Трубы с парохода на автомобиле., 2 выхлопные трубы - это круто?

налог на гидроциклы эт песдец,не удевительно чтоих никто на учет не ставит,ведь большая их част далеко за 100 лошадей

я знаю одного. у него и гидрик на учете. и квадрик. и снежик блеать
правда хз скока коней в гидрике

Они не глупы, они выполнили задачу, поставленную дизайнерами и маркетологами. Впрочем, возможно какое-то преимущество есть, но оно вряд ли стоит лишней массы и денег...

Весьма сомнительно, что это оправдано.

У меня 3.5 литра/257 л.с., и одна труба. Только из последней банки из-под бампера 2 кончика торчат - для дизайна, видимо.
А с налогом - да, не бюджетно, но, может, оно того стоило бы, если налог на ремонт дорог шёл?

Мацдо6?

По поводу "необходимости" - например, на речных и морских судах турбированные дизеля любой мощности обходятся одной выхлопной трубой на двигатель.
Так что 2-4 выхлопных трубы - это чистый популизм, фишка художников и маркетологов.
Кстати, на "Запорожцах" ЗАЗ-968 частенько бывало по две выхлопухи - но это следует из особенностей V-образного двигла, расположенного сзади. Так - оптимальнее там.

Выхлоп влияет на мощность. У парахода есть возможность диаметр увеличить.
По сути если штаны одни и того же диаметра и два глушителя, то это ничего не меняет. При такой схеме диаметр штанов нужно увеличивать.
У некоторых автомобилей с V-образным двигателем (6-ти или 8-ми цилиндровым) от каждой половинки (от 3 или 4 цилиндров) идет своя выхлопная система.

Это сообщение отредактировал lwlist - 27.08.2012 - 01:09

Это тему в МПТ, обсудить с тамошними обидателями под заголовком "Текут ли гламурные кисО при виде больших труб ?"

lwlist
НЕ одним дтаметром жив выхлоп. Про настроенный выхлоп слыхали?

lwlist

переходящая в одну банку глушителя!!!