Ишут пожарные, ищет милиция, задаем вопросы тут

В Ретро-Ярославле выложили сегодня.



Подпись: Ярославль. У проходной депо, зима, 1950-е годы. Фотография из коллекции Музея ЯрГЭТ.

Не могу опознать место на фото и уже начинаю сомневаться, а Ярославль ли это вообще?

Макс И
Очень любопытный снимок. Застройка местности, скорее всего, давно радикально поменялась, а вот изгиб дороги должен остаться. В окрестностях трамвайного депо такого изгиба не было ни на одной из окружающих улиц. А вот на Горвалу... Что, если это какая-нибудь Овинная улица? Хотя и она была прямой.
Очень любопытные кронштейны, я таких у нас не припомню. Для контактной сети они слишком коротки, по всему они - для подвески фонарей. Поначалу я подумал, что эти столбы - опоры от КС непостроенной, либо ликвидированной линии трамвая, но для этого на изгибе дороги их должно быть больше, одна опора для виража - недопустимо мало.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 17.01.2022 - 01:41

Алексей Волков
Если честно, не очень понял ход вашей мысли.
Ведь Овинная - это где-то на Перекопе. Какое отношение она может иметь к Горвалу?

P.S. Своих версий по фото у меня нет, если что...

Между первым и вторым столбами здание с трубой на заднем плане очень знакомое,хотя вроде таких не одно в Ярославле было.В Контакте можно увеличить фото.

А если так?



То, похоже на угол Рыбинской (видимая) и Горвала (за спиной фотографа), и Солнце на месте, а?

Ярл
Трамвай сзади не вписывается.

Макс И
Тоже думал про отзеркаленное фото.Там вроде уже Салтыкова-Щедрина.Там разве трамвай не ходил?

фибролит
Депо выходило забором на Рыбинскую.

Мне кажется это что-то типа бульвара, с двусторонним движением вокруг него. Но тогда это не Ярославль.

Извините, я перепутал со Слободской улицей. Она шла параллельно Городскому валу, между Горвалом и Полиграфической, а сегодня почти полностью ушла во дворы многоэтажек. Она ограничивает троллейбусное депо "с тыла". И если фотограф стоит на перекрёстке Рыбинской и Слободской, а изгиб дороги - это въезд с ул. Свободы в обход уже построенного, или строящегося дома с нынешним "Атрусом", то тогда вдали трамвай проезжает как раз по Салтыкова-Щедрина. Это в случае с отзеркаливанием снимка.

Ещё подумал про вариант - если за спиной трамвайное депо и ул. Свободы, в кадре ул. Чайковского, а Никола Мокрый спрятался за деревьями. Но уклон улицы должен быть явственно виден, а здесь его нет...



Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 17.01.2022 - 22:07

Информация off-top. В Доме книги появился Разроднов, на большом формате, всего по 35 руб/экз. Пока лежит стопка. Отдел краеведения.
Не сочтите за рекламу

Алексей Волков

http://loveki.ru/museum/maps/yaroslavl/yaroslavl_1911.jpg

По клику увеличивается

Тырыпыр Нашатыров
На постоянной практике я установил, что функциональнее держать под рукой бумажный экземпляр, чем лезть каждый раз в интернет (особенно с телефона) или открывать скачанный файл с диска. Теперь у меня есть по экземпляру в каждой из постоянных точек дислокации

На досуге я погнул мозг, перебрав все трамвайные улицы того периода и примыкающие к ним дороги. В том числе с помощью снимка люфтваффе. Результат - такого места в Ярославле нет, причём по обеим версиям снимка. Ещё одно соображение не в пользу нашего города - отсутствие тротуаров по обеим сторонам улицы, так что люди идут по дороге вместе с машинами. Насколько я понимаю, после начавшегося в 1944 году масштабного процесса благоустройства города, в 50-е тротуары, хотя бы по одной стороне, уже должны были быть повсеместно. И вряд-ли тротуар просто засыпан снегом - в кадре снег явно не свежевыпавший, по нормам того времени давно бы уже успели расчистить.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 23.01.2022 - 13:28

второй раз попадается это слово-"трамвайные" пути. Почему пришли к выводу, что это-для трамваев? Путей вроде не видно, даже лыжня там, а трамвай вдали может входить в поворот. Эл изоляторы развернуты кверху, хотя если планируются провода для трамваев, наверное, логично всё размещать снизу кронштейнов. Да и вылет их не оч большой. То есть-почему акцент внимания к трамвайным линиям? Не может быть чисто в Предположении: существующая эл линия была рассчитана на определённую эл нагрузку, но в связи со строительством нового объекта потребовались дополнительные Постоянные эл мощности для эксплуатации. Для того чтобы не строить новую ЛЭП (строящийся объект-не жилой район) решили на существующие опоры закрепить новые траверсы (кронштейны), на опорах уже есть изоляторы, провода появятся позже. Так что узнавайте фото без привязки к трамваю. ИМХО, конечно.

Это сообщение отредактировал GlashaYar - 23.01.2022 - 17:16

GlashaYar
Как же изучать фото без привязки к трамваю, когда вы сами пишете, что трамвай вдали может входить в поворот, тем самым подтверждая, что трамвай на снимке всё-таки присутствует? О том, что сама улица в кадре не трамвайная, я написал выше. Я изучил именно контекст всех трамвайных улиц города до "лощенковского трамвайного погрома", то есть все прилегающие улицы с характерным изгибом и застройкой местности на тот момент. И не нашёл ни одного совпадения. Поэтому и пишу, что всё-таки это не Ярославль. Если хотите - перепроверьте меня, тем более, как я понимаю, вы меня старше и поэтому застали из прежнего в городе больше моего.