ЛАДА ГРАНТА, Ваше мнение.

Ну это равнозначно попаданию снаряда. Возможно и не пристегнут был 200 км.ч - это не хухры мухры.

если там удар был на 200кмч (я не смотрел видео), то энергия машины при этом _всего_ в 10 раз выше чем при столкновении на 64. вывод очевиден

ахахаха кузов из говноотходов сделан, ну лохам которые её покупают это не понять

Dallas
Иди на... малолеток уё..щный.

igorich
Вывод то какой, что очевидно. В десять раз сильнее чем при скорости в 64? И даже не всмятку, как например кашкай на скорости 90.?

Это сообщение отредактировал igork - 14.02.2013 - 18:13

я видел как точно так же сложило 210 мерс. с точно таким же исходом.

ЗЫ. потом этому мерсу приварили новую жеппу, подшаманили и он поехал на базар "крашен хорошо. не бит. мальчишка во дворе велосипедом вскользь поцарапал"

идите гранте антикор делайте, пока не сгнила
а то вашему колхозному высочеству прозрение придет когда уже поздно будет

смотря что в него вьехало

http://www.zr.ru/content/articles/516005-i...enije_sledujet/

Электрод
Dallas
шалуны

Да она же страшна до коликов в анале, вообще не пропорциональная, и эти реснички на багажнике прямо вымораживают.

Самый главный плюс Гранты - это именно ее дизайн-внешность. Это отмечают даже ее недоброжелатели. Это первая машина среди отечественных, в которую не стремно садиться. Не знаю как, но дизайнерам удалось облагородить кондово-привычно-отталкивающий вид девяточного крокодила. Даже Калина не смогла избавиться от этого унылого надоевшего и вызывающего подсознательное недоверие облика. Но Гранте это удалось. Думаю в этом огромная доля того успеха, который ее сделал ее конкурентной моделью среди авто своего класса. Другой вопрос - оправдает ли она свою внешность? Судя по тестам тех же Дромовцов (см. репортаж о поездке на полюс холода и подведение итогов, где лада гранта набрала 48 баллов из 60) - ожидания частично оправдались. Причем мнение тех, кто тестировал автомобиль в экстремальных условиях во многом совпали с мнением его владельцев. Конечно картина будет меняться в процессе эксплуатации. Но ясно, что как автомобиль на год-два - это очень удачное решение. Вопрос коррозийной стойкости кузова, проблема долговечности уздов - пока это вопрос открытый. Но мое мнение и мнение профессионалов - машина с совершенно другим характером, чем предыдущие творения отечественного автопрома. По крайней мере ясно в каком направлении движется компания сегодня. И это направление считаю правильным. Патриотизм должен подкрепляться реальными делами, и долго на голом энтузиазме не протянешь.