audi 100, жрет как лошадь

Господа подскажите,кто знает,такая проблема,audi100/45 91гв, двигло 2.0 моно инжектор,жрет литров 20 по городу,был на сервисе,тестили,пипец лямбда зонду (кислородный датчик) купил новый ни фига ситуация не улучшилась!!может кто знает шарящих специалистов или куда лучше обратится,а то ответы типа (наверно ,может быть а может и не быть,а я че кашпировский?)меня уже достали.

наладчик
Для начала, наверно, нужно обратиться в этот автосервис и спросить, почему они тебя на*бали, и потребовать деньги назад.

проверь вакумные резиновые трубки на предмет трещин мелких.. докучи.
я такое видел на ауди80 с инжектором

сервис "авторитет" по немцам нормально работает

Проверь воздушную магистраль. Особенно после ДМРВ. Воздушный фильтр смени ( если засрался). Как вариант, промой форсунку моновпрыска. Ну и вакуумные трубки обязательно осмотри ( как ранее было написано ).

Расход толива ет показатель комплексный зависит от множества факторов в том числе и от прокладки...( и о тормозов,развала,зажигания и др.)

У меня Пассат 2.0 литра с автоматом... стиль езды от спокойного до рвачки...
расход в городе до 20 л. а на трассе 8.4л. при скоростях до 160 км( и в том и в другом случае информацию брал с бортового компа)

Рекомендую сделать контрольный тест-заезд по трассе в обоих направлениях ( чтоп исключить влияние ветра)со скоростью 80-100 км с замером расхода ...

Согласен моя по городу кушает от 11 и до 25 )

иногда...
а иногда и забывает прикрутить силовой кабель от генератора к аккумулятору, когда стартер мне там меняли.

вообще насколько я знаю Лямбда зонд это приблуда измеряющая отработку газов перед катализатором и после оного, а датчик кислорода управляется согласно показаний лямбда зонда. Короче ни чего там не перепутали?

вот лямбдо зонд и есть датчик кислорода, определяет догорело топливо али нет

И, собссно, по результатам этих измерений и формируется состав рабочей смеси.

да тут и без контрольного заезда,по свечам ясно,что льет богатую смесь,они все равномерно черные как негры ночью,даааа что делать???пойду завтра искать свищи!?!

Тогда проверь обратку... может заклинить регулятор давления и обратка не сливается...тогда всё что выдаёт насос вылетает через форсунки...
признаки: двигатель легко запускается холодный ( с полпинка) и трудновато ( очень долго приходится гонять стартером) на горячем...

в случае неисправности кислородника ЭБУ встаёт на работу "по умолчанию" т.е.ЭБУ выставляет показания кислородника 55%и ему по барабану что летит из глушака...

похабыч прикол то в том,что заводится нормально и горячая и холодная,а на счет обратки это идея подскажи как проверяется этот регулятор давления?да ещё может тупой вопрос,может ли быть при бедной смеси(свечи белые)большой расход?