у всех своё.

А на Королле не рванет. Там цепь в системе ГРМ. Гарантия тысяч 300.

А приводной рублей за 700-800 поменяют, если самому лень.

Ну, да. Разница почти в 2 раза невилика. В некоторых годах она даже больше,чем в 2 раза.
Инженеры Тойоты специально для России установили межсервисный пробег в 10 тыс.км. ( в Европе, в Украине - 15 тыс.км). Это из-за климата, т.к. более тяжёлые условия эксплуатации, чем там. И я с этим согласен полностью.
Стоимость ТО - это не то, на что нужно акцентировать внимание. Лучше посчитать стоимость 1 км пробега. Ведь нужно учитывать расход топлива, ремонт и т.д.

Да, добавлю. У меня когда-то тоже была Королла. С 2004 ( новая ) по 2007 годы накатал 120000 и проходил только плановые ТО. Бензин лил любой.

Ну я же не виноват что вы сначала говорите что все машины - г., а через 2 предложения "Где я сказал о том, что "все остальное гуамно"

Для меня хорошая машина - это объект обладающий определенным набором положительных характеристик с учетом стоимости.

С такой точки зрения в отличие от вашей ( хорошая машина - это только моя машина! свой кулик, свое болото.. не буду о грустном)) я положительно оцениваю очч многие и многие авто.

Но наивно было бы думать что люди выбирают сугубо из списка опций, рейтинга надежности и т.д. В таком случае все покупали бы только тайоты

Есть такое иррациональное понятие как нравитца/ненравитца
теже бмв 5ка или лучше даже 3ка - если подумать мозгами, то ужас а не машина, а проехал в ней, и все влюбился