Суд Андрея Никифорова

madcat
это просто у ниссана наерн ксенона не было

кстати у ВВВ вроде как ксенон то и установлен ... наерное колхозный

madcat
DArkZ

Не надо здесь

Почему ты так считаешь, я сам не могу воссоздать даже примерную картину произошедшего, а ты заявляешь очень категорично. Может ты всё видел и скрываешся от следствия, тогда поделись информацией.

Дело не в ксеноне, а в том, что эти эксперты иногда такое говорят... Это как со стрелкой электронного спидометра. Даже если она действительно показывала скорость в момент удара, а не черти пойми чего (она могла сместиться по инерции, увеличить показания или их уменьшить - спидометр это не сертифицированный радар, а ИНДИКАТОР), то обычно спидометр врет на 10% вперед, т.е. скорость уже порядка 105-110, а это вполне безопасная скорость, опять же по мнению тех же самых экспертов.

А в деле фигурируют фотографии, схема движения до столкновения, положение машин после столкновения?

Никифоров
Насколько эта картинка соответствует реально/документально зафиксированным фактам?



http://www.zr.ru/images/article/ready/1/0/1/9/101985.jpg

Это сообщение отредактировал Oki13 - 11.03.2009 - 12:47

ZOTT

Не знал.
А почему тогда представители Андрея не обратятся к заводу напрямую, чтобы выяснить все эти детали и потом предоставить их в суде?

вот если исходить из рисунка и предположения о том, что губер ехал в москву, то получается, что да форд вылетел на встречку и под углом ударил мерс, поэтому и движек улетел туда где он есть но тут стока неясностей ... реальную бы схему посмотреть

виновность суд определит, давайте мы воздержимя от этого,
(мэра уже хоронили однажды )

почетный понятой
я не говорю кто виновен, я говорю, что исходя из картинки я могу тока в одной ситуации нарисовать векторы как происходил удар, чтобы потом вот так вот все детали стояли

madcat
я не про тебя,

Методика по каторой эксперты от прокуротуры работают создана в 60е годы, последнее издание этого методического пособия в 88м году. Основана на изучении тормозных следов, при их отсутствии она может основываться только на домыслах.
Схема движения до аварии по мнению следствия движение в лоб в лоб по полосе москва -Ярославль, левая полоса. как попала туда машина форд следствие не установило и это берётся за факт. А после примерно так только фокус к правой обочене отклонён, осыпь осколков представляет собой овал примерно 30 метров длинной. растояние между мерсом и фордом около 30 метров.осколки есть на обеих полосах.
При аварии , как видно из осмотра машин, крепления движка сразу разрушились. Вопрос: Почему тогда двигатель не отлетел в сторону сразу( его ничто не держало), а крутился(по мнению следования) ещё 270 градусов? Причем стойка с колесом поступила так же.
да следов вылета на встречку форда не нашли не следователи, не спасатели, никто.

А обратиться к заводу изготовителю мне представляется проблемотичной задачей, если есть возможность помогите. В России такого оборудования нет.

Никифоров
ну может быть хотя бы будет обращение и отказ официальный