За что ярославские водители ненавидят пешеходов, Комсомольская правда - Ярославль

_Andrew_
по вашей логике зимой пробок не бывает :)

Lunn
Абсолютно верно. Вот только почему-то человек в машине считает, что уважать следует в первую очередь его и его тачку...

Если бы пешеходы именно переходили дорогу.. а то один переходит, другой по мобиле пытается позвонить, третья метается от середины дороги к обочине и обратно.. собралась кучка пешеходов - переходите, а не елозьте!
а по-одному пешеходу забибикаешься пропускать.

Dremlin
просто тормозной путь у машины больше чем у человека

Dremlin, хе. Заделать вмятинку на авто и человеке разного стоит. Кроме того машинка весит 1.5т супротив 80кг человека. Мы не берем крайности как-то тягачь с 20т прицепом и человека 500кг веса.

DArkZ
Водитель должен уступать дорогу пешеходу как только последний ступил на зебру... конечно в зависимости от ситуации...

Так культура не зависит от способа передвижения, люди одни и те же. А если пешеход весь такой хороший, он за...тся ждать пока такой же крендель проезжать будет.
Есть у меня близкий человек из Белорусии. Для него все это дико.

Видимо, в нашей стране такие понятия не актуальны

не спорю

вот о чем и речь

На эту тему можно бесконечно спорить, и у кажой стороны своя правда.
Просто в Ярославле, в отличие, например от Костромы, Питера, не пропускают пешеходов, и посему пешеходы у нас зашуганные, боятся переходить на нерегулиремом пешеходном переходе. А с другой стороны, пешеходы могут переходить дорогу в неположенных местах.
Культура у нас совсем другая, вернее у нас ее маловато, в отличие от Питера, где и пешеходам уступает 90% автомобилистов, и пешеходы знают, где следует, а где не следует переходить дорогу.
Вот и все! Проблема в нас самих.

JenNifer
+1

JenNifer
не местная наверное?

ИМХО для того, чтобы движение в центре остановилось - автомобилистам достаточно всего в двух местах начать пропускать каждого пешехода на зебрах (!) - у Волковского и на Красной площади.

и в статье речь шла не о вечной проблеме пешеходы-водители, а о неудобствах для пешеходов, взгляд с их стороны.

ASudakov, кстате прекрасно там прохожу. Обычно занимает не более 2х минут ожидания.

местная . Просто была и в роли автомобилиста и в роли пешехода (пока нахожусь). И приходилсь бывать в разных городах, в том числе достаточно часто в Питере и в Костроме. И автомобилисты, приезжающие на своих авто в наш город из той же самой Костромы, отмечают тенденцию, которую я отметила выше.Э то обшая ведь картина такая.

А если говорить о частных примерах перехода на Волковской и Красной площадях, то как пешеход не вижу особых неудобств. Ведь автомоблистов тоже надо понять: в этих местах очень оживленные потоки, и произойти действительно может так, как Вы говорите.

Кстати, я заметила в поведении наших автомобилистов заметные улучшения .
А может меня пропускают, потому что я девушка...красивая???

Или просто лояльнее стала относиться к автомоблистам, потому как сама побывала в этой роли и, надеюсь, в будущем стать ею постоянно.
Вот.

DArkZ
Ага, очень весело переходить, когда одна машина остановилась, другая просто сбавила скорость (и непонятно, будет он пропускать, или нет), а третья с бибиканьем - чё встали, пешеходов не видели? - обогнула первые две и умчалась в светлое будущее. И чего пешеход мечется, чего ему не нравится? Вот ведь странная зверушка, дохнуть не хочет.

kamikatze
ага, тормозной путь больше, и... что? Вывод? Если нет машин на поперечном направлении с таким же тормозным путем - тормозить не обязательно?
Есть, кстати, и и такое понятие: "источник повышенной опасности", знаете ли. И это как раз означает что владелец источника опасности должен минимизировать риск для окружающих, а не наоборот. С учетом тормозного пути, в том числе.

dfase
Про вмятинку на машине и на человеке у вас такая многозначительная фраза, что я даже боюсь догадываться, что она может значить. Это вы к тому, что машину чинить дороже чем человека, али наоборот? Что водитель должен уважать пешеходов, или что пешеходы - водителей, или всё же и то, и другое без каких либо перекосов?


Вот объясните мне, тёмному, почему меня в Европе пропускают без каких либо проблем, и без разницы один я иду, или в группе? Почему в Мариехамне, как только я ступил на переход, водитель на противоположной от меня полосе двухполосной дороги немедленно затормозил? Хотя он раза три мог спокойно проехать, пока я перешел первую полосу. И тормозной путь ему не помешал, вот что странно. Или в Уппсале, на подъеме градусов эдак 30-40, меня пропустили, хотя я сам собирался переждать, пока машина проедет, знаю, что с такого уклона трогаться неудобно. По обсужденю в других ветках авто-раздела этого форума я могу предсказать оценку российских водил: "Дебил и тормоз тот водитель".
Вот только после такого отношения начинаешь переходить дорогу на пешеходных переходов не из-за иллюзии безопасности, которую они дают, а из взамного уважения.