Машина до 120к

Ванька перекуп походу - купить дешевле, вложить по минимуму, продать дороже. Ессно его "огорчают" 20-и летние ино, т.к. их трудно продать. Ведь большинство не покупают авто на много много лет, а продают поездив два-три года, а то и один. А продать 20-и летнюю ино даже в отличном состоянии сложнее, чем убитый 7-и летний ВАЗ. Сложнее вот из-за таких "ванек", которые по их словам куеву тучу раз разбирали ДВС, но не знают чем отличается прямоточный резонатор от обычного.

По запам на ваз это тихий ужас. Я про качество. Вот недавно был у знакомого на сервисе, попросил он меня сгонять за ДТОЖ на ваз 2112. съездил, привез. Старый сняли, новый поставили, а разъем в него не лезет. Я уж думал не тот датчик в магазе впарили, но сравнили со старым вроде тот. Пришлось резинку на разъеме чуть укоротить, т.к. она мешалась вследствии того что посадочные размеры у разъемов разные. ВАЗ рулит!!! Но если брать ино, то запы лучше покупать оригинал, а не китай, т.к. возможна такая же ситуация. НО в нете полно инфы о "хорошем" китае. Да и важные узлы лучше брать оригинал. Всякую мелочевку можно и китайские. Да и есть разборки (но с бу можно попасть), есть еще ебэй, с которого можно притащить оригинал совсем задешево (если брать немецкую ино). правда срок доставки от 10 дней, но отвественные детали и не умирают сразу.

При покупке старенькой ино надо смотреть и смотреть внимательно и со знающим человеком. И как правило самый лучший вариант покупать какую-нибудь "клубную" машинку - ну есть разные клубы любителей авто. Покупая ВАЗ можно забить - ВАЗ это расходник

И последнее... Опять про Китай... про их автопром. Как-то пришел к нам на работу мужик с приборкой от "джиля" - сломалась она у него чегой-то там, просил посмотреть че там такое, хотя авто купил новое и проездил полгода. Полгода и уже электроника в опе? нах такой китай. Там у него датчики наверное через год все умерли

Kinetic
мой тебе совет не торопится, искать, искать, искать, ездить смотреть. Хорошие варианты попадаются. Главное не нарваться вот на такого ивана, которому на свою машину пофиг и который за ней не следит, потому что знает, что будет продавать через год.

З.Ы. я недавно друга возил в другой город за двенашкой 7-и летней на своей 16-и летней ино (vw vento). Обратно прокатился на двенашке - это жесть: скрипит, шумит, салон тихий ужас, места нет, с подвеской беда - улететь машинка хочет Кстати хорошая подвеска, что на фольц, что на двенаху стоит одинаково.

В ино есть один минус - после ино не захочешь садится в наш автопром. Минус в том, что все хорошее стоит денег

Это сообщение отредактировал Easyrider - 25.10.2012 - 02:53

Лет так эдак n-цать назад, мне довелось в течение нескольких дней ездить попеременно на Пассате Б3 и 2115. Пятнаха была совсем свежая, Пассат не помню, но старый совсем. И мне, честно говоря, пятнарь больше понравился. Может из-за того, что Пассат был уже подубит, но кроме того, что он размерам побольше, положительных сторон я у него не нашел. На ходу баржа баржой. Да и вообще, едешь и понимаешь - машина старая. Пятнарь был повеселее, легче, юрче, уютнее, да и сидя внутри было приятно - машина еще свежая. Я бы древнее ино ни под каких соусом не взял. Ибо не люблю убитые помойки с затертыми вусмерть рулями/сидушками/панелями, да и архаичный дизайн интерьера а-ля девяностые мне претит, а ино в указанный автором бюджет именно такой и будет.

Это сообщение отредактировал Hexff - 25.10.2012 - 12:48

Так то оно так конечно,только салон 2 самар - это прошлый век,такие же 90е,эта машина только становится похожей на иномарку если ее всю в 3 слоя обклеить шумкой,проклеить вибро/антискрипом и хотя бы делать качественные запчасти,которые не ломаются через неделю,а движки ходили бы тысяч по 400 без КР

Спасибо за совет,прямо сейчас покупать не буду,просто присматриваюсь,прислушиваюсь,поэтому и тему создал. Кстате венто мне очень нравится,но говорят гниют быстро,что вообще про эту машину расскажешь?

Век не век, в свежей машине приятно ехать, чем в старом унылом г... у которого чёткого только шильдик. Что касается з/ч, тут да, качество не аллё. Единственное, что хочу сказать, заводское ходит более-менее, а то, что в магазах некондиция. Движки у переднеприводных ходят вполне себе. Лично видел 99, которая капиталилась на 400 тыках. Ну а по 200 тык любой ВАЗ выходит.

Короче бери свежий ВАЗ и копи деньги

Даже не знаю повернется ли у кого то язык назвать АДЕКВАТНЫМ человека который на 20 летней иномарке летит по дорогам (по плохим дорогам) общего пользования со скоростью 220 км.ч. руля одной рукой и при этом разговаривая с каким то собеседником - по мне так это очень странная парочка суецидников убийц которым бы надо псих. диспансер посетить.

P.S. Ты ксате спросил среди своих не многочисленных подруг какая машина лучше моя китаяночка или твой редван?

Это сообщение отредактировал Ivan99177 - 25.10.2012 - 16:57

Примерно а 1993-1995 году.

а как ты думаешь почему 20 летнюю иномарку тяжелее продать чем убитый 7 -летний ВАЗ и почему это все не кидаются на 20 летние иномарки как на горячие пирожки, а ищут ВАЗ пускай и убитый, но посвежее - не задумывался???

Я не где вроде не писал, что я тучу раз ДВС разбирал?

З.ч., что на иномарки, что на ВАЗ мало чем отличаются по качеству их даже вполне возможно делают, в одном подвале в Китае.

Про важные узлы которые нужно брать оригинал - ну попробуй купи ГБЦ на свою венту (оригинал и новую) она будет стоить как пол твоей венты.

Ебый - ты хоть раз там, что нибудь заказывал или так слышал от друга друга. Там еще есть цена доставки которая иногда превышает стоимость з.ч. раз этак в 5.



Про смотрины со знающим человеком - я столько раз продавал такое, что это даже назвать машиной было нельзя, а люди приходили со знающими людьми. А потом звонили и говорили почему - это я им не сказал про то, что такая - то деталь там не работает.


ВАЗ - это действительно расходник, но если у человека хватает только на этот расходник.


"Опять про Китай" - вообще то почти на всех китайских авто, многое заимствованно от других иномарок, например Hafei Brio - мозги стоят от фольксвагена с мотора 1.8. Также датчики почти все Бош. или заимозаменяемые. Подвеска Дэу матиз. и пр. и пр. и пр.
Так, что все ваши скептические отзывы про китайскую электрику, также переходят на обычные иномарки.
Да и вообще уж про, что про что, но про китайскую электронику лучше бы молчал - я тебе наверно расскажу страшную тайну, но почти вся электрика у тебя дома Made in Chaina, также как у всех твоих друзей и друзей друзей.

Ну а про 12 - ну так если 2112 убитая была - так, что говорить.

Это сообщение отредактировал Ivan99177 - 25.10.2012 - 17:29

Полностью поддерживаю.
Только не лезь в него со своим неудержимым желанием и знанием (почерпнутым на долгих лекциях в политехе) довести до ума, то что не довели до ума инженеры АВТОВАЗА ограничься совершенствованием музыки и просто езди.


Вот шикарная пацанская тачка и в бюджет, да и пальцем никто тыкат не будет говоря - какой-то редван едет:

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/30162618-087a.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19366078-4e1ef.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29504578-4dd33.html


p.s. я не против иномарок и спор по поводу качества иномарки и нашего авто прома не имеет смысла, но иномарка не 20 лет от роду и не с твоим бюджетом, на иномарку можно смотреть имея тыщ 300000

Это сообщение отредактировал Ivan99177 - 25.10.2012 - 17:46

Совершенствованием музыки??аха ну спасибо - это неинтересно,мне интересно сделать что-нибудь собственными руками и я это могу,а ты чего можешь поставить музычку ,купить пиленные пружины,диски 15 и ездить на "пацанской тачиле"??Ты только забыл что это ВАЗ..а даже если я куплю головку БУ от венто и поставлю ее она проходит больше чем целое двигло на ТАЗе и не надо будет лазать по мелочам(ой тут потекло,там пробило,там шланг сорвало)

Ну так, что же не сделал свою 99???


Я, что могу - я могу хотя бы частично восстановить автомобиль до состояния обычной машины после "тюнинга" таких как вы винтика и шпунтика.

Я вообще считаю весь тюнинг ВАЗа должен заканчиваться хорошей музыкой, литыми дисками и чистым салоном.

Дык Б3 это до 92-го года.... Да и в новой всегда лучше. Вот только через 5 лет ваз становится хуже чем 20-и летний пассат. Да и многое зависит от владельца согласись. Я когда выбирал авто смотрел и ино и ваз. Если честно после просмотра двух четырок и одной двенахи я забил на наш автопром. Конечно из старых ино выбрать сложнее, т.к. много убитых. В других городах смотреть надо, не только в Ярославле и области.

ГБЦ пол венты говоришь. Возможно, но в таком случае проще двиг купить за 30 тысяч с пробегом до 180 000 км причем с гарантией

По ебэю... Года 3 оттуда таскаю и запчасти и тюнинг. В сумме с доставкой часто гораздо дешевле чем у нас, а шансов что приедет некачественное в разы меньше, т.к. проды своей репутацией дорожат. Конечно если покупать у прода с продажами меньше 100 и % отзывов меньше 90 есть огромный шанс попасть на бабло. Но головой думать надо, а не только пиво жрать

Оцинковка только правда одностороняя. Гниют быстро те, которые переварены.

Я смотрел пассаты Б4, гольфы 3 и венты. Пассат здоров чет, не понравился. Венто это гольф 3 в кузове седан. Наиболее распространены моновпрыск 1.8 л. 90 л.с. Реже двухлитровые инжекторные (не механический инжектор) 115 л.с.

моих подруг и спрашивать не надо, для них "пацан" не тот, что на "пацанской машине ездит" а тот, с кем имея дело мужиком назвать можно, а не выскочкой.
с твоими комментами твои многочисленные "подруги" живут далеко за границей города Костромы где нибудь сбоку от Нерехты.