Трубы с парохода на автомобиле., 2 выхлопные трубы - это круто?

Две выхлопные трубы - это круто? А если четыре впендюрить, будет круче? А если поставить на авто трубы с парохода? Ещё круче? А стилизацию под турбины реактивного самолёта сделать? Отпад?
У автопроизводителей, похоже маркетологи теперь диктуют конструкторам, сколько труб должно быть видно сзади. Многотрубность - признак крутизны "тачки" (и лишние расходы при покупке и эксплуатации)
А где же здравый смысл потерялся?

иногда многотрубность снижает сопротивление выхлопа.
а иногда повышает понтатый вид тачки

а на тазах многотрубность еще и увеличивает размер хера

+100, но при условии что таз занижен и стоят зеркала заднего вида от мотоцикла
кстати! Я просто не в теме, может кто знает. Зеркала от мотоцикла это для чего?что это обозначает? Смотрится ... сказать: "колхозно" - ни чего не сказать, это смешно реально Даже смешнее чем труба, которая больше чем сам двигатель вазов

Это сообщение отредактировал MrFrost - 10.08.2012 - 18:22

Те, кто ставит такие зеркала говорят , что это зеркала в "стиле Формула-1". наверное, для того, чтоб уменьшить сопротивление воздуха при разгоне таза. а так-то могли бы их ваще не ставить. такие как правило не пользуются зеркалами.

А кенгурятник на копейке?

Ой уморили, братцы "сопротивление воздуха при разгоне таза". Я вообще жду когда увижу в городе водосточную трубу, заведенную на выхлоп на тазу каком-нить. Кстати на ТАЗ хотят попробовать поставить дрыгатель 1,8 причем на заводе!!! Это ж страшно ездить будет - все с брызговиками из бабушкиного линолеума, колесья 16 размера и это минимум, пружины обкусанные ест-но, затянутые в мат и 2 рога типа ПЕЛЕНА на крыше. Ну и водитель с кобурой/муляжом кобуры подмышкой. Все пункты можно причем и комбинировать (особенно водителя автомашины) - тогда многообразие форм потрясает воображение!

Это сообщение отредактировал serg11 - 10.08.2012 - 20:55

Кстати, нигде нет инфы о его мощности.
вон в шниве 1.7 и чего? 80 ломовых коней целых.

Езжу на 2-х литровой машине со 147 лошадями, у котрой именно раздвоенная выхлопная система, с полноценными "банками" .
Не думаю, что автоинжинеры настолько глупы, чтобы проектировать лишнюю часть выхлопной системы.

serg11

ахаха )) пелена ))
надо съездить в гости к коллегам из мегафона. сфотаю их аутлендер служебный. вот там аццкая "пелена" ))) не машина, а йожик блеать. все посоны будут месяц от зависти какаться

vanches

есть еще с опелефским(вродеб) 1.8L,так там 120.слышал что с таким дрыгателем поведение шнивы преображается до неузноваемости

На БМВ М5 четыре трубы и это оправданно. А когда на маломощные крепят столько, то это уже психическое заболевание хозяина авто, комплексы короче.

ну 120 коней для шнивы вполне. тока, имхо, шниве как какому-никакому вездеходику критичнее крутящий момент на низах а не разгон до сотни

да, по теме( а то чё вазы начали обсирать ) У меня тоже 2 выхлопные трубы с завода, но боюсь это оправданно ибо 2 литра/200лс.А даже если и не оправданно технически, то с одной трубой смотрелось бы не айс, тк трубы встроены в задний бампер

Это сообщение отредактировал MrFrost - 11.08.2012 - 18:03

на вазах с завода две трубы не идут потому наерн и обсирать начали