АВТОШКОЛА МЕЧТЫ, или как вы видите идеальное обучение.

Всем доброго времени суток!

В эту ветку ярпортала заглядывают как состоявшиеся водители, так и студенты автошкол, а так же и те кто еще только стоит перед выбором автошколы. Данный опрос для всех.

-Какой вы видите автошколу мечты?
-Чего вам не хватало в процессе обучения в автошколе?
-Кому что не нравилось в обучении в их автошколе?

Сюда все: квалификация инструктора, отношение руководства школы, качество предоставляемых услуг, состояние автомобиля и прочее, прочее, прочее.

И конечно напишите как бы вы хотели, чтобы проходило обучение.

Всем заранее огромное спасибо!

Самое главное в обучении это инструктор, поэтому он должен:
-НЕ опаздывать
-НЕ орать
-НЕ курить (по возможности)
-НЕ молчать
-НЕ быть занудой
-НЕ приставать (ну или наоборот, это кто как любит ))
-НЕ трястись каждую минуту за свою машину (поэтому машина автошколы преимущественнее)
- обладать чувством юмора
- знать пунктики экзаменаторов из гибдд (Вася любит гонять на одностороннее, Петя любит круговое и пр.)
- проводить занятие там, где нужно, а не там, где нет затрудненного движения
- НЕ принижать умения ученика, ради десятка дополнительных занятий

В общем инструктор мечты это как идеальный мужчина, который не пьет, не курит, не ходит "налево", не играет в азартные игры и не существует

Люси, спасибо за ответ!

Люси
У вас прямо сферический инструктор в вакууме получился

Serj Aly
Вопрос интересный...
Скорее всего, что бы в АШ учили именно управлять автомобилем, а не натаскивали на маршруты и не вытягивали бы деньги.
Как вариант - поставить в учебный автомобиль видеорегистратор и посвящать в конце занятия 5-10 минут разбору ошибок и пояснению, почему инструктор вмешался и к чему (невмешательство) могло привести...
Проводить курс повышения квалификации (а-ля курсы контравариантной езды или что-то в этом роде), которые можно пройти после окончания автошколы (для отучившихся в данной АШ - скидки).

LomoNosov , спасибо за ответ!

Права у меня есть, сейчас беру уроки по востановлению навыков вождения, а точнее учюсь водить . Инструктора я хочу сменить. Идеальный инструктор для меня тот, который не будет:
- Орать
- Молчать, он будет комментировать.
- Беречь свою машину!!!!

Ну чтож, тема интересная, напишу и я.

Инструктор.
- Человек не моложе 30 лет, и имеющий стаж не меньше 10-12 лет
- Заинтересованный (в том числе и материально) в качестве обучения учеников. под этим я понимаю то, что инструктор должен не просто ездить рядом с учеником и напряженно смотреть вперед и зеркала, а именно должен находить и постоянно поддерживать контакт с учеником, подсказывать, обязательно давать задания, наблюдать что у человека получается, а что нет и отрабатывать именно слабые места. Все это обязательно должно происходить в не напряженной форме, чтоб ученик получал удовольствие от процесса обучения.

Автомобиль.
Тут наверное все понятно. Полнейшая техническая исправность без всяких нюансов. Просто лично я знаком с людьми, которые обучались и сдавали экзамены на автомобиле с неисправным стояночным тормозом

Автошкола.
Это вообще отдельная тема и говорить тут можно много. Самые главные проблемы автошкол, это сложность записи на вождение, проще говоря постоянно все занято, что связано с тем, что народу как правило обучается куда как больше чем это рассчитано. Соответственно такая же проблема и со сдачей экзаменов, очереди. Пути решения данного вопроса просты но непопулярны, просто не набирать народу больше чем можно обучить и выпустить.
Ну и опять же, у всех уважающих себя автошкол есть интернет-сайты, но они во-первых крайне малоинформативны и максимум что там можно найти это тарифы, и контакты. Можно же ведь сделать интернет приемную, где задать интересующие вопросы, можно сделать электронную запись на вождение, личный кабинет, в котором посмотреть свою статистику по откатанным часам и деньгам и т.д.
Ну как-то так, вообще если дотошно заниматься этим вопросом то улучшать работу автошкол можно до бесконечности, были бы деньги и желание.

Мне вот интересно по пункту :
- не будет беречь свою(чужую) машину...

Это как ? Все ли понимают , что в этом случае стоимость обучения будет раза в 3-4 выше... Покупать каждый день новое колесо на что то надо будет.
Да и задача инструктора не только научить ездить по ПДД, но и беречь будущую личную машину сегодняшнего ученика.

Это самый простой способ на первый взгляд. Но тут проблема в другом, у каждой автошколы есть инфраструктура, которая требует как минимум арендных платежей, коммунальных, зарплат и прочее. Отсюда получается что уменьшение кол-ва учеников в конкретной автошколе приведет в итоге к увеличению стоимости обучения.
Второе, кол-во желающих учится в городе с каждым годом только растет. Проблемы с экзаменами не потому, что в школы не назначают экзамены, а потому, что гибдд не справляется с потоком желающих получить "права". 5 лет назад в Ярославле было порядка 25 автошкол, сейчас больше 60. Опять же от увеличения кол-ва автошкол, а соответственно уменьшения кол-ва учащихся в каждой ситуация не меняется. Потому как в итоге всё, как в бутылочном горлышке, упирается в сдачу экзаменов. А этот процесс организовывает ГИБДД. Автошкола не может диктовать ГИБДД условия, только наоборот.

60 не предел, ждем появления автошкол, Катерина, Мальвина, Буратино ....

Вот тока толку то от 60 ти школ, лучше стали ездить?

panoff
Согласен. Я просто обозначил проблему как она есть, а уж как ее решать, дело директоров школ и гибдд.

Спасибо за ответы!

Больше, больше мнений, господа!

Вы делаете вид, что не понимаете о чем речь?
Дело то чаще всего, не в том, что он не должен беречь свою (чужую) машину, а в том, что не дай Б-г, на личной машине инструктора задеть яму или о ужас попасть в нее, или дернуть рычаг переключения передач сильнее, чем его это устраивает. Я ездила на машинах автошколы и на личных машинах инструкторов (автор темы не исключение), разница огромна. Колеса, бампера, подвески, сцепление живы и там и там, но реакция на вышеописанное радикально противоположная.

Мечта инструктора