Какую машину выбрать до 500 тыс. руб.?, выбор машины стоимостью до 500 тыс. рубл

RedVaz99
Что значит - подлинным? Что мешает любому пробить VIN через Carfax самостоятельно?

То, что машина "пойдет по своим рукам" - об этом заслуживающие моего внимания СМИ не пишут - это удел желтизны, а её я не читаю. Пилотная серия давным давно уже собрана и тестируется по полной программе, но не рядовыми работниками предприятия, использующие машину для хозяйственных нужд, как вы пишите, а подготовленными тест-пилотами ( испытателями и работниками конструкторских бюро). По плану в июне машина будет в серии и розничной продаже. Если не знаете, то лучше не пишите.
Мало-мальски стОящюю машину ОД Вам ранее этого месяца всё равно вряд ли предоставит, т.к. за ними очереди. С переплатой у перекупщиков - возьмёте, конечно.
Машину с двигателем такого объема и потребительскими качествами за такие деньги вряд ли ещё можно найти. Не буду объяснять все его преимущества - если Вы читаете сайты, то сами выясните - там всё написано.

Покажите мне Лансера, поставляемого в РФ, в кузове хетчбек. Или это Вы тоже на каких -то сайтах поначитались?

Вас прельщает иранский автопром? Или его качество, являющееся остатками французского и так уж явно хромающего? Ради интереса и составления общей картины в надёжности и в плане вливания собственных средств в дальнейшем на содержании автомобиля в технически исправном состоянии, советую обратиться к отчетам ТЮВа.
Не ведитесь на рекламу.

Вот только автоэксперты практически всех автоизданий ( не только отечественных ) и покупатели во всём мире с Вами никак не могут согласиться..

С переборкой подвески нет проблем особенно, если делаешь её сам каждые тысяч 25-30 пробега. У Тойот тысяч до 150 даже и лезть под машину не зачем, только если по гарантии у некоторых косячных экземпляров рулевую рейку поменять. Это так, к слову.

покупай Астру, пока они немецкой сборки. А то вон в соседней ветке меня уже разочаровали...

Не знаю - не знаю. Я бы не советовал. Астра на то и цветок. Хороша только пока свежая, потом не знаешь куда деть: выкинуть жалко, а для гербария не подходит - лепестки осыпаются.

красиво, но не по существу

В этой аллегории и есть суть.

Ну не такой уш и геморрой в подвеске БМВ, если канечно в яму на полном ходу не влетишь и не погнешь рычаги алюминиевые. В остальном меняютсо только резинки и стойки стабилизатора.
А поведение на дороге и кайф от управления в сто раз выше чем на сарае типа камри. Полгода откатал на 39 кузове, до этого был 34 кузов, проблем небыло, менял только стойки стабилизатора 1 раз и свечи. Это при 300 000 пробеге и явно мотаном. проехал около 70 000 км.
Потом фин проблем пришлось продать и взять сузуку, после продажи потестил 39 кузов знакомых полгода, когда те были за бугром.
Камри плывет и убаюкивает нах.

Все зависит от того чего хошь, есть бабки и хошь кайфа возьми БМВ. Советую.

однозначно

Кэмри - жирная тупая неедущая корова, тут и спорить не о чем. Не о ней сейчас мы дискутируем..

+1

Подлинный карфакс - этого к сожалению мало, в половине процентов
случаев он заключается в 2 записях: постановка/снятие с учета
Гораздо лучше машину пробивать по заводской сервисной базе данных!

Астру в отстой , надо брать

Если астра цветок то это однозначно кактус

Templar

Едет-едет. Прекрасно едет. С её-то лошадями. Не так интересно, конечно, как некоторые другие, но сравнивать ее с многими задохликами - смешно. Едет она довольно мощно. В общем, нормальная такая машина американских домохозяек.

Carfax оттуда и берет данные. И еще очень много откуда. В общем, пропуски случаются, но они нечасты. За много лет пользования им данные он выдавал вполне верные.

Templar, я так и не поняла- вы автору что советуете, б/у бэху?