ЛАДА ГРАНТА, Ваше мнение.

А какие движки стоковые идут? Вроде бы даже 80 л.с. есть? Это 2111 или 11183... Свои есть, форсированные, 1,6 8-кл, но там аккуратнее, гнет клапана... А ремень, как у меня, наверное, такой же.... Следить надо...
И приоровские вроде бы ставят, но, наверное, только с автоматической КПП...

НЕ знаю что у гранты за движок. по отзывам - форсированный с облегченной шатунно-поршневой группой, 87 л.с. Пишут 90, что-то задушено из-за евро-4. Вроде по слухам (не изучал тему) -двигатель калиновский как в калине-универсал-норма за 308 т.р. Приоровские на автоматической коробке

А сколько оборотов долно быть на холостом, у меня стоит на одной тысяче?

Это сообщение отредактировал igork - 22.09.2012 - 15:58

igork

На Калине 1,6 8V - 800-840.

Не может там калиновского стоять.
Вернее, на Калины не ставили грантовский никогда, вроде...
Свой, калиновский 1,4 и приоровский 1,6....
У нас ДЕфорсированный, негнущийся, 81 л.с. если 8-кл.
Вот просто интересно, на Гранту ставят такой или нет.... Или только свой....
Если форсированный, совет, ремень чаще менять, вроде бы 60 по регламенту, но у меня 2 из 3-х не прошли 60 тыс.... Там ведь такой же, как на 2108 ремень... Как на всех 8-клапанных....

На 16-кл. вроде бы понадежней ремни....

Это сообщение отредактировал EVS - 22.09.2012 - 16:26

в комплектации "норма " на гранте двиг 11186(21116) - двиг втыковый.... На ХХ на прогретой машине ~ 850 оборотов.

есть...щас чистил его от листьев и семечек
http://cs6284.userapi.com/u1532361/docs/a4...6e/Foto0982.jpg

Это сообщение отредактировал Юран - 22.09.2012 - 18:04

Не очень удобно педаль сцепления, если отвести ногу влево, то можно при определенном размере обуви упереться в выступ крыла и на сцепление не нажать. На трассе может и хорошо, есть куда ногу поставить сняв с цепления, но для города лучше бы педаль была чуть подальше от края. Бензина ест меньше чем девятка существенно. В сравнении с девяткой - небо и земля. Девятка - это чтото среднее между трактором и болидом, тут же - иные ощущения (просто и комфортно). Вопрос в цене обслуживания и надежности. Да, крышка багажника показалась хлипковатой, не хватает жесткости, если кулаком у...ть, будет яма (по ощущениям), но пока экспериментировать не хочется.

У кого какие ощущения о железу на кузове? Какова его реальная прочность?

Из приятного - ничего не гремит.

EVS
читал и в салоне сказали, что двигатель на норму у гранты форсированный, надо следить за ремнем
На стандарт - двигатель обычный, клапана не гнет. И на калине 1.4 тоже (комплектация норма универсал за 308 т.р.).

Удивлен!!!
Или тут "не гремит" имеется ввиду в сравнении с девяткой?

А мне это понравилось

Это сообщение отредактировал Bohemund - 23.09.2012 - 13:21

BUPTYAJI
В сравнении с тем, что гремит. А девяносто третья имеет много мест которые гремят на кочках. Это ее конструктивная особенность.

не гремит тыщ до 5)

Показалась какая=то вторая скорость невнятная. Педаль как будто запаздывает, а когда третью врубаешь - рвет из под себя. Возможно потому что я сегодня на двух машинах - девятке и гранте. Может первую рано выключаю. Временами же вдруг как попрет. Может в фильтр чего попало - листопад везде. Надо посмотреть где хоть его проверять - времени нет копаться в инструкции.

хз как там 160 по докам, ЗР на своих "60-ти часах" намеряли 207кмч. мож с горки, хотя там полигон

нереально чтобы попало.

Разобрался со скоростью, просто переключался чуть раньше чем машина выходила на нужные обороты и скорость. Все, сегодня ездил быстро и без толчков.
Чет не понравился обдув задних боковых стекол. Не смог настроить, чтобы и они не запотевали. Хреново видно в такую влажную погоду.