Урлашовцы: пересадить ярославцев, с маршруток на автобусы

позже появился

Но ведь все заметили как стало чище в транспорте, как приветливее стали контролеры после повышения цен за проезд.....не говорю уж о четкости работы транспорта..... вот в этом направлении и надо двигаться....

http://yarnovosti.com/rus/news/yaroslavl/e...archrut_donskov

Это как так, садик стоит 3,5 млрд руб или более 100 млн долларов? Они их из чего делают?

Вячеслав Малежик
Для тебя вновь повторяю свой пост и даю разъяснения:

Здесь содержится ответ tetris относительно 6 маршрута трамвая.

Здесь я веду речь относительно 6 маршрута трамвая, только о нем... 6 маршрут трамвая ходит по Блюхера...

В понятие общественного транспорта входят не только трамваи, если ты не знал, но и троллейбусы и, даже, автобусы!

Здесь я рекламирую общественный электрический транспорт, являющийся более экологически чистым сравнительно с траспортом, имеющим ДВС...
Электротранспорт: трамваи. троллейбусы, т.н. легкое метро, скоростной трамвай, монорельсы и прочее...
Надо думать о будещем. т.е. думать о том - где мы будем брать бензин и чем дышать в городе...
А принимая решения относительно судьбы городского транспорта призываю руководствоваться не идеей поддержки маршручиков в их погоне за прибылями. а мыслить по-государственному! В этом контексте я и предлагаю отправить Волончунаса на нары за садистское убийство городского электрического транспорта.
Все ли понятно?

Это сообщение отредактировал Перекопский - 16.08.2012 - 16:15

В мэрии состоялось заседание Городского совета в области развития малого и среднего предпринимательства города Ярославля

Вчера в мэрии прошло заседание Городского совета в области развития малого и среднего предпринимательства города Ярославля. Первым в повестке дня стоял вопрос о ситуации на рынке маршрутных такси. Заместитель мэра Дмитрий Донсков сразу пояснил: «Ситуация раздута СМИ. Никто от маршрутных такси отказываться не собирается». По словам Дмитрия Донскова, сейчас у городской власти есть концептуальное видение ситуации, которое в ближайшие два-три года оформится в механизм оптимизации службы маршрутного такси и в целом городского пассажирского транспорта. Сейчас эксперты отмечают высокую дотируемость транспортных предприятий: в год на компенсацию транспортных расходов начисляется более 7 миллиардов рублей (сопоставимо со стоимостью строительства двух детских садов), слабую загруженность транспорта большой вместимости, а также дублирование маршрутов разными перевозчиками. На ряд вопросов предприниматели – транспортники получили ответы в ходе заседания Городского совета. «О всех своих действиях мы будем вас своевременно информировать, обеспечение ярославцев качественными транспортными услугами – приоритет для городской власти», - заверил перевозчиков Дмитрий Донсков.

http://city-yar.ru/home/news/single/115046.html

Не знаю как сейчас на ОТ езжу редко, но раньше помню как ездил из Брагина до моториков (это лет 10 назад было или поболее даже). Трамвай битком был забит в час пик. Но на трамвае было плохо ехать из-за того что он очень медленно ехал. С конца брагино до моториков около часа. Но вариантов не было, другой транспорт ещё битковее шёл.
Так что моё мнение - правильно что трамваи убирают, медленные они и шумные. Вместо них тролейбусы с дополнительными (а не как на Московском) выделенными полосами для ОТ.

Beirut

В вопросе "Поддерживаете ли вы инициативу мэрии пересадить ярославцев с маршруток на общественный транспорт?" следует дбавить:
"Поддерживаете ли вы инициативу мэрии пересадить ярославцев с маршруток на общественный транспорт, при условии, что общественному транспорту будет предоставлена политика наибольшего благоприятствования, как это было до недавнего времени с маршрутками, т.е. увеличен выпуск, удлиннены маршруты, увеличена скорость за счет выделения полос для ОТ"

Электротранспорт вообще накладнее. Его обслуживать дорого, да ещё и ЛЭП надо прокладывать А вот автобус проедет в любую дыру: хоть в норское, хоть через мост (шутка =) )
Поэтому мне кажется логичным то, что от электротранспорта вообще стоит отказаться. Как решать вопросы с ценами на бензин (мне кажется не намного это и дороже, чем электричество+обслуживание электродвигателя, выходит) и экологией - я не знаю.
Можно ещё на лодочках путешествовать, или корабликах ) Пустить водный транспорт брагино - центр - нефтестрой. Можно до толбухинского моста доплывать, заволгу и всё такое )))

Перекопский

А кто это, стесняюсь спросить, обещает предоставить?

говнотранспорту стран 3го мира безусловно не место на улицах нашего города, другой вопрос что избавляться от маршруток нужно поэтапно, заставить останавливаться их только на остановках (возможность остановки у каждого столба очень негативно влияет на безопасность дорожного движения и мешает другим участникам оного), ну а далее замена парка на автобусы большой вместимости (исключение короткие либо "социальные" маршруты), объединение маршрутов и оптимизация всей сети и тд
касаясь трамваев, по личному опыту могу сказать, что состояние ПС в качестве трамвайных перевозок играет совсем не главную роль (в Варшаве такие динозавры летают по городу, что наши ктм5 по сравнению с ними новье), главное пути и инфраструктура
в общем то все это уже не раз было сказано на страницах этого форума

п.с. проголосовавшие за маршрутки либо не очень вкуривают в суть вопроса, либо в хлам эгоисты и не любят свой город и его жителей

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 16.08.2012 - 16:35

tetris
Водный транспорт не покатит. Город хоть и на берегу Волги находится, но так чтобы вплотную к Волге жилые дома стояли (как например в Рыбинске) я не припомню. Так котеджи какие-нибудь, да центр - это мелочь.

Это сообщение отредактировал Ura! - 16.08.2012 - 16:33

tetris

Вроде сайт этот - не для детей!?
oly789

Это следует делать!
Предоставляли же маршручикам режим наибольшего благоприятствования, а именно - пускали по одному маршруту с общественным транспортам, разрешали остановки в неположенных местах, разрешали превышение скорости и другие нарушения правил безопасности дорожного движения, разрешали работу без кондуктора, разрешали работу без соблюдения правил охраны труда водителей, ну и т.д....

Перекопский
теперь понятно, спасибо.
я вот только не понял, почему электротранспорт экологичен. У нас вроде электроэнергия не от ветряков и солнечных батарей берется.

в июне был в Казани. Там и ОТ, и маршрутки стоят 18 рублей. при этом маршрутки - только большие автобусы (у нас я видел такие по 98-му маршруту ходят). Так и не понял, в чем разница, кроме номеров маршрутов))) и там, и там кондукторы, и останавливаются только на остановках.