30-00-00, 74-44-44 ЖЕНЯ МИНИН 2012 NEW !!!, АВТО-ДРИМ... ВОЗВРАЩЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ 2000-х

Простите, но напоминает МММ-2012.
А Вы что думаете уважаемые портальцы?

Ну да, реклама зовёт вливаться в ряды такси под этими номерами.
Только..,странно даже, и название уже иное. Вроде ФЛАЙ...,или ФЛАЙМ..чо то так кажись.
8% желает брать...странно всё это....раньше пилять скулили, что без 25% точно не выжить, а сейчас никуя...-и за 5% и за 8% набирают народ...
...ндя -ипаный капиталисьм..с его кризисом перепроизводства.

Ежи
Флай. В переводе "Муха" с английского. Еще как глагол переводится "летать", но то глагол, а тут существительное.

Рекламу крутят постоянно... По Эхо.

Вот все так любят про проценты писать, то вообще бесплатно (да простит меня Везет), то за 10, то за 8....

Вопрос в том, сколько на кармане останется.

Кстати, самое крутое такси было в свое время, это когда Роял еще пешком под стол ходил. Потом подзатухло.

Что ж, рады видеть... Зачем вот только пластическую операцию делать было? Или "Дрим" уже кто-то другой запатентовал?

EVS

былО,да сплылО со своими бригадирами и бригадами.
Нет больше холопов подневольных, подчиняющихся барину, прошли те времена!!!

ЖАЛО

Так бригады были 10 лет назад, а что, зато дисциплина была...
Тогда в такси хоть отбор был, и не каждый мог "за бензин" заказ подобрать до работы.
Классику уже и тогда в Дрим не брали.

Хрен с ним, с 8%.
Всегда вопрос возникает, что у них есть такого, чего нет у других...

Вот с Кипелычем хотели пару лет назад какое-то такси купить, только я был против, так как очередным Абсолютом или Премьером или Мегаполисом становиться не хотелось, а идей не было.

Идеи сейчас появились, но уже поздно.

Кстати, Кипелычу через 1,5 часа будет 43. Догнал меня...

EVS
Ты о чём дружище?
Крейсер Аврора по сравнению с первыми машинами в дриме, просто отдыхает)))
А какие были диспы на Советской 69
Да и Евгена с супружницой => раскатывающих по-барски на халявку в своё удовольствие, за заказик вне очереди очень трудно забыть

ЖАЛО

Серега, я в нюансы не посвящен....
Помню только, что пацаны (дядьки) знакомые все гордились, что они то с десяток на пассаты старые пересели, то на новые рено, а потом вообще, что в Роял все поуходили. ))))

EVS
Прощаем )

Хм... а кто слушает эхо? Я вот как нистранно рекламы не слышал ....Вот сатурн -дааа.

Ладно, не буду пошлить, но ФЛАЙ еще и как "ширинка" переводится.....

fly
I
1) муха
2) agric.; coll. вредитель • a fly in the ointment — ложка дегтя в бочке меда a fly on the wheel — самомнения ему не занимать стать there are no flies on him — он не дурак, его не проведешь
II
1) полет; расстояние полета on the fly — на лету
2) obs. одноконный наемный экипаж
3) tech. маятник; балансир
4) pl.; theatr. колосники
5) крыло (ветряка)
6) длина (флага)
7) край (флага)
8) откидное полотнище палатки
9) ширинка (у брюк)

Хотя... ну вот, выбирайте...

Это сообщение отредактировал EVS - 29.06.2012 - 22:44

EVS одноконный наемный экипаж с растёгнутой ширинкой,болтающимся длинным маятником(балансиром) между ног, под мухой.выбрал.

Это сообщение отредактировал Kipelych - 30.06.2012 - 02:33

ЯР-досье

Евгений МИНИН родился в 1970 году в Ярославле. В 1992-м окончил ЯВВФУ, затем два года служил по контракту в Сибири. Три года работал в ГАИ начальником финансовой службы батальона. В Ярославской таможне руководил отделом исполнения постановлений о нарушении таможенных правил. С 1999 года занимается рынком такси. На выборной основе является председателем НКП «Объединение ярославских служб такси».

– Мне кажется, авторы новшеств привыкли ездить на личных авто и не представляют, к каким печальным последствиям приведет это «наведение порядка».
Объясню причины недовольства водителей. Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» в новой редакции требует, чтобы такси имели на крыше оранжевый значок с шашечками. В каждой машине должен быть таксометр (счетчик). Водитель обязан иметь разрешение, где есть все его данные, вплоть до ИНН. На бортах автомобиля должны быть контрастные шашечки. И – внимание! Машины могут быть единого цвета, а могут и разных – решение вопроса федеральная власть оставила на усмотрение органов законодательной власти регионов. Москва дает депутатам на местах простор для маневра с учетом особенностей территорий. Уполномоченный орган, выдающий таксистам разрешение, определяют законодатели субъекта РФ. Форма «шашечек» может варьироваться. Модель таксометра – тоже.
Что же наши слуги народа? Обещают дать «переходный период», но после него прописать: «такси должны быть одного цвета». А у нас уровень жизни пониже, чем в Нью-Йорке, 98 процентов из пяти тысяч таксистов ездят на собственных машинах, на 90 процентов купленных за счет автокредитов. Потому и не возят теперь ярославцев на «шестерках» с гнилым дном.
У меня один шофер неделю назад купил белый «Шевроле», пять лет кредит будет выплачивать. Он на этой машине не только работает, а на дачу ездит, в гости… Вы бы на его месте перекрасили авто в «сигнальный» желтый цвет, на чем настаивает ГИБДД, нарисовали бы несмываемые «шашечки»? Вот-вот. По моим данным, в Ярославле перекрасить машины готовы 7 процентов таксистов. А 15–20 процентов, если будет принят жесткий местный закон, уйдут искать другой заработок.
– А остальные?– Самые спокойные говорят: мы снимем «шашечки» с крыш, антенны, отъедем к бордюру и посмотрим – что будет? Но спокойных мало. Люди кормят семьи, для тысяч водителей такси – это единственно возможный заработок.
У французского писателя Бориса Виана есть роман «Мертвые все одного цвета». Если прикажут «перекрашиваться» – это будет про нас.
Москва борется с рынком «бомбил»-нелегалов, а Ярославль рискует его возродить. В ответ на требование «перекраситься» таксисты снимут опознавательные знаки и будут подъезжать к поднятой руке. Сейчас в машинах, работающих от диспетчерских центров, потерянные вещи находят и возвращают, а у «бомбил» и речи быть не может о безопасности пассажира.
Контролировать нелегалов невозможно. Налогов они не платят. Медосмотров (100 рублей ежедневно) не проходят. Не заключают договоров на техоб­служивание с лицензированным автосервисом (от 10 до 30 тысяч в месяц). Счетчиков по 20 тысяч штучка им ставить не нужно. Все перечисленное делают легальные таксисты, они приносят деньги бюджету и обслуживающему бизнесу.
Чего ждать от «бомбил»? Дем­пинга. А безопасное и комфортное такси по вызову будет стоить рублей 600.
– Постойте, почему так дорого? – Сейчас в диспетчерском центре сорок машин на линии, а будет пять. Как отрабатывать техосмотры, дорожающий бензин, аренду, налоги, зарплату диспетчеров с меньшим количеством работников? Повышая цены.
– Если «бомбилы» так сильны, почему они не вытеснили легальное такси? – Мы сдерживаем цены. Это результат десяти лет работы.
Таксопарк развалился в 1993 году. Года четыре рынок держался на «бомбилах». Мы на энтузиазме вытаскивали рынок такси по телефону, гарантировали клиентам безопасность, приучили людей, что машину можно вызвать к подъезду: хоть в тапочках выйти и доехать до другого подъезда. Теперь в Ярославле 70 диспетчерских фирм. Мы выдавили нелегалов качеством.
Но все наработки, время, нервы могут уйти в никуда. Прогноз мой и моих коллег: 1 января вступит в действие закон, а 2-го вызвать такси по телефону в Ярославле станет невозможно. Заработок таксистов упадет. Цены вырастут в несколько раз.
– Не допускаете, что на оставленный сегодняшними «диспетчерами» рынок придут новые люди?– Да, богатые «дяди» из Москвы могут купить машины нужного цвета. У «дядь» есть деньги, но нет опыта.
Закон запрещает таксисту работать дольше восьми часов. Никаких «сутки через двое». На новую машину надо брать не менее троих наемных шоферов. С учетом выходных и ремонтов – пятерых. Если платить им по 10 тысяч (что уже смешно), то машина должна приносить тысячу в сутки, только чтобы «отбить» зарплату. Такой доход в Ярославле нереален.
– Что же, по-вашему, спасет?– Наше предложение – цвет не трогать. Это принципиальная позиция, мы будем ее отстаивать. «Шашечки» на борту не рисовать краской, а ставить магнитные: уехал с работы – снял. Вместо таксометров, выбивающих кассовый чек, за 20 тысяч обойтись электронными за 1,5 тысячи. По требованию клиента выписывать товарный чек или другой документ строгой отчетности.
Кстати, федеральным законодательством предусмотрено, что предприниматель с доходом менее 60 тысяч рублей в месяц имеет право обойтись без кассового аппарата.
– Уж не бунт ли это?– Мы не альтернативу федеральному закону предлагаем, а компромисс! С дорогой душой ежедневный платный медосмотр пройдем, счетчики поставим. Но машины портить зачем?
В частных беседах нам говорят: так проще контролировать, в этом, мол, дело. А по-моему, еще и в том, что многие депутаты забыли о нуждах простых людей и толкают их на отчаянные шаги. Прошлая акция протеста – минимум возможного. Если 4–5 тысяч человек готовы выйти на улицу, это чревато социальным микровзрывом.
Мы говорим водителям: пока не протестуйте, закон не принят! Письмо президенту напишем, если Дума не поймет…
Мы отвечаем за наш город и хотим, чтобы депутаты повернулись к нам лицом. Но в целом понимания пока не встречаем.
Алексей ВАВИЛОВ


Видно письмо президенту не дошло.......
Может действительно ФЗ-69 отменили?
В офисе 209 по адресу Ул Щапова 20 этот щекотливый вопрос обходят стороной

А что тезка Минин думает по этому поводу?
Как с ним связаться-то?
Жень, может попробовать ещё одно письмо президенту написать в ЖЖ




Это сообщение отредактировал ЖАЛО - 2.07.2012 - 20:49

ЖАЛО

Вырвано из контекста и другой темы )))))))
Не все поймут )))))