ЛАДА ГРАНТА, Ваше мнение.

автомат у французов один, на всю шайку
модернизируют его уже лет 10-15, только ничего путного так и не вышло с ним. Японцы иногда помогают с автоматами, но только на модели где есть клон япошек. Вазовцы примеряли японский автомат, айзиновский, не знаю, получилось ли его совместить с грантой.

на Гранте стоит японский автомат Jatco, его на Ярисы раньше ставили

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 27.08.2012 - 10:55

Оо, Джатко норм, неубиваемая акпп для маленьких машинок. Но у них, насколько я помню, древние автоматы для такого класса машин, еще четырехсотой серии, с конца 80-х годов ставится. 3-х, 4-х ступка. Ну зато надежные. Новых вроде нет у них, все модернизация 414 кажется.

нашел инфу - да, джатко будет стоять на гранте четырехсотой серии, а именно 414 модель - это модернизированная. Как раз и есть новая модификация.

ICAR
Еще пусть руль в бардачок перенесут и можно брать будет ????

Не Гранта конешно, а Калина(хотя какая разница Гранта,Калина - одно говно только фары разные) но все равно жуть...
http://kalina.drom.ru/20583/
"17 августа Даль-Лада вернула нам Калину. Произведена замена генератора, проведена очередная диагностика, не выявившая (снова!) никаких ошибок. Причина смерти генератора — вода. Честно сказать, совсем не хочется комментировать этот поход в сервис, но пару слов из диалога с мастером все же вставлю.

— Как может быть затоплен так волшебно генератор, если 3 августа машина была у вас, а с того момента она никаких рек не переезжала? Значит поломка уже была тогда, вы ее не выявили, и я ездила на неисправном авто?

— Светлана, возможно его затопили раньше, до вас, а генератор — это такая вещь, которая болит, накапливает влагу, а потом умирает.

Да, я не водитель с многолетним стажем, и все эти недобрые приключения мне в новинку, но ездить в сервис каждые 14 дней мне видится более чем печальным. «Это хороший автомобиль», —уверяют меня в сервисе, можно ездить, продолжайте тестировать.

А снова садиться за руль этой машины мне страшно.

Температура у педалей и следовательно у ДВС в 94 С градуса это «не критично», у водителя обжигает воздухом ноги, но это «в норме»... а течь антифриза «не была обнаружена», наверное он испарился из бачка... Просили обратить внимание на уровень антифриза, и на лампочку в багажнике, гаснет она, когда машина закрыта и заглушена, или остается гореть... И если антифриз «испаряется», а лампочка горит, то «сразу к нам, тут уж будем все-все перебирать досконально»...

В этот раз за лечение вышло 9080 рублей.
Генератор обошелся: 6490 рублей.
Работы по замене генератора: 1888 рублей.
Диагностика ЭСУД: 472 рубл@
И традиционная мойка: 230 рублей.

Калина ждет на стоянке, теперь нужно поставить нормальное колесо и начать ее эксплуатацию после замены генератора и с новым списком симптомов. Начнем эксплуатировать со дня на день. Но у меня большого желания ездить на Калине нет. Не потому что это КАЛИНА, а потому что я теперь не доверяю автомобилю, и безопаснее пешочком, чем на, ВРОДЕ БЫ, исправном авто."

Это сообщение отредактировал Темь)ч - 27.08.2012 - 14:12

все ясно ептеть ... ТП

Светочка да.




Это сообщение отредактировал Темь)ч - 27.08.2012 - 15:09

Темь)ч
я ей хер в рот не доверил бы страшило... ну ладно вернемся к гранте
вот случайно наткнулся.... так что на тазы гнать не надо

Замена ремня генератора по гарантии (свист)

lyaskalo02 Ноября 2010
+3

Может быть кому-то будет полезно.
FF Рестайл, 1,8, МКПП. Пробег 13 тыщ.
Недели три назад начал посвистывать ремень генератора. Сначала потихонечку так, потом с каждым днем все больше и больше. Чем холодней ночью было, тем сильнее он визжал. С утра очень раздражало. Вечером с работы выходишь - то же самое. Минут через 15-20 при движении свист пропадал.

Позвонил в ААА-Моторс. Рассказываю историю. Мастер говорит - "Да, знаем, есть такая штука, приезжайте". Приехал, и тут очередное для меня открытие. Оказывается, у Форд Моторса насчет ремня генератора есть ноу-хау - ролик у ремня ненатяжной. То есть вообще нерегулируемый. Я удивленно спрашиваю - "А как же так! а если оно порвется да на трассе - шо мне тогда делать то? куда бежать?". Мастер развел руками, но тут же мне сообщил - оказывается Форд Моторс знает, что его ноу-хау не совсем ноу и уже не хау, и поэтому предлагает сейчас по гарантии заменять ролик ненатяжной на человеческий, с пружиной. Но для этого (внимание) звук свиста записывается на диктофон, отправляется в Москву, там его слушают и принимают решение. Ну то есть если свист лишен музыкальной составляющей - меняем .
Оставил машинку на ночь, утром свист записали, отправили в Москву. В Москве послушали, согласились что "твой голос на мамин совсем не похож, ты голосом хриплым противно поешь", и дали добро на замену.
Слава добрым мастерам из ААА-Моторс - ролик поменяли за 30 минут по гарантии. И теперь все хорошо, спокойно и тихо. Ценник кстати вышел за 6 тыщ рублей - завтра вощзьму документы, напишу, чего меняли.
Так что если у кого засвистело - отправляйте свои свисты в столицу

откуда такие цены
3500+500

У них в Приморье ВАЗ- иномарка, отсюда и цены на з.ч. космические.
Может доставка из Москвы включена ????

Темь)ч
слесаря тоже из центральной россии выписываются, раз работа вчетверо дороже)

Чет меня все эти сказки не пугают. Я на девятке 2000 года езжу с песнями и пофиг. Уже много грант видел в Рыбинске. Не страшные в отличие от прежних тазов. Мне лишьбы ходовая была надежная и можно было ездить по говну и ямам легко и без жабы, не так как ездят на иномарках. Стыд и срам. По мне это не езда. Машина - это средство передвижения. Главный показатель - не развалилась на гравийке или по канавам - это машина. Моя девятка моим требованиям соответствует. На логане даже стремно ездить там , где я могу поехать на ней. Не говоря уж о чем-то более цивильном. Еще бы ей железо неубиваемое...

все правильно, наш человек....

я так предполагаю что генератор то можно и отремонтировать сменой подшипников было или на худой конец от тойоты целики поставить