посоветуйте. что лучше, 20-летняя иномарка или 10-лет ВАЗ

Мерин 190 (тут в соседней ветке обсуждается), пассат B3, ауди 80, VW Jetta - все эти машины распространены у нас и стали чуть ли не народными. На них не сложно найти запчасти, они не очень дорогие и ремонтопригодные. Не советую брать с дизельным двигателем - он капризнее и в ремонте сложнее.

Знающего человека надо с собой взять в таком случае. В Москве ценник на машины ниже и это больше чем на 100% окупиться.

Купить в москве негнилую машину за указанную сумму у меня получилось, почему не получиться у вас?

дороги солью и химией везде поливают...

+1 дизеля таких годов ф топку...

Мерины и ауди таких годов оснащались KE jetronic (механический впрыск) - машины откатали свой ресурс!!! именно в этом весь гемор таких машин,а ремонт их очень дорогой ...

Если VW то брать только с моновпрыском - дешево и недежно...

А я бы BMW 318 (320,325) взял в 36 кузове : машинка красивая,резвая,в обслуживании не дороже таза... Вот только сложно найти их в хорошем состоянии, я в Москве штук 10 смотрел - одно хламьё...

+1 за весь пост

Покупка авто в первопрестольной еще чревата укатанными ДВСами и остальной механикой. Режимы разгона, торможения намного контрастней Ярославских. Средняя скорость движения больше, причем не на 10 км/ч. Московский пробег в 50 т.км. эквивалентен нашему как минимум в 80 т.км. (усреднено и субъективно).

средняя скорость движения в москве днем в будни... километров 10-15 в час ели чё

зы открою еще один секрет... большая часть приличных автомобилей в газете из рук в руки.. это автомобили которые перекупщики пригоняют из москвы..

особенно относительно свежих по трейдыну

_Andrew_
Знаете, езжу в Москву довольно часто. Пробки существуют большие. Но если она есть, то есть. Если ее нет, то скорость очень высокая. К примеру, еду до Киевского вокзала на Бережковскую набережную по Ярославскому (скорость до 120 в левом ряду), пр-ту Мира (средняя скорость 60-80).
А МКАД, что, одна большая пробка, и скорость как на ул. Республиканской?

Ну ладно, шагаем от вашего (противного): при средней скорости в 10-15 км/ч время на проезд полного круга по МКАДу (109 км) составит в среднем 10-7,5 часов.

Кстати, сам свое авто год назад брал в Москве. Искал на auto.ru
Основная проблема кроется в том, что осмотр авто уходит очень много времени и денег. Вследствие больших размеров города за сутки реально прицениться только к трем-четырем машинам (если повезет). А про транспортные и временные ресурсы тоже не стоит забывать...

Я с московскими продавцами договаривался встречаться на стоянке у макдональдса в Мытищах. для меня очень удобно - в москву въезжать не надо. Хотя были и такие кто наотрез отказывался куда либо ехать. Их тоже можно понять - криминала много.

самое оптимальное выбрать вариантов 5-6 , а договариваться встретиться на станциях метро... удобно и БЫСТРО ... без пробок... купить карточку на 10 поездок не так уж и разорительно...

эт если на поезде ехать то да

Stoker
Хороший вариант. Но многие попросту не ориентируются в необходимом кол-ве времени на эти разъезды. К примеру, я не знаю сколько потрачу тайма от "Александровского сада" до "Фили". А вы?

считать очень просто...
примерно полчаса из центра до окраины...
час с края до края...
плюс 15-20 минут про запас...

и еще... про укатанные движки и так далее..
в москве гораздо больше машин которые обслуживались в приличных сервисах.. и бегали на масле не для грузовиков...
и дороги в мск слегка поровнее...
впрочем это отчасти компенсируется постоянными пробками и зимней химией...

_Andrew_
Особенно если это разные ветки. Смело прибавляйте время на переходы. Особенно при смене ветки на кольцевой. А ежели время еще и "час пик", то еще и пару электричек придется пропустить. Сюда же прибавляем время на просмотр предложения. Приводим среднее время на одну машину...

+1
тем более и народ в москоу-сити чуть побогаче