Реставрация велосипеда ХВЗ, Кто имел опыт?

спорт шоссе это еще более массовый аналог старт-шоссе.

Есть мнение, что более ценны рамы 70-х годов или старше, с учетом текущего состояния труб.

Неплохой шоссейник туринг и т.п. можно собрать на таких рамах, которые в хорошем и отличном состоянии дожили до наших дней.

Товарищу как раз на раме спорта собрал велик. Купил в туристе комплект колес за 3600, снял с трещетки все звезды кроме первой, со старой системы спилил лишние звезды(2 и 3), из оборудования оставил только задний облегченный переклюк, выполняющий функцию натяжителя цепи. Тормоза достаточно только переднего.

Получился легкий, красивый велосипед с расчетом 3.0-3.2, с очень хорошим накатом, по московскому вверх залетает без проблем даже без кучи скоростей. И ломаться абсолютно нечему - никаких тросиков и переключателей.

По нормальной дороге человек едет под 40кмч не особо напрягаясь. Мне на хорошо собранном, настроенном и смазанном мтб приходиться попотеть чтобы держаться с ним на равных, хотя ему велосипед обошелся почти в 5 раз дешевле.

Подскажу где взять комплект 28 колес за 1260 рублей :-)
о.
Aster01d
Классно. Вот это дело.

Это сообщение отредактировал zandor - 24.06.2012 - 09:45

Да, еще каретку вкрутил новую на промах за 350р. общий бюджет около 5000р вместе с покупкой рамы у какого-то деда.

Наверно , все-же не оно, ибо это один в один мой Турист

Так и я по нормальной дороге еду также на своем 29". Только могу еще и по ненормальной дороге ехать , хоть по брусчатке железной дороги.

Но вот вопрос - как на подъемчиках покруче да еще с грузом предполагается выполнять на веле с одной скоростью вышеупомянутый тут туринг ? Ломать колени ? Скорее всего - только спешиваться.
И еще вопрос - почему только передний тормоз , почему не задний - это что - стеб ? С торможением без заднего тормоза одним передним можно же круто залететь и в самую что ни на есть голову.

Это сообщение отредактировал yuniki - 24.06.2012 - 12:35

у него были родные наклейки "ХВЗ Sport"

На шоссейнике задний тормоз вообще ни о чём, при торможении колесо юзом идёт и блокируется моментально, потому как основная нагрузка на переднее. Сам торможу в основном передним. Через руль не летал ни разу.

кстати, да. когда этой весной вновь сел на хвз (щас уже продан), то тыкскыть забыл, как на нем ездить то нужно)) на проспекте ленина здорово перенервничал, когда один еблан начал переходить дорогу в неположенном месте, прямо передо мной, а я лечу под сороковник наверно... зеркала слева нет (я уже привык к зеркалу, без него стремно..).. жму на задний тормоз, колесо заблокировалось, свистит, а толку ноль, передний жать чо-то заочковал.. давно на подобных велах не ездил, хуле)). В общем, кое как вырулил и обматерил я паренька по самые неб@луй.

4х4 во-во.
А я когда беру прокатиться гоняки, по привычке торможу обоими, несколько раз чуть не перекинуло.

ну раз вел один в один, то производитель химичит и лепит те наклейки, что лучше на его взгляд продаваться должны.

Чей-то логики не вижу - то ты только одним передним тормозишь и не летал через руль ни разу, то обоими - и чуть не перекинуло (от велика - перекинуло или нет - не может сильно зависеть, по посадке так на шоссейнике даже несколько скорее может перекинуть - ибо попа выше) .

А вот на прошлогодней покатушке в Демино, zandor'а, рассказывали, перекинуло на спуске к парому в Тутаеве, ну его ссадины я видел на той стороне , но точно пусть сам расскажет - отчего он упал , был он точно тогда на одном переднем тормозе и на одном из своих шоссейников.

PS. Кстати, насчет односпида, - ирбис тут где-то отзывался про Деминские горки, что на его шоссейнике туда не забраться. Так что - не гуд этот односпид все же . Ну разве что - по городу да и то - не по горному городу, кататься.

PSPS. Сам когда вышемнойобозначенный ХВЗ реставрировал, то заменил каретку на катриджную шимано - только длинную ось не надо брать, втулку, трещетку, цепь - все из Туриста с Ленина - без наворотов, но просто факт в том, что все шимановское подходит, только размеры надо смотреть точно - каретку , например, надо с 115мм осью, если я не ошибаюсь, трещетку - на 6 звезд не более.

Это сообщение отредактировал yuniki - 24.06.2012 - 14:31

Чуть не перекинуло на горном, читай внимательнее. На шоссейном корпус ниже находится и руки более вперёд, упираешься ими в руль и не перекидывает. Плюс не забывай что у меня вилка без амортизатора, при торможении вел не клюёт носом. Я с 50 до нуля довольно бодренько торможу, в основном передним и не перекидывает.

Я все же думаю - что это не есть норма - ездить с одним тормозом. И ради чего - ну это , конечно, если подумать.

yuniki есесьно два лучше, но на шосссере задний тормоз на высоких скоростях неэффективен для резкого торможения, а передний эффективен, делает 90% работы.

На односкоростном вообще то с горки не разгонишься, соответственно и про 2 тормоза как бы отстранненные рассуждения.

достаточно одного. Мне хватает ножного.

Какая-бы наклейка не была на раме это все равно турист. Раньше это было одним из способов тюнинга - лепить наклейки от более крутых велосипедов. Так что будь там хоть наклейки колнаго а на переключателе нацарапано капагноло это ничего не изменит.

yuniki, не надо пытаться выставить людей дураками раз ты чего-то не понимаешь. И не путай ценовые категории и цели для которых создается велосипед.