Жилая зона, миф или реальность

вы на вопрос не ответили, я жду.

ICAR

точно,похоже на навязчивую идею

1. Я против автомобилей на газонах(так как не только газон портиться,а так же вся земля выносится на асфальт).
2. Против парковки машин закрывающий проезд мамам с колясками и проходу людей по дорожкам во дворах..
3. Не закрывать существующие переходы, которые работали более 30 лет.
4. Всегда прежде, чем перекрывать все переходы и оставлять 1, то сначала сделать статистку , через который идет больший поток людей, тот и оставлять. Если перекрывается переход зимой, то обеспечивать подход к другому переходу пешеходам не по сугробам и не по проезжей части.
5. На улицах находящихся во дворах и подъездах во дворы ограничивать скорость передвижения. (вблизи магазинов, д/садов, школ), продумать, где установить эти знаки, чтобы исключить наезды на людей . Грамотно располагать остановочные комплексы , вблизи переходов.
6. Установить видео наблюдение на опасных перекрестках и дорогах.


Это сообщение отредактировал Вероника1974 - 22.06.2012 - 18:02

1это относится к ведению участковых,а вообще газоны огоражвать надо владельцам
2парковка во дворах в принципе не запрещена, но есть жители привыкшие прковаться у своей калитке в деревнеи здесь паркующиеся неудачно,с этим внормальных дворах борются,когда словами,когда еще чем
3если эти переходы не противоречат ГОСТам их и не закрывают,но противоречащие-надо обязательно закрыть,к сожалению это сделано далеко не везде
4тут и говорить нечего
5так улицы или дворы,это абсолютно разные понятия? там скорсть и так ограничена неудобством проезда,а разогнаться желающие могут где угодно
6это давно существует,только многие об этом понятия не имеют

1. Огородить нельзя, так как при пожаре возможно тушить будут именно с газона, если им так удобно будет.
3. по правилам переходы должны быть с интервалом300м, на пр.Дзержинского на участке от Ленинградки до ул. Труфанова 650м, т.е должен быть переход посередине, он и был, теперь нет.
на Ленинградке от ост Урицкого до Пионерской 570м.
6. Не на всех.

не менее 300.

присоединюсь и в 101 й китайский раз рекомендую читнуть ГОСТ,там оговорено не только расстояние но ширина,полосность дороги и интенсивность движения

Это вам так хочется, а ГОСТ говорит по другому.
Как? Вам уже написали.

Это сообщение отредактировал Fandor - 22.06.2012 - 23:21

куя себе! откуда такая точность в измерениях? сами меряли?

Alexey_78
Неа, она 2ГИС научилась использовать.

Бл@ха, её в столицу надо отправить, пусть на тамошних "кольцах" каждые 300 метров по переходу сделает Москва встанет навсегда Или в Египет на стажировку по скоростному перебеганию дорог

Это сообщение отредактировал doda - 22.06.2012 - 23:51

Вы так и не прочли ПДД?
Хотите книжку подарю? Она вам пригодится, так как (открою секрет) вы еще должны знать "Сигналы светофора и регулировщика" пункт 6.10

Это сообщение отредактировал lybanya - 23.06.2012 - 00:03

До 38 лет дожила, а ума не нажила. Бред какой-то.

Возможно и бред, Но возможно это спасло бы жизни многим. Не забывайте, мы говорим о безопасности не только взрослых, но и детей.
Мне книжки дарить не надо, умею пользоваться не только 2ГИС, но инетом, все есть как в Греции. Дороги не перебегаю, нет такой привычки бегать с препятствиями и с коляской в охапку. Вижу просто каждый день ,как дети переходят дороги. Бегут через переход на зеленый по сторонам не смотрят, видят зеленого человечка и бегом, только вот водители считают, что на желтый надо не по тормозам жать , а на газ, чтоб быстрее проскочить. А со светофора срываются ,как на гонках, кто быстрее стартанет. Я еще обращаю Ваше внимание, на то , что на проспекте находятся многочисленные детские учреждения.
11 детских садиков, 5 школ(гимназия №2 в нее ходят детки со всего Брагино, многие пешком и без сопровождения взрослых) и в добавок детская поликлиника, и еще рядом зона отдыха парк Победы.
Перекресток у Пельменной перегружен,как людским потоком, так и машинами, чтоб его разгрузить, и было предложено то что считаете бредом, сами посмотрите, есть ли в городе еще одна такая улица с таким количеством детских учреждений и сконцентрированных так близко и довольно таки большим передвижением на дороге.

И про жилую зону, понимаю, что все торопятся, но стоит ли это дороже человеческой жизни? Может стоит прислушаться "Тише едешь дольше будешь".Власти стараются сделать зеленые коридоры на дорогах,ведь если ехать с определенной разрешенной скоростью, можно быстрее передвигаться.
То что Вы мне пытаетесь объяснить, что Вам бы надо ездить быстрее не останавливаясь на светофорах и пробки надоели. Я ведь не против этого. Может надо поненьше ходить по Брагино , и не видеть хамство на дорогах.
Я знала, что реакция будет у многих такая,как есть. Все затевалось,не затем, чтобы вызвать в свой адрес негатив(при чем я не скрываю ни свое имя ни возраст), а для того, чтобы люди все же обратили свое внимание и на других участников движения, как пешеходы на водителей, так и водители на пешеходов. Чтобы люди немного глянули на себя со стороны.И возможно стали человечнее и терпимее друг к другу.
Все торопятся, как водители, так и пешеходы(особенно дети). Мы же взрослые уже люди, не надо видеть все только со своей колокольни.

Не переживайте, Ярославль не Москва. Если так нравится там ездить, то вперед. Мне нравится жить в Ярославле, в зеленом тихом городе,где все есть для спокойного бытия. Сравнили спальный район Брагино с "кольцами"Москвы. Вы б еще деревенскую улицу с ними сравнили. Там все по другому устроено. Но люди и там умудряются перебегать эти кольца при чем успешно порой, а все почему, потому, что спешат жить (перекрыли короткий путь от одной нужной точки до другой).