Отменить налог? Если нет дорог?

Предлагаю добиваться внесения изменений в налоговое законодательство. Если износ дорог составляет 30% и более, то к сумме транспортного налога, должны будут применяться понижающие коэффициенты, снижающие его на количество процентов износа дорог.
Т.е. если налог равен 1000 рублей, а износ дороги составляет 85%, то 1000-1000*0,85=150 рублей (сумма подлежащего к уплате налога)
Почему-то даже если ЖКХ не поставляют воду и тепло, мы можем отказаться от их оплаты. А если не делают дороги, то мы за них должны продолжать платить!?
Если будет введен такой коэффициент, то все-таки придется делать дороги на совесть. И казнокрадам не останется места в дорожном строительстве.

http://vk.com/dorogibezdurakov



Это сообщение отредактировал yarlion - 23.04.2012 - 12:32

тогда их вообще не будет

Дорог и так нет. Даже если налоги регулярно поступают в казну. Я не понимаю например за что платить в этом году. За разбитую подвеску?
Если ввести понижающий коэффициент, то это своего рода субсидия за проживание в регионе, в котором нет дорог!

Это сообщение отредактировал yarlion - 23.04.2012 - 08:21

Что ты тут увидела детского?

транспортный налог не идет на ремонт дорог, он идет в общий бюджет

http://tands.ru/Arhiv/2_2011/dorogi/dorogi.htm

lwlist
что-то я в налоговом кодексе не нашел пока изменений, связанных с этим законом. НО в том, что вы процитировали, пока более ясна перспектива появления еще одного побора, нежели перевода транспортного налога в целевые. Но не исключено, что это просто я не нашел.

А зачем в Налоговый кодекс вносить изменения? Налог как был так и останется. А для изменения его использования я думаю изменений не надо делать. Это уже наверное другой закон по Бюджету.
Этот закон подразумевает что будут в каждом регионе приняты законы о дорожном фонде.
Вот про наш что написано http://www.yarregion.ru/depts/ddh/Pages/dorfond.aspx

Это сообщение отредактировал lwlist - 23.04.2012 - 09:56

Вот этот пункт посмешил

С такой коррупцией они думают что народ им еще просто так бабла отвалит.

Это сообщение отредактировал lwlist - 23.04.2012 - 09:51

http://base.consultant.ru/cons/cgi/online....se=LAW;n=112623

Спасиб. осталось лишь обеспечить контроль за правильным расходованием средств и все у нас будет

Транспортный налог относится к региональным налогам. Величина налога, порядок и сроки его уплаты, формы отчётности, а также налоговые льготы устанавливают органы исполнительной власти субъектов РФ. Федеральное законодательство определяет объект налогообложения, порядок определения налоговой базы, налоговый период, порядок исчисления налога и пределы налоговых ставок.

Объект налогообложения: Объектом налогообложения признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолёты, вертолёты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Налоговые ставки: Налоговые ставки устанавливаются законами субъектов Российской Федерации соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчёте на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм-силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства в следующих размерах:

Cтавки могут быть увеличены (уменьшены) законами субъектов РФ, но не более чем в 10 раз. Кроме того, законами субъектов РФ могут быть установлены дифференцированные налоговые ставки в отношении каждой категории транспортных средств, а также с учётом срока полезного использования транспортных средств.

Как указано выше, налоговые ставки устанавливаются субъектами РФ. Поэтому вносить изменения, дейстивтельно, надо не в налоговый кодекс а в региональное законодательство. На ряду с мощностью двигателя автомобиля надо применять коэффициент изношенности дорог. Чем больше этот коэффициент, тем меньше будут платить налогоплательщики. Пусть это будет не процент в процент. Но самое главное - это то, чтобы этот параметр учитывался!!!!!!

Также, на мой взгляд, целесообразней брать транспортный налог не с мощности двигателя, как у нас, а с массы автомобиля.

с наезженных километров

т.е. включить в стоимость топлива.