Урлашовцы: пересадить ярославцев, с маршруток на автобусы

Что за бред в САХ приезжал на авто, значит уже не пешеход

Только когда он будет-то? Да и сомневаюсь, что икнётся.

Макс И
Нууу, формально, при тендере наличие жалоб учитывается... И в типовом договоре жалобы вроде как (по памяти) являются основанием для расторжения договора

Это сообщение отредактировал Dremlin - 20.08.2012 - 11:37

Сейчас не знаю, но пару лет назад были. В гораздо меньшем количестве, чем у нас и в гораздо меньшем количестве, чем автобусы большой вместимости.
А передвигаться по Казани на ОТ быстро и приятно.

Dremlin
ИМХО, для того, чтобы их учли, они должны идти нескончаемым потоком.

Это сообщение отредактировал Макс И - 20.08.2012 - 11:53

Да и нарушение ПДД тоже.
Прилагающие территории для сквозного проезда не предназначены.

71 полностью частный маршрут, на 73 частные каждая вторая машина.

На новые автобусы, которые купят частники взамен пазиков.

Чтобы возить воздух на этих новых маршрутах через окружную и новый мост, и чтобы транспортная дыра в бюджете была еще больше?

Приезжайте на ул. Калинина в пт-вс вечером — они только по газонам и ездят. Точнее, по обочинам, в которые превратились придомовые поляны.

Куда бы ни писать жалобы по поводу расписания - фигня. Я даже директору ПАТП-1 писала и что?! На неделю хватает. А маршрутчикам вообще все по барабану. Они не расписание динамят, они скоропостижно "ломаются" и сходят с трассы. Одна разница: муниципалы-водители хоть не хамят, отмалчиваются чаще всего, а маршрутчики сразу на х....шлют с любыми претензиями.

может оно и так, но микроавтобусы передвигаются явно не в безопасном режиме - соответственно и средств безопасности ноль, не говоря и о том, что в микроавтобусах, где и в полный рост не разогнуться народ ездит стоя...

кстати, отсутствие возможности ехать с кладью - серьёзный довод против маршруток

А я часто езжу на 51 маршрутке - ситуация аналогичная: также только единожды мне попался пазик раздолбанный, и то, это было лет 7 назад, а так, также ездят микроавтобусы на гномов рассчитанные, по-моему, Iveco, если не ошибаюсь. Так тоже не годится, эти Iveco ещё несколько лет назад в Турции видала, тоже вроде как маршрутки. Да и вообще, я уже, к примеру, всё лето, живя в Брагино, если есть возможность, то добиралась в основном на троллейбесах-автобусах, особенно до Центра, в том чиле и из-за 2-хрублей, которые потом могут в немаленькую сумму набегать, да и маршрутки уже из себя вывели окончательно,одна только их фирменная езда рывками чего стоит - аттракцион "Весёлые горки". Так и вспоминаю, как года 3 назад, в маршрутке без кондуктора, девушка беременная пошла к водиле за проезд платить, так он в своей манере, как дёрнет со всей мочи, и еслиб девушку мужик тогда б не подхватил, она б так, я думаю, и упала б навзничь, и последствия бы были плачевными. За одну только такую их грёбанную езду их уже смело можно убирать. А маршруторщики, видать, ещё и чёрным юмором насмехаются над этой темой: еду недавно, а над дверью накдейки: "5 минут страха, и ты дома". "Боишься - не езди". Ха-ха-ха, как говорится. Чесно, на маршрутки вообще уже зла нехватает - обеими руками буду за их скорейшую ликвидацию. Наши маршрутки - это цирк самый натуральный, только вот не смеяться, а плакать нужно.

Маршрутки хороши тем, что заполняют паузы между "длинным" транспотром:
1.Ездят чаще
2.Останавливаются по требованию
3.Не переполнены.

И вообще, экономически они вполне укладываются в рассуждения Рубинова (Лит газета) в которых он когда то доказывал, что любая система (транспорт в первую очередь) будет работать эффективно лишь в том случае, если она получает свои деньги непосредственно от реализации своих услуг, нужных потребителю: перевез - получил. С большим транспортом, с учетом его дотаций, проездных,... "зайцами" и проч это не всегда получается. Поэтому для потребителя он заметно менее удобен.