Проезд в общественном транспорте подорожает, на треть

rudikru
Какую то апокалиптичную картину с маршрутками Вы нарисовали. Например я знаю не одного владельца маршруток, кто менял автобусы сразу "в деньги". Про бесполезный труд вообще повеселили: Вы раз в минуса работаете сдайте свой маршрут "соседу", думаю, что он с превеликим удовольствием взвалит на себя сей скорбный труд. А то послушать маршрутчиков то они все социальные страдальцы, в диком убытке, но при этом встать на маршрут - не пробьещся в конкурсе. Все толпой в убыток работать хотят.)

Это сообщение отредактировал dvo - 17.06.2012 - 07:28

херасе сколько нытья,слез и соплей

Это сообщение отредактировал Avangard - 17.06.2012 - 07:58

viandry

Причем тут "сходу". Причем тут "без образования и опыта". Есть статистика. По ней средняя зарплата в Питере практически в 2 раза выше чем в Ярославле, вот и все. То есть кто у нас работает за 5, там за 10. Кто у нас за 10, там за 20. Кто у нас за 20, там за 40. Вот и все.

Это сообщение отредактировал QuestPC - 17.06.2012 - 10:33

rudikru Интересно, сколько еще таких циклов "выборы -> повышение тарифов на все" можно делать...

rudikru Я слышал что на солярку вздыбили цены из-за того что дорогие джипы не ней ездят. Они богатые а раньше много экономили (расход у дизеля меньше, топливо дешевле). Правда еще солярка раньше была ненадлежащего качества, западные легковые дизеля в капремонт попадали, теперь видимо получше стала.

Почему не останется, очень даже останется. Вон маршруточники очень даже неплохо себя чувствуют при нынешних ценах, получают прибыль. Ну, пусть муниципального транспорта и станет чуть меньше, нам-то, как пассажирам, какая особенно разница кто нас возит.
Да и то, если посчитают как муниципалы выполняют свои рейсы по перевозкам, сколько их, сколько перевезли, соблюдение расписания, и т.п., то может окажется что у них не все так и плохо.

Кто возит - пассажирам пофиг, но как возит - это большая разница.
Пока сервис частников (кроме ИП Воронина и ЯТК) очень сильно не дотягивает до уровня убыточных муниципальных предприятий.

До сих пор в нее верите? Дерзайте, недвижимость все ближе по цене. Интересные расчеты.

Во-во!!!
Бедняжки, бл@, в убыток работают.
Как-то в новостях про маршрутки тётку показывали ИПэшницу - владелицу маршруток. Она уж ныла, ныла, говорит мы с мужем начинали: он водитель, я кондуктор на одном автобусе. А сейчас о прибыли и речи быть не может: лизинг, налоги и т.п. И тут корреспондент спрашивает: а сколько у вас сейчас автобусов? Она отвечает: 20...
Занавес...

ЕНВД дает всего где-то рубль в себестоимости. А вот лизинг да, уже порядка 3-4 рублей.

M<<
ЕНВД с одной маршрутки выходит порядка 2 тысяч в месяц. Если в себестоимости 1 рубль от ЕНВД то маршрутка перевозит в месяц 2000 пассажиров? Это 3-4 дня.

dvo
да, я К2 забыл кажется)))

Наивные вы. Народу только и остается, в форумах болтать да мэров выбирать. К концу года цена за проезд планируется до 25 рублей. Ни Я, ни ВЫ, не сможем этому противостоять. Руководителям виднее.

Это сообщение отредактировал rudikru - 17.06.2012 - 18:35

rudikru
Так понятно, что наивные. Так вот прямо наивно и думаем, а почему маршруты меж собой по ляму-полтора продают? Так наверно для того, чтобы социально народу помочь! В убыток все мечтают работать!

dvo Тут несколько иное. Можно было менее жестко поднять, но тогда пришлось бы поднимать пенсионерам. А о том, что нельготниками являются школьники скромно умалчивается. Причем парадокс в том, что ребенок 7-10 лет весит много меньше взрослого человека, за что брать полную цену? И так все, детская одежда и прочее очень дорогое.