музей истории городского электрического транспорта

rest
А вот на них-то я и не ездил... В троллейбусах 4, 5, 7, 8 и 9 были «с ручкой». В 4-ом автобусе — тоже с «ручкой».

Степан Капуста
"С ручкой"-то куда надежнее)))

rest
Кстати: а каков процент «сбойности» тех шайтан-машинок, которые у современных кондукторов висят? Типа двойных-тройных списываний? И есть ли к ним какие-нибудь хаки, чтобы можно было бесплатно ездить (вариант: «вечная карточка»)?

щас rest все расскажет

Как впечатления посещавших? Отзывы?

Как-то к нам на стройку завозили грунт с трамвайного депо №3 вперемешку вот с этим:


Как понимаю, это графитовые вставки с пантографа.
В музее заинтересовала фотография контактного полоза пантографа, где эти вставки располагаются в два ряда. Вопросы, наверное, к специалисту по трамваям 4х4 :
1) сейчас такая же конструкция?
2) для чего в два ряда?
3) как часто надо менять вставки?.
Насколько понял экскурсовода, графитовые вставки в пантографе это разработка наших ярославских "кулибиных".
ЗЫ: Кстати, на стройке они нашли своё достойное применение в качестве простого карандаша для разметки по кирпичной кладке и бетону! А ещё из них делал щётки в электроинструмент.

Это сообщение отредактировал Serstroy - 1.10.2012 - 23:21

Serstroy

ага

чтобы полоз находился параллельно проводу и его не выгибало, а также, чтобы на спецчастях не застревал

все вагоны раз в неделю проходят ТО-1. пантографы, также, обязательно осматриваются. Угольки запиливаются напильником (если есть неровности) или меняются (если есть сколы). Помимо этого, проверяется состояние контактного полоза, натяжение пружин и состояние конструкции пантографа.

Нет. Графитовые вставки изобретены гораздо раньше.
Наши "кулибины" лишь переставили ГДРовские вставки на отечественные токоприемники и доработали их конструкцию.

надавно дрель на работе перебирал, очень пригодился подобный уголек)

4х4
Спасибо за ликбез.

Гимназисты в музее

"А если выключить электричество, двери трамвая откроются? Как сильно может растянуться троллейбус-«гармошка»? Почему не делают двухэтажные троллейбусы? Не устает ли нога держать педаль безопасности? Сложно ли работать водителем, и почему во всем мире трамваев становится все больше, а у нас, наоборот, – меньше?


Пятиклассники из 2-й гимназии задали два десятка вопросов во время экскурсии в музей городского электрического транспорта. Отвлекались, конечно, но чувствовалось главное – ребятам интересно. Взрослые тоже не скучали, ведь привычные и незаметные для нас детали, оказывается, заслуживают внимания. Достаточно посмотреть на них глазами пятиклассника. Ребята узнали: чтобы трамвай и троллейбус вышли на линию, работают сотни человек. В депо не спят ни днем, ни ночью: проверяют и ремонтируют технику. А водители-перегонщики каждый день решают сложные математические задачки: как поставить транспорт на территории депо, чтобы каждому было удобно выезжать утром.
Взрослые, и те мало кто знает, что в Ярославле делали троллейбусы, даже двухэтажные. Последние, говорят, не прижились из-за нашего менталитета. А как пионеры «насобирали» макулатуры на 5 новых троллейбусов? Сейчас, правда, ни пионеров, ни макулатуры.
Отдельная история про оплату проезда. Совесть так и не стала лучшим контролером для наших пассажиров: билетов отрывали много, а денег в кассу клали мало. Пришлось опять
возвращаться к кондукторам. Кстати, привычка платить за проезд формируется в детстве. А если ее не формировать, то будем иметь то, что имеем сейчас.
Гимназисты сказали, что им в музее понравилось: и не знали, что депо – это целый мир, скрытый от посторонних глаз. и вам спасибо за живой интерес! приходите к нам работать!
Надеемся, что трамвай и троллейбус в Ярославле все-таки начнут развиваться и работать в полную силу. И вы как раз подрастете! "
"Есть Контакт", газета ОАО "ЯрГорЭлектроТранс" 24.12.2012

Это сообщение отредактировал 4х4 - 12.01.2013 - 01:32

4х4
А почем в Яре до сих пор используются графитовые вставки? вроде как все остальные на алюминии ездят, не?

Max3D
Боятся за КС

Троллейбусник
ага... и вагоны черные... в других городах что-то не боятся...

PS: нашел ответ Ярослава на тр.ру, что якобы после гот пытались на алюминьке ездить, но провода все углем были изгажены, соответственно и начали приспосабливать графит на ктм-овский пант...

Это сообщение отредактировал Max3D - 12.01.2013 - 15:56

4х4
А шестилетнему мальчику будет интересно, как ты считаешь?
Там какие-то экскурсии, информация на какой возраст рассчитана?

мне в 6 лет было бы очень интересно да что там, я бы ох@ел от счастья